Entradas

Nous Trens Fgc Marta Subirà

Comencen a circular amb passatge els nous trens de la línia Barcelona-Vallès de FGC

/0 Comentarios/en , , /por

Aquest dilluns han començat a circular els nous trens de la línia Barcelona-Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Després d’un període de proves, el primer viatge amb passatgers ha comptat amb la presència del vicepresident de la Generalitat i també conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, així com de la presidenta de FGC, Marta Subirà.

Està previst que abans de l’estiu Ferrocarrils disposi d’un total de 15 trens com aquests. Serà llavors quan es podrà començar a aplicar el nou sistema, amb l’increment de les freqüències. Des de Terrassa sortirà un tren cada 5 minuts en les hores punta i cada 10 minuts en les hores vall. D’aquesta manera, s’aplicarà el servei per freqüència, cosa que permetrà que els usuaris no hagin d’estar pendents de les hores de sortida.

La compra dels 15 nous trens, valorada en uns 100 milions d’euros, permetrà ampliar la flota de ferrocarrils a la Línia del Vallès fins les 61 unitats. A més, l’operació servirà per generar uns 200 nous llocs de treball. Les noves unitats, de la sèrie 115, compten amb una capacitat de 775 passatgers. Cada comboi disposa de dos espais multifuncionals per a persones amb mobilitat reduïda, a més de connexió USB a cadascun dels 196 seients, entre moltes altres prestacions.

La presidenta de FGC, Marta Subirà, al costat del vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró [Font: twitter @martasubira]

El circuit de ferrocarrils del Parc Vallparadís adopta una nova locomotora, la Dash-9

/0 Comentarios/en , /por

Aquest dissabte al migdia, al Parc de Vallparadís, s’ha celebrat un acte per commemorar els 40 anys de la fundació del club Ferroviari de Terrassa. Una celebració que comptava amb la presentació oficial de Dash-9, la nova locomotora provinent d’Estats Units que s’usarà a partir d’aquest mateix cap de setmana a les vies del parc natural més gran de la ciutat.

L’acte, que ha començat al migdia, ha comptat amb socis del club, amb el president de la Federació catalana d’Amics del Ferrocarril, el regidor de manteniment urbà, Parcs i Jardins, Raúl Ibáñez i el president del Club Ferroviari de Terrassa, Joan Artigas, qui ha valorat el dia d’avui.

Feia 14 anys que no arribava una nova locomotora a l’estació del trenet del Parc de Vallparadís, fet que ha provocat l’entusiasme de tots els present per l’adopció d’aquesta nova locomotora de 3 metres de llargada i 400 quilos de pes.

Aquest acte ha comptat amb parlaments enfocats a la trajectòria i la implicació amb els ferrocarrils del club de la ciutat en els seus 40 anys d’història i ha acabat amb un servei de pastes i copes de cava per als assistents. A més, alguns afortunats han pogut gaudir dels primers viatges de la locomotora Dash-9.

FGC referma la seva aposta per la mobilitat sostenible amb la instal·lació de deu Bicitancats

/0 Comentarios/en , , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha finalitzat aquest gener la instal·lació dels deu primers Bicitancats a les estacions de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia. D’aquesta manera referma la seva aposta per fomentar la mobilitat sostenible i la descarbonització de la mobilitat, com a pilars bàsics per lluitar contra el canvi climàtic i millorar la qualitat de l’aire a l’àrea metropolitana.

Amb aquests primers deu Bicitancats, Ferrocarrils posa a disposició de la ciutadania 280 noves places d’aparcaments segurs per a bicicletes a les estacions de Piera, Sant Andreu de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Bellaterra, Vilanova del Camí, Can Feu | Gràcia (Sabadell), Martorell Enllaç, Sant Vicenç de Castellet, Pallejà i Valldoreix, que se sumen a les 157 que FGC ja tenia a les estacions de Sarrià (Biciestació), Sant Boi, Sant Quirze, UAB, Terrassa Nacions Unides i Sabadell Nord. D’aquesta manera, actualment, Ferrocarrils té una oferta global de gairebé 440 aparcaments per a bicicletes amb sistemes de seguretat al costat de les estacions.

