Entradas

Ricard Coma i Joan Besares, guanyadors absoluts del 43è Ral·li de Motos Històriques del MATHC

/0 Comentarios/en , /por

L’Escuderia MATHC ha organitzat aquest diumenge la 43a edició del seu tradicional Ral·li de Motos Històriques, amb sortida i arribada a Can Salas. Hi ha participat un total de 57 pilots, que han recorregut un traçat de 75 quilòmetres (34 d’ells cronometrats en diferents punts del recorregut) pel Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac, passant pels termes municipals de Terrassa, Matadepera, Mura, Talamanca, Navarcles i Monistrol de Calders.

Els guanyadors absoluts del Trofeu Kronos han estat Ricard Coma, en categoria pre-guerra amb una BMW-Africa Korps del 1945, mentre que Joan Besares s’ha fet amb el triomf en la categoria post-guerra amb una Ducati 175 TS del 1963.

La resta de guardons han correspost a Josep Maria Piera, amb la moto més antiga conduïnt una Indian Scout del 1925, mentre que el premi a la restauració en categoria pre-guerra se l’ha emportat José López amb una Norton H-18 del 1937 i a la restauració en categoria clàssica ha anat a parar a David Millán amb una BSA C11 del 1953. El guardó a la participant femenina millor classificada ha estat per a Mefta Zarila, amb una Derbi 74 del 1961.

Josep Maria Piera, amb una Indian del 1925, va ser el participant amb la moto més antiga

[Font imatges: Ramon Puig – MATHC]

[Font vídeo: Joan Gibert – MATHC]

Un total de 34 equips participen en la Rider estatal per motos clàssiques de la MATHC

/0 Comentarios/en , /por

L’Escuderia de l’Atlètic Terrassa (MATHC) va organitzar dissabte la primera Rider estatal per motos clàssiques, inèdita fins ara a Espanya. En aquesta prova no competitiva hi van participar un total de 34 equips, amb motos emblemàtiques de marques com Norton, Laverda, Vespa, Montesa, Bultaco o Ossa, entre d’altres. L’únic requisit per participar és que la motocicleta havia d’estar fabricada abans del 1995. La més antiga va ser una Velocette del 1958.

Els pilots van poder triar entre dos recorreguts de 320 quilòmetres, amb arribada a La Molina, o de 190, fins a Prats de Lluçanès, passant per quatre punts de control fixats en vies secundàries. L’arribada també era a Can Salas. Cal destacar entre els participants la presència de la jove Judit Salarich, que amb una Honda CB400 Four va fer tot el circuit.

Aquesta Rider s’afegeix al calendari de l’Escuderia de l’Atlètic, on ja hi figuren el Ral·li de Motos Històriques i la Pujada a La Mata amb cotxes Clàssics.

[Font imatges: Atlètic Terrassa]

Diferents models de motocicleta van participar en aquesta primera Rider

L’Escuderia MATHC organitza dissabte la primera Rider motociclista no competitiva

/0 Comentarios/en , /por

Els amants de les motos clàssiques tenen una cita aquest dissabte al matí. L’Escuderia de l’Atlètic Terrassa organitza la primera edició de la MATHC Rider, una prova no competitiva que transcorrerà per diferents carreteres de Catalunya.

La sortida es farà a les 8.30h des de Can Salas. De moment ja s’hi ha inscrit una trentena de participants, que podran optar per l’opció més llarga, de 320 quilòmetres, o la reduïda, de 190. L’únic requisit per participar és fer-ho amb qualsevol motocicleta fabricada abans del 1995.

La Rider comptarà amb un full de ruta que serà lliurat a tots els inscrits, que hauran de passar pels diversos punts establerts del territori. El recorregut és obert, tot i que s’aconsella passar per la ruta recomanada per l’organització. El traçat tindrà una durada d’entre vuit i nou hores, per al llarg, i d’entre cinc i sis, per a la versió reduïda, amb aturades incloses. L’arribada serà també a Can Salas.

Aquest esdeveniment s’afegeix al calendari anual de l’Escuderia de l’Atlètic Terrassa, en el qual ja hi ha el tradicional Ral·li de Motos Històriques i la Pujada a la Mata amb cotxes Clàssics.

Una escultura i una exposició per celebrar els 50 anys de motor a l’Atlètic Terrassa

/0 Comentarios/en , , /por

Aquest dissabte l’escuderia Motor Atlètic Terrassa Hockey Club ha celebrat un dels actes centrals del 50è aniversari de la secció. L’alcalde Jordi Ballart i el regidor d’esports Miguel Ángel Moreno han assistit a la inauguració d’una escultura commemorativa a les instal·lacions de l’Atlètic Terrassa. Un acte que s’hauria d’haver celebrat el 21 de març i que el confinament va obligar ajornar. A més de la descoberta de l’escultura, l’escuderia també ha inaugurat una exposició sobre aquest mig segle d’història. Es tracta d’un recull fotogràfic de les activitats de la secció al llarg d’aquests 50 anys de vida amb protagonisme per a tres motocicletes històriques: la campiona de les 24 hores de Montjuïc de 1964, la campiona d’Espanya de resistència de 1983 i la campiona per equips i categoria al moto giro d’Itàlia de 1998. Amb l’esperança que la pandèmia sigui un parèntesi el més breu possible, els integrants de l’escuderia esperen tornar a l’activitat més d’hora que tard.

La celebració dels 50 anys de la secció de motor de l’Atlètic va començar just ara ha fet un any, amb la recuperació de la pujada a la Mata que l’entitat havia organitzat durant la dècada dels 70.

Joan Salinas i Carles Jiménez guanyen la ressucitada Pujada a La Mata

/0 Comentarios/en , /por

Diumenge es va celebrar la prova automobilística Pujada a La Mata, que enceta els actes del 50è aniversari de l’Escuderia Motor Atlètic Terrassa Hockey Club. Des de la dècada dels 70 que no s’organitzava aquesta clàssica, tot i que aquest cop es tractava d’una prova de regularitat de cotxes clàssics enlloc d’una de velocitat on per aquella època també s’incloïen motos.

Un total de 47 equips es van inscriure, exhibint aquestes peces de museu de quatre rodes construïts entre els anys 1947 i 1991 i distribuïts en tres categories segons l’antiguitat. Can Salas va ser l’escenari de la sortida i de l’arribada d’un recorregut de 67 quilòmetres amb tres trams cronometrats, amb sistema de control de temps per GPS, i que ha passat per diferents municipis que envolten el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac com Matadepera, Mura, Talamanca, Navarcles i Monistrol de Calders.

Joan Salinas i Carles Jiménez es van endur el triomf en la categoria absoluta i Clàssics amb un Ford Escort MK1 RS200. La parella formada per Santiago Saltó i Maria Herrero es va imposar en l’apartat d’Històrics amb un Seat 124, mentre que Juanjo Marrero i Cristian Gascon es van endur la victòria en la categoria Youngtimers amb un VW Golf GTI.

La celebració del 50è aniversari de la secció de motor de l’Atlètic tindrà continuïtat al desembre, amb una exposició sobre la història de l’escuderia que es podrà visitar a Can Salas fins el març. També als terrenys del club, de cara al gener, s’inaugurarà una escultura commemorativa, tot i que l’objectiu dels seus responsables és organitzar més actes de tipus esportiu al llarg de l’any vinent.

 

L’escuderia MATHC ressuscita un ral·li dels anys 70 per inaugurar les celebracions dels 50 anys de secció

/0 Comentarios/en , /por

La secció de Motor de l’Atlètic Terrassa arrenca aquest diumenge la celebració del cinquantè aniversari de l’escuderia amb una pujada a la Mata. Es tracta d’una prova de regularitat entre cotxes clàssics que pretén recordar la pujada a la Mata que es va celebrar durant els anys 70, tot i que llavors la prova era de velocitat i també hi participaven motos.

Al ral·li d’aquest diumenge s’hi han inscrit 48 cotxes d’entre els anys 1947 i 1991, distribuïts en tres categories segons l’antiguitat: històrics, clàssics i youngtimers. Des de l’escuderia s’han declarat gratament sorpresos per l’interès que ha despertat la prova i afirmen que li donaran continuïtat tants anys com puguin. Aquesta nova pujada a la Mata tindrà un recorregut total de 77Km amb tres trams cronometrats, arribarà fins a Navarcles i Monistrol de Calders i utilitzarà les últimes tecnologies per registrar els temps dels participants.

La resta d’actes per celebrar aquest mig segle de benzina s’activaran al desembre, després de la disputa de la Copa de la Reina que tancarà els 50 anys de la secció femenina d’hoquei. La primera cita serà una exposició sobre la història de l’escuderia que es podrà visitar a les instal·lacions de l’Atlètic fins al març. També als terrenys del club, al gener inauguraran una escultura commemorativa. A partir d’aquí, des de la secció de Motor de l’Atlètic Terrassa compten amb organitzar més actes de tipus esportiu al llarg del 2020.

Josep Linares i Manel Malo guanyen el 41è Ral·li de Motos Històriques del MATHC

/0 Comentarios/en , /por

Diumenge es va celebrar la 41a edició del Ral•li de Motos Històriques que organitza Motor Atlètic Terrassa Hockey Club. Un total de 89 pilots van prendre la sortida a aquesta cita anual, que va recórrer un total de 75 quilòmetres per diferents municipis que envolten el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac.

Les primeres motos van sortir puntualment a les nou del matí des de Can Salas en direcció a Navarcles. El temps va acompanyar per poder contemplar aquestes autèntiques peces de museu, que competien en una prova de regularitat al llarg de 34 quilòmetres de tram cronometrat.

A l’arribada a Navarcles els inscrits van gaudir del tradicional esmorzar català, per prendre després la tornada per Monistrol de Calders i Mura fins arribar a Matadepera, punt final del recorregut i del lliurament dels premis. El guanyador absolut en categoria Preguerra va ser per a Josep Linares, amb una Auto Moto A16 de 1929, mentre que la victòria en categoria Postguerra va correspondre a Manel Malo, amb una Vespa 150 S de 1964.

La resta de guardons van ser per a Josep Maria Piera, que amb una Harley Davidson de 1920 va ser el participant amb la moto més antiga; Alfons Floriach, amb una Magnat Debon NM500 de 1930, va rebre el premi a la restauració en categoria Preguerra, i Carlos Reboll, amb una Triumph T100 de 1948, en la categoria clàssiques. Finalment Teresa Comella, amb una Ossa 160 de 1964, va rebre el guardó a la participant femenina millor classificada.

El 41è Ral·li de Motos Històriques del MATHC ja compta amb una seixantena d’inscrits

/0 Comentarios/en , /por

Diumenge arriba una nova edició, la 41a, del Ral•li de Motos Històriques que organitza Motor Atlètic Terrassa Hockey Club. A partir de les 9 del matí i des de Can Salas, aquestes joies de les dues rodes recorreran 100 quilòmetres pel Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac en direcció a Navarcles, on els participants gaudiran del tradicional esmorzar català. Com ja és habitual cada any, la comitiva tornarà cap al Vallès, passant primer per Monistrol de Calders fins a Matadepera, punt final de la cursa, on s’exhibiran les motos i es farà el lliurament de premis.

Aquest dimecres s’ha fet la presentació d’aquesta prova esportiva de regularitat, que s’ha guanyat el seu prestigi des de la seva posada en funcionament el 1977. Ja hi ha prop d’una seixantena d’inscrits, però fins el mateix dia de la cursa s’hi poden apuntar. L’organització confia en augmentar el nombre de pilots, ja que es preveuen unes bones condicions meteorològiques.

Les motos admeses són de 7 categories diferents, seguint la normativa de la Federació Internacional, des de les més antigues, fabricades fins el 1903, a les més modernes, construïdes entre el 1971 i el 1980. L’organització, que ha marcat un promig de 40 quilòmetres hora, controlarà la regularitat de les motos al llarg d’un tram de 34 quilòmetres. S’han neutralitzat els tres primers fins que els participants surtin del casc urbà de Matadepera.

Èxit del 40è Ralli de Motos Històriques que organitza l’Escuderia MATHC

/0 Comentarios/en , /por

Les instal•lacions de Can Salas van ser un any més el punt de partida del Ralli de Motos Històriques que organitza l’Escuderia MATHC, que arribava a la seva 40a edició. La prova va comptar amb la participació de 69 pilots, que van completar un recorregut de 75 quilòmetres per les carreteres que envolten el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac.

A les 9 del matí van sortir els primers inscrits, que van pilotar aquestes autèntiques peces de museu pels termes municipals de Terrassa, Matadepera, Mura, Talamanca i Navarcles. La prova tenia un tram de regularitat cronometrat de 34 quilòmetres, on el promig de velocitat proposat per l’organització va ser de 40 km/h. En aquesta edició, cal destacar la presència de diferents pilots femenines, que van tenir una actuació destacada.

El guanyador absolut de la categoria Pre-Guerra va correspondre a Eduardo Pablo, a sobre d’una Nimbus 750 del 1936, mentre que el vencedor de la categoria Post-Guerra va ser per a Bernat Carceller, amb una Montesa King Escorpion del 1974.

L’organització va lliurar més distincions. Josep Maria Piera, amb una Indian Scout del 1925, va rebre el premi a la moto més antiga. Joan Merlos, amb una Norton 500T del 1937, va ser distingit amb el premi a la restauració categoria Pre-Guerra, mentre que la restauració en categoria Clàssiques va anar a parar a Josep Maria Simó, amb una MV Augusta del 1965.

El premi a la participant femenina millor classificada va ser per a Zarila Meftah, amb una Derbi 74 del 1961, mentre que el Trofeu 40è aniversari, que guardonaven els pilots amb més participacions, va correspondre a Jaume Ortiz, Francesc Roure i Elvira Porqueres.