La modificació del Govern de la concessió de l’autopista C-16 Sant Cugat – Terrassa – Manresa per aplicar un nou sistema de descomptes ha quedat avalada arran de la inadmissió del Tribunal Suprem del recurs de cassació presentat per Autema contra la sentència del Tribunal Superior de Justícia. Així, la resolució del TSJC, de 2019, que avalava la legitimitat del Govern per efectuar els canvis de la concessió de l’autopista, esdevé ferma.
El Govern va aprovar el 2015 i el 2016 dues modificacions de la concessió de l’autopista C-16 per a l’aplicació d’un nou sistema de descomptes en el tram entre Terrassa i Manresa, amb l’objectiu d’optimitzar la utilització de l’autopista i millorar la seguretat i la mobilitat en el corredor format per aquesta via, juntament amb la C-55 i la C-58. Aquest sistema inclou, d’una banda, l’homogeneïtzació de les tarifes i la implantació d’un sistema de peatge tancat virtual al tram Sant Cugat del Vallès-Terrassa i, de l’altra, un sistema de bonificacions en el tram Terrassa-Manresa.
Juntament amb el nou model de descomptes, la modificació de la concessió comportava l’ajustament de la compensació anual que la Generalitat abona a la concessionària. Així, aquest nou sistema ha suposat per al Govern català una reducció acumulada de 82 MEUR des de l’inici de la seva aplicació (juliol 2015) fins al 2019.
00adminadmin2020-10-22 00:00:002020-10-22 00:00:00Avalades les noves bonificacions de la C-16 entre Terrassa i Manresa
Els conductors del Vallès Occidental són els qui perden més temps en embussos accedint a Barcelona. Aquesta és una de les conclusions de l’últim estudi del RACC sobre les congestions en els accessos a la ciutat comtal. En conjunt, l’increment del temps perdut als embussos respecte al 2016 ha estat del 19’5%. Els anomenats corredors del Vallès Occidental, l’AP-7, la C-16 i la C-58, són entre les vies on més ha empitjorat el trànsit. El principal motiu són les obres a la C-58 en sentit Barcelona, un entrebanc que enfila fins als quatre milions les hores que passen actualment atrapats en embussos els conductors de la comarca. Si anar des del Vallès Occidental a Barcelona entre les 7h i les 8h suposa ara mateix perdre 23min en congestions, aquesta estona baixava als 13min fa només tres anys. Tot i que la densitat de vehicles ha augmentat a gairebé totes les vies, la C-16 és la carretera on més s’ha produït aquest creixement, un increment del 52’5% que arriba al seu pitjor moment a les 7.30h.
Tot plegat, unes dades publicades a les portes que a partir de l’1 de gener els vehicles més contaminants tinguin prohibit accedir a la Zona de Baixes Emissions de Barcelona. El RACC calcula que la mesura afectarà una cinquena part dels conductors, però en experiències similars a d’altres ciutats això només ha provocat una renovació del parc automobilístic que, si bé redueix les emissions contaminants, poc fa per millorar el trànsit.
És per això que el RACC recomana un pla d’inversió d’emergència en transport públic, entre el que destaca la necessitat d’un segon túnel dels Ferrocarrils de la Generalitat al Vallès i l’abaratiment de títols com la T-Mes i la T-Trimestre. El RACC també reclama millores en infraestructures viàries, on demana, entre d’altres, la finalització del tram de la B-40 entre Abrera, Terrassa i Sabadell.
00adminadmin2019-11-21 00:00:002019-11-21 00:00:00Els accessos a Barcelona des del Vallès Occidental és on més creixen les congestions de trànsit, segons un estudi del RACC
L’incendi del camió cisterna que transportava 35.000 litres de combustible es va donar per extingit poc minuts abans de les 8 de la tarda de dimarts. Els Bombers van tardar més de sis hores en apagar el foc. A mitja tarda ja estava controlat però després va caldre transvasar el combustible que encara quedava al dipòsit per evitar que es pogués tornar a inflamar.
El foc es va iniciar després que el vehicle patís una avaria a la C16 al seu pas per Terrassa en sentit Nord. El camioner en va sortir il·lès. L’incendi va provocar una gran fumera negra visible des de diversos punts de la comarca. Tot i que el fum no era tòxic, els Bombers van aconsellar als veïns propers a la zona que tanquessin les finestres.
En les tasques d’extinció hi van arribar a intervenir 13 dotacions terrestres, 3 comandaments i un helicòpter de Bombers. També s’hi van desplaçar efectius del SEM, Mossos d’Esquadra i la Policia Municipal. A mesura que avançava la tarda, es van anar reduint les dotacions dels Bombers, que seguien remullant el camió fins l’esgotament del combustible i contenint-ne les fuites.