La pressió de la terra humida i una estructura de formigó de 40 anys, causes de la caiguda del mur

/0 Comentarios/en , /por

Gairebé 50 dies després de la caiguda d’un mur a sobre la via a l’entrada de Terrassa els operaris de Ferrocarrils continuen treballant a tota màquina, amb l’única interrupció del dia de Nadal.

El director de Xarxa Ferroviària i Projectes de FGC, Pere Mateu, confirma, com ja s’intuïa, que l’esfondrament va ser degut a la combinació d’una excessiva pressió de la terra humida per la pluja sobre una armadura de formigó desgastada quaranta anys després de la seva construcció. Això va provocar el trencament del punt d’unió entre el mur i la seva base i l’ensorrament de 18 metres de paret a sobre la via quan, afortunadament, no hi passava cap comboi.

Segons Mateu aquesta patologia en l’estructura no havia estat detectada en els controls periòdics que fa l’empresa ferroviària perquè el seu origen està a vuit metres sota terra i en la cara no visible del mur.

Arran de l’incident Ferrocarrils va decidir refer no només els 18 metres esfondrats sinó que va optar per una reforma integral en tot el mur, amb 85 metres lineals. Una nova estructura de formigó més sòlida, amb 700 metres cúbics d’aquest material, donarà més resistència al mur i el sistema de drenatge quedarà reforçat.

Paral·lelament, també s’analitza la paret de davant que, en principi no ha de tenir afectacions perquè, a diferència de la que es va ensorrar, té paviment a sobre i l’aigua ben canalitzada.

El directiu de FGC no s’atreveix a avançar quan finalitzaran les obres perquè la Covid varia el ritme de treball i el nombre d’efectius disponibles, una quinzena de mitjana. L’empresa assegura que no escatima cap esforç en mitjans i personal per a que acabin el més aviat possible.

FGC va recuperar el 2021 el 67% del passatge d’abans de la pandèmia

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat va recuperant, mica en mica, els passatgers perduts a causa de la pandèmia. El 2021 es va tancar amb més de 44 milions de viatges a la línia Barcelona-Vallès, el que suposa un increment del 29% respecte l’any anterior i una recuperació 67% del passatge del 2019. Els dos últims mesos de l’any van especialment positius amb un repunt superior del 80%.

D’altra banda la satisfacció dels usuaris de les línies de Ferrocarrils ha arribat a un màxim històric, amb una nota mitjana de 77 sobre 100. Un dels aspectes més ben valorats és la puntualitat, que continua per sobre del 99% a totes les línies.

Ferrocarrils incrementa la freqüència: un tren cada 5 minuts des de Terrassa al 2022

/0 Comentarios/en , , /por

El vicepresident del Govern i conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, juntament amb el conseller d’Economia i Hisenda, Jaume Giró, i la presidenta de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Marta Subirà, han signat aquest dilluns el nou contracte programa Generalitat-FGC per al període 2022-2026. L’acord consolida Ferrocarrils com a agent de competitivitat, innovació i lluita contra el canvi climàtic.

El contracte permetrà desenvolupar projectes de futur per fer un salt qualitatiu en  servei i impacte territorial. Tots ells estan alineats amb els eixos principals de l’acció de Govern: descarbonització, desenvolupament territorial i digitalització.

Per a la descarbonització de la mobilitat, els projectes a curt i mig termini (abans de 2030) són: Més capacitat a la línia Barcelona-Vallès amb la implementació de les noves freqüències (trens cada 5 minuts des de Terrassa i Sabadell i cada 2,5 minuts des de Sant Cugat a les hores punta) gràcies a l’arribada de les noves unitats 115 (2022).

També està prevista la connexió de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia, amb el perllongament entre Plaça Espanya i Gràcia, amb una oferta de més de 60 milions de noves places de transport públic. S’està acabant el projecte constructiu i es preveu que estigui en servei l’any 2026-2027.

