Entradas

L’Ajuntament estudia reservar un 30% del sòl urbà a habitatge protegit

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament està preparant una modificació puntual del POUM per reservar un 30% de sòl urbà consolidat a habitatge protegit. La mesura l’està estudiant una empresa externa amb els seus pertinents informes econòmics.

Ha estat el PSC qui ha preguntat per aquesta modificació del POUM a la Comissió de Territori, després que els grups de l’oposició n’hagin rebut un informe del regidor d’Urbanisme, Carles Caballero. La socialista Eva Candela s’ha queixat d’haver-se assabentat al darrer consell d’administració de la Societat Municipal d’Habitatge, sense tenir-ne cap tipus d’informació prèvia, que l’Ajuntament ja ha posat en marxa la modificació del POUM per a la reserva d’habitatge protegit, iniciant un estudi econòmic i la seva licitació.

El regidor d’Urbanisme, Carles Caballero, ha respost que passarà a l’oposició tota la informació per escrit, fet que no ha contentat del tot el PSC, que volia aprofitar la comissió per iniciar un debat oral. L’oposició ha demanat consens a l’equip de govern a l’hora de tirar endavant mesures com aquesta.

La tinenta d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, ha emplaçat a parlar-ne a la comissió de seguiment del Pla Local d’Habitatge, que s’hauria de reunir el proper juliol.

D’altra banda la Comissió Informativa de Territori i Sostenibilitat ha aprovat la compra de 56 mampares per als autobusos de TMESA amb un cost de 48.000 euros.

El carrer de Núria i el carrer Ample, també sense cotxes aquest cap de setmana

/0 Comentarios/en , /por

Aquest darrer cap de setmana l’Ajuntament va tallar el trànsit a diversos carrers de la ciutat perquè els vianants guanyessin espai durant els passejos permesos durant la Fase 0. El consistori considera que la iniciativa va tenir prou bona acollida com per repetir l’experiència afegint-hi dos carrers més: el carrer de Núria i el carrer Ample. Dues vies que s’afegeixen així a l’Avinguda de Josep Tarradellas, la Rambla de Francesc Macià i els carrers de Colom, Miquel Vives i Sant Tomàs. Des de les 13.30h de dissabte fins a les 23h, en tots aquests carrers hi quedarà prohibida la circulació de vehicles, guanyant així espai perquè els terrassencs tinguin més opcions de mantenir la distància social entre persones durant les seves sortides. Sí que podran accedir-hi en cotxe o moto, però, tots aquells veïns que tinguin el seu aparcament en algun d’aquests carrers o hi hagin estacionat. És per això que els carrers quedaran tancats amb tanques mòbils a les cruïlles, permetent el trànsit a través de les vies perpendiculars. El tall del carrer de Núria afectarà la circulació de la línia 3 de TMESA, la qual substituirà aquest tram recorrent l’avinguda d’Àngel Sallent i els carrers de Murillo i Santa Maria de Mazzarello.

I a partir de dilluns, on està prevista l’entrada de Terrassa a la fase 1, els autobusos urbans incrementaran el servei fins al 85% de l’habitual. L’augment continua per sobre de la demanda per garantir un aforament de passatgers que permeti mantenir la distància de seguretat entre persones. Així, els vehicles en funcionament passaran de 37 a 48, d’una flota total de 56. Aquesta reactivació de servei comportarà també que es recuperin dues línies fins ara inactives: la L14, que és la del Mercadal dels dimecres, i la L17, que enllaça la plaça dels Països Catalans amb l’estació de Terrassa Est passant pel centre comercial Terrassa Plaça.

El trànsit a Terrassa es redueix aquesta setmana fins al 80%

/0 Comentarios/en , /por

El tancament, aquesta setmana, de les empreses no essencials, ha fet baixar encara més el trànsit a la ciutat. Des de la declaració de l’estat d’alarma, el nombre de vehicles circulant a Terrassa s’havia reduït en tres quartes parts. Aquests darrers dies el percentatge ha passat del 75% al 80%.