La C-16 va estar tallada tota la tarda en sentit Manresa. Cap a Barcelona la circulació es va restablir a les 3 de la tarda. La línia dels Ferrocarrils també es va veure afectada i la circulació de trens entre Terrassa Rambla i Les Fonts es va haver de cobrir amb busos llançadora. A dos quarts de nou del vespre es va reprendre la normalitat ferroviària i a les 7 d’aquest matí s’ha reobert la C16 cap al Nord.
Immediatament després de l’incendi Protecció Civil va activar el Pla Transcat i l’Ajuntament el Pla d’Emergències Municipal.
Desactivat el Pla d’Emergències Municipal a Terrassa per l’incendi d’un camió a la C-16
S’ha retirat el camió i s’ha restablert el trànsit en els dos sentits de la via L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha desactivat el Pla d’Emergències Municipal que es trobava activat en fase d’alerta des d’ahir a les 14.00 hores arran de l’incendi d’un camió que transportava gasoil i benzina a la C-16, Km 19,9, sentit Manresa al terme municipal. El Centre de Coordinació Operativa de Catalunya també ha desactivat l’alerta del Pla especial d’emergències per accidents en el transport de mercaderies perilloses per carretera i ferrocarril a Catalunya (TRANSCAT).
Bombers ha realitzat aquest matí el transvasament del producte que encara contenia el camió sinistrat a la cisterna de recollida i s’ha restablert el trànsit en els dos sentits de la C-16, tot i que s’ha tornat a tallar un dels carrils durant la tasca de retirada del vehicle de la via cap a les 18.13 hores. Un cop realitzada la retirada, el trànsit s’ha tornat a obrir amb normalitat. La circulació de trens de Ferrocarrils de la Generalitat entre les estacions de Terrassa Rambla i Les Fonts, que es va interrompre arran de l’activació del TRANSCAT, es va reprendre cap a les 20.30 hores d’ahir dimarts. Al sinistre han treballat 12 dotacions terrestres, 3 comandaments i un helicòpter dels Bombers de la Generalitat, efectius del SEM, Mossos d’Esquadra i de la Policia Municipal.
00adminadmin2019-09-24 00:00:002019-09-24 00:00:00L’incendi d’un camió carregat de combustible ha quedat extingit després de sis hores cremant
Un moviment de terres ha fet malbé un tram d’uns mil metres de longitud de l’autovia orbital B-40, coneguda com a Quart Cinturó, al seu pas per Viladecavalls i en el tram que arriba fins Abrera. El Ministeri de Foment ha confirmat que s’ha trencat un tram del traçat que passa pel vessant de la muntanya i que en l’actualitat s’està estudiant la millor opció per solucionar aquest problema geotècnic.
Aquestes obres formen part de l’Autovia Orbital B-40 entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls i que també inclouen la construcció d’una rotonda que s’està executant a un parell de quilòmetres de l’incident. El macro giratori ha d’enllaçar la C-16 a Manresa i la C-58 fins a Barcelona. Aquest projecte va comportar al mes d’octubre la desviació del trànsit de la C-16 en el punt en què es troba amb la C-58 a l’alçada de Viladecavalls. Una desviació que encara s’allargarà uns quatre mesos més.
L’enllaç farà més de cent metres i comptarà amb pilars de longituds variables fins als 23 metres d’alçada. El viaducte tindrà dos carrils d’uns 3 metres i mig d’amplada, amb voral exterior i interior. El pressupost és d’uns 174 milions d’euros. El passat mes de maig quatre municipis de la comarca entre ells Terrassa reclamaven al Govern de Madrid la màxima celeritat per acabar l’autovia.
Mentrestant al mes de juliol, el Departament de Territori i Sostenibilitat i els Consell Comarcal demanaven que s’aturés la tramitació dels estudis ecològics de la B-40 entre Terrassa i Granollers fins a l’aprovació del Pla Específic de Mobilitat del Vallès. Aquest any el Ministeri de Fomento té previst invertir en la B-40, uns 19 milions d’euros.
00adminadmin2019-02-07 00:00:002019-02-07 00:00:00Un problema geotècnic fa malbé un tram del Quart Cinturó
Les obres de construcció del Quart Cinturó han comportat una desviació del trànsit a la C-16, en el punt en què les dues vies es troben, a l’alçada de Viladecavalls. Allà s’ha de construir l’enllaç que uneixi la C-16 amb la B-40. Per això, mentre durin els treballs, uns vuit mesos, es desviarà el trànsit per les vies adjacents ja construïdes que passen per sobre de les obres del Quart Cinturó.