Les resta d’actuacions són la millora dels serveis a la línia Llobregat-Anoia, la gestió de la línia Lleida-Manresa, la connexió ràpida amb l’Aeroport de Barcelona (al 2024 o 2025) i el tramvia del Camp de Tarragona.

En l’àmbit de les mercaderies, es preveu la incorporació aquest 2022 de 5 noves locomotores híbrides.

Els projectes estratègics de futur (a partir de 2030) consisteixen en el doble túnel del Vallès (que permetria desdoblar la línia des de Sant Cugat), el metro del Delta del Llobregat, els serveis de velocitat alta amb el sud de França i les Rodalies de Catalunya.

El nou Contracte Programa manté una estabilitat en les aportacions econòmiques i financeres a Ferrocarrils per part de la Generalitat i estableix les condicions per millorar la prestació del servei mantenint els seus nivells de qualitat i excel·lència.

Estació Tren Fgc Plaça Catalunya

Ferrocarrils posa en valor el patrimoni arquitectònic de les seves estacions de tren

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha instal·lat plafons informatius a les estacions de tren més representatives de les seves línies per posar en valor el patrimoni arquitectònic d’aquests espais. Contenen dades sobre la història de l’estació, tant dels orígens com de l’evolució a través dels anys, posant èmfasi en l’evolució arquitectònica.

Els canvis que s’han produït es poden veure en les imatges, on també es troba una cronologia amb les fites més importants i destacades, que ajuden a contextualitzar aquesta evolució arquitectònica.

Amb aquesta iniciativa, Ferrocarrils fa un pas més en la seva aposta per millorar la divulgació del seu patrimoni històric i apropar-lo a la ciutadania. De fet, aquest és un dels objectius de la nova Estratègia del Patrimoni d’FGC.

Estació Tren Fgc

Els plafons informatius s’han instal·lat a un total de 29 estacions. A la línia Barcelona-Vallès es troben a Pl. Catalunya, Provença, Gràcia, Sant Gervasi, Muntaner, Sarrià, Baixador de Vallvidrera, Les Planes, Valldoreix, Sant Cugat, Mira-sol, Les Fonts, Terrassa-Rambla, Bellaterra, Universitat Autònoma, Can Feu | Gràcia i Sabadell Plaça Major. A la línia Llobregat-Anoia s’han instal·lat a Europa | Fira, Can Ros, Martorell Vila | Castellbisbal, Martorell Central, Sant Esteve Sesrovires, Aeri de Montserrat i Monistrol de Montserrat. A la línia Lleida-La Pobla, a Balaguer i Tremp; al Cremallera de Núria, a l’estació de Ribes-Enllaç, i a Montserrat, a l’estació de Monistrol Vila del Cremallera i la de la Santa Cova del Funicular.

Estació Tren 2 Fgc

Ferrocarrils renova la via entre les estacions de Les Tres Torres i Sarrià, a la línia Barcelona-Vallès

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya realitzarà treballs de millora a la via entre les estacions de Les Tres Torres i Sarrià de la línia Barcelona-Vallès. Concretament, en aquest tram de 378 metres s’instal·laran noves vies en placa formigonada per millorar la fiabilitat de les circulacions. A més, la renovació permetrà guanyar agilitat i rapidesa en l’execució de maniobres i millorar així la capacitat de resposta davant possibles incidències en el servei.

Els treballs començaran el dissabte 23 d’octubre i s’allargaran fins al febrer del 2022. Algunes fases tindran afectacions al servei de la línia Barcelona-Vallès, concretament durant dos caps de setmana del mes d’octubre. Ferrocarrils ha programat aquests treballs en cap de setmana per minimitzar l’impacte en les persones usuàries. La resta de les obres es desenvoluparan en horari nocturn, fora del servei comercial i, per tant, sense afectació en el servei habitual.