És una nova dada que reflecteix aquest confinament més sever i que també s’ha traduït en la reducció de l’utilització del servei d’autobusos. L’1 d’abril es van registrar 2.060 viatges, el que suposa un 96% menys que un dia normal.

L’Ajuntament també ha donat a conèixer altres dades d’aquesta setmana, com l’atenció social presencial a 599 persones i 1,340 per telèfon. Moltes d’elles han fet referència a les beques menjador. En aquest sentit el consistori ha repartit 4,531 targetes moneder, que corresponen a beques e la Generalitat i els xecs de beques de l’Ajuntament.

El Servei d’Atenció a Domicili (SAD), per la seva banda, està prestant servei a 629 domicilis. Pel que fa al servei de Teleassistència, actualment 5.002 persones disposen del servei, de les que 45 han estat noves altes derivades de l’estat d’alarma pel COVID-19.

El Centre de Distribució Social d’Aliments de Terrassa, El Rebost, aquesta setmana ha aconseguit ampliar un total de 180 lots més. Així, es farà distribució a 8.340 beneficiaris, quan abans de l’emergència eren 5.580.

L’Ajuntament opta per a la gestió indirecta dels busos

/0 Comentarios/en , /por

L’equip de govern ha decidit, finalment, optar per una gestió indirecta del servei de busos municipal. Ho ha fet després de valorar l’informe que va encarregar a l’Associació de Muncipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU), que havia d’analitzar els dos models possibles, el de gestió directa i indirecta. L’AMTU conclou que la gestió indirecta a través d’una empresa concessionària és la millor opció, atenent-se a criteris d’eficiència i qualitat del servei i tenint en compte «les limitacions pressupostàries actuals i la capacitat d’endeutament». L’informe detalla un seguit d’avantatges pel fet de concedir el servei de busos a una empresa privada: tots els riscos són de l’operador; l’aportació municipal no té fluctuacions anuals durant els anys de concessió; l’expertesa de l’operador privat aporta un plus d’experiència i menys limitacions legals en la contractació de recursos humans. Ara bé, un dels avantatges més importants per l’equip de govern és que les inversions no computen a l’Ajuntament i això facilita la renovació de la flota.

El govern municipal ha destacat les diferències entre el servei de busos i el de subministrament de l’aigua alhora de comparar els dos models.

L’Ajuntament recalca que el cost del servei, tant si és amb gestió directa o com en gestió indirecta, és el mateix per a les arques municipals: uns nou milions d’euros l’any. L’objectiu és que el servei de bus es pugui licitar abans d’acabar l’any.

Nou rècord als busos amb gairebé 14 milions de viatges el 2019

/0 Comentarios/en , /por

El servei d’autobusos urbans de Terrassa, que gestiona TMESA, segueix incrementant el nombre de viatges any rere any. Segons l’anàlisi realitzat per l’empresa, el 2019 ha crescut un 5,33% respecte el 2018. Així, l’any passat, es van comptabilitzar gairebé 14 milions de viatges (13.992.585), el que suposa un nou rècord anual. Pel que fa a la mitjana de desplaçaments en un dia feiner, els autobusos urbans n’han comptabilitzat 53.400.

El mateix estudi detalla que les línies que han transportat més usuaris han estat, per aquest ordre, la L1, la L3, la L8 i la L9, amb més d’1,7 milions de viatges cadascuna. Mentre que les línies L2, L4 i L5 han registrat una mitjana de 1,2 milions de desplaçaments, respectivament.

Des de l’Ajuntament la tinenta d’alcalde Lluïsa Melgares fa una valoració satisfactòria d’aquest increment i destaca l’índex de fiabilitat del servei. Segons Melgares «es compleixen els horaris dels viatges estipulats en un 99,6%». Aquesta xifra, subratlla la tinenta d’alcalde, s’ha pogut assolir, entre altres accions, per la incorporació de 10 vehicles híbrids nous, «que han permès renovar la flota i les freqüències de pas».

Melgares ha recalcat la voluntat de l’equip de govern de seguir promovent l’ús del transport públic, en el marc de l’anomenada ‘Revolució Verda’.

Per últim, Melgares ha destacat la posada en marxa de la nova targeta THospital, a mitjans de desembre, que en el seu primer mes de funcionament ja va emetre 5.900 targetes

Els preus dels busos i els taxis es congelaran el 2020

/0 Comentarios/en , /por

En aquesta comissió de Territori també es van tractar altres temes que aniran al ple de novembre. Un d’ells serà les tarifes del transport públic. Els preus dels autobusos i dels taxis es congelaran, segons la proposat que ha fet l’equip de govern. En el cas del taxi, el sector ho ha demanat i, segons van explicar en una reunio amb l’Ajuntament, hi ha propostes sopbre la taula per fomentar l’ús del vehicle entre els taxis. Pel que fa als autobusos, els preus també es mantindrien i l’única novetat serà la gratuïtat del bus que va a l’Hospital i la T-Comerç, una targeta específica per al sector del comerç.

El PP s’abstindrà en la votació sobre el servei d’autobusos del ple extraordinari de dimarts

/0 Comentarios/en , /por

El candidat del Partit Popular a l’alcaldia de Terrassa, Álex Rodríguez, creu que el govern municipal ha gestionat la qüestió del servei d’autobusos «malament, tard i amb presses». Per a Rodríguez, «no pot ser que un servei tan important com és el d’autobusos es treballi de forma improvisada tenint en compte els problemes de trànsit i mobilitat que pateix la nostra ciutat».

L’abstenció, segons exposa el grup municipal, no només neix de la crítica a la improvisació del govern, sinó perquè el Partit Popular pretén plantejar modificacions en els plecs de condicions de la nova gestió d’autobusos, com ara cobrir zones de barris que ara no estan cobertes (Poble Nou i la Maurina) així com plantejar millores en les línies que van a l’Hospital, com posar a disposició dels usuaris un major nombre de busos i que circulin amb més freqüència de la que contempla el plantejament del govern. «No es pot oferir un servei estant desconnectat de l’opinió de les persones que ho utilitzen assíduament, de manera que exigirem controls i auditories externes de la satisfacció dels usuaris «, comenta el candidat popular.

Aquesta demanda respon al fet que el Partit Popular de Terrassa, diuen, «no vol permetre que el servei municipal d’autobusos de Terrassa torni a protagonitzar successos tan lamentables com els ocorreguts aquests darrers anys, en els quals va ser trist sentir notícies de busos sense climatització, autobusos que acaben cremant literalment per antiguitat, etc.». Per a Rodríguez, «Terrassa és la tercera ciutat de Catalunya, però hauria de ser la primera en serveis públics».

TeC veu una «jugada política molt poc ètica» en la convocatòria per a la gestió del servei de busos

/0 Comentarios/en , /por

Davant el ple extraordinari que tindrà lloc dilluns 21 de gener i que tindrà com a únic punt a l’ordre del dia l’aprovació de l’inici de l’expedient de contractació de la concessió del servei de titularitat municipal de transport públic col·lectiu i urbà de viatgers de Terrassa, el grup municipal de Terrassa en Comú ha avançat el seu posicionament crític amb la mesura.

En aquest sentit, des de TeC recorden que el PSC «ha tingut 4 anys per adjudicar adequadament el servei públic d’autobusos de la nostra ciutat» i que, aprovar ara, al darrer moment de mandat, «els plecs del concurs de contractació i que hagi de ser el pròxim govern qui adjudiqui amb els criteris que ells deixin definits, és una jugada política molt poc ètica». Els comuns recorden que es tracte