L’enllaç que s’haurà d’aixecar tindrà una longitud de 111 metres i es posarà sobre pilars de longituds variables de fins 23 metres d’alçada. Serà de dos carrils de 3,5 metres d’amplada amb voral exterior i interior.
Els treballs del tram entre Abrera i Terrassa, que facilitarà la connexió entre el Vallès Occidental i el Baix Llobregat, segueixen el calendari previst. Les obres en execució, pressupostades en 174 milions d’euros, ja estan força avançades i el tram hauria d’entrar en servei d’aquí a un any.
D’altra banda encara s’està redactant l’estudi informatiu del tram entre Terrassa i Granollers.
00adminadmin2018-10-09 00:00:002018-10-09 00:00:00Les obres del Quart Cinturó desvien temporalment el trànsit de la C-16
La carretera de Matadepera inclou un dels trams més perillosos i de més risc de Catalunya, pel que fa a la seguretat viària. Així ho diu l’informe anual del RACC, que assenyala aquells punts més insegurs de la xarxa catalana. De la carretera de Matadepera, la BV-1221, assenyala com a tram amb risc molt alt el comprès entre la intersecció amb la B-40, al Pla del Bon Aire, i l’inici del Parc Natural de Sant Llorenç. En total, són 5,4 quilòmetres. Un any més encapçala la llista de carreteres perilloses la carretera de l’Arrabassada, entre Sant Cugat i Barcelona. L’estudi del RACC també diu que l’autopista C-58 és la via amb més concentració d’accidents al ser, també, una de les més utilitzades. A l’altre extrem hi trobem la C-16. El tram entre Terrassa i Sant Cugat és considerat el de menys risc de Catalunya.
00adminadmin2017-12-14 00:00:002017-12-14 00:00:00La carretera de Matadepera conté un dels trams més perillosos de Catalunya
El Servei Català de Trànsit ha posat en funcionament dos nous radars de tram a la C-16 a Sant Cugat del Vallès.
Els nous radars se situen un en cada sentit de la circulació, amb un cinemòmetre ubicat en la via en sentit Terrassa que controlarà la velocitat al llarg d’un tram de 2,55 quilòmetres.
El radar ubicat en sentit Barcelona actua en un tram de 3,53 quilòmetres, un espai de carretera que compta amb un límit màxim de velocitat permès de 110 km/h.
Aquest sistema de control de la velocitat mitjana funciona a través d’un equipament de reconeixement de matrícules situat a l’inici i al final del tram controlat, el qual mesura el temps de recorregut i en calcula la velocitat mitjana per determinar si s’ha superat el límit màxim de velocitat permès.
Segons el Servei Català de Trànsit, aquests radars serveixen per evitar frenades sobtades i s’obtenen velocitats més igualada i uniformes al llarg de tot el tram. A més, és un element dissuasiu sobre el comportament dels conductors.
Amb els dos nous radars de tram que s’han posat en marxa aquesta setmana ja són 103,84 quilòmetres de la xarxa viària catalana controlats per aquest sistema de velocitat mitjana.
00adminadmin2017-09-05 00:00:002017-09-05 00:00:00Entren en funcionament dos nous radars de tram a la C-16 a Sant Cugat del Vallès
La col·lisió de dos camions a l’ autopista C-16, ha provocat un tall de trànsit en aquesta via en sentit Barcelona. L’accident ha tingut lloc a un quart de deu del matí al quilòmetre 22, on dos tràilers han xocat i com ha resultat de l’impacte han quedat enganxats. Per procedir a la separació dels 2 vehicles hi han intervingut 3 dotacions de bombers.
Tot i que, en un primer moment, s’ha cregut que seria una operació complicada, perquè un dels tràilers podria haver transportat benzina, finalment no ha estat així, ja que el contenidor de gasoil estava buit, segons han informat a Canal Terrassa els bombers.
Unitats de Mossos d’Esquadra han desviant els vehicles per la sortida 22. Els dos conductors dels camions sinistrats han estat atesos al lloc dels fets pel Servei d’Emergències Mèdiques. Els 2 han quedat il·lesos de l’accident, tot i que a un dels dos conductors el SEM li ha recomanat anar a urgències de Mútua Terrassa per fer-se una revisió mèdica més a fons.
00adminadmin2017-08-14 00:00:002017-08-14 00:00:00Un xoc de dos camions a la C-16 ha provocat un tall de trànsit en sentit Barcelona