Així, durant el cap de setmana del 23 i 24 d’octubre, les línies L6 Sarrià i L12 Reina Elisenda romandran fora de servei. Els trens de les línies S1 Terrassa i S2 Sabadell pararan a totes les estacions de la línia Barcelona-Vallès i cobriran d’aquesta manera el servei de les estacions de la línia L6. Les persones usuàries de la línia L12 podran utilitzar com a alternativa el servei del bus número 68 i de la línia N7 de NitBus. Es mantindran els horaris habituals de les línies S1, S2 i L7.

Pel que fa a dissabte 30, diumenge 31 d’octubre i dilluns 1 de novembre, hi haurà servei alternatiu per carretera amb autobús entres les estacions de La Bonanova i Sarrià. Els trens que circulin entre les estacions de Sarrià i Terrassa Nacions Unides i Sabadell Parc del Nord mantindran els seus horaris habituals. Els combois que circulin entre les estacions de La Bonanova i Pl. Catalunya modificaran els seus horaris habituals, per la qual cosa caldrà consultar prèviament els horaris que estaran disponibles al cercador del web i de l’app d’FGC i a les vitrines de les estacions. La línia L12 Reina Elisenda romandrà fora de servei. Les persones usuàries d’aquesta línia podran utilitzar com a alternativa el servei del bus número 68 i de la línia N7 de NitBus.

Les persones que viatgin amb Ferrocarrils podran seguir la informació actualitzada del servei a través del perfil de Twitter @FGC i del web i l’aplicació per a mòbils. De la mateixa manera, la companyia també ha preparat un dispositiu de comunicació a les estacions.

Augmenten els passatgers dels FGC, però encara lluny de l’afluència d’abans de la pandèmia

/0 Comentarios/en , /por

Aquest mes d’agost les estacions de Ferrocarrils a Terrassa han notat un nou augment de viatgers, seguint la tendència a l’alça del 2021. Si l’any passat les cinc estacions terrassenques dels Ferrocarrils van sumar un total de 133.725 usuaris al mes d’agost, enguany aquesta xifra ha augmentat fins a 170.549. Tot i això, queda encara lluny dels registres d’abans de la pandèmia: l’agost de 2019 van ser 214.662 passatgers.

Amb la tornada general a la feina del mes de setembre, el nombre de passatgers està augmentant encara més. Aquesta és la percepció general dels usuaris enquestats per Canal Terrassa, però hi ha més diversitat d’opinions sobre si això suposa un perill o no en termes sanitaris.

El curs que ara comença serà clau per a la línia Barcelona – Vallès dels Ferrocarrils: l’arribada de nous trens a la primavera hauria de suposar el pas al servei per freqüència, amb trens de Terrassa a Barcelona cada 5min a les hores punta i cada 10min a les hores vall.

Els terrassencs tornen als Ferrocarrils un any després

/0 Comentarios/en , /por

Aquest primer semestre d’any ha crescut el nombre d’usuaris egarencs dels Ferrocarrils. En comparació al primer semestre de 2020, marcat per l’inici del confinament i l’estat d’alarma a mitjans de març, el creixement mitjà dels viatgers que agafen el tren en alguna de les cinc estacions de Terrassa ha estat del 16’5%, un percentatge molt similar a l’increment general de la línia Barcelona-Vallès en el mateix període, del 16’4%. Si la primera meitat de 2020 aquesta línia va transportar 17.782.355 passatgers (dels quals, 1.264.737 terrassencs), enguany aquesta xifra ha crescut fins a 20.701.659 (1.473.759 de Terrassa).

La parada terrassenca dels FGC on més s’ha notat aquesta pujada ha estat Les Fonts: un augment del 20’1%, de 118.386 usuaris el 2020 a 142.174 el 2021. La segueix la parada de Terrassa Rambla, amb un creixement del 19’1% i 540.172 viatgers, la més transitada de la ciutat. En canvi, la que menys increment ha registrat, el 12’9%, ha estat la de Terrassa Estació del Nord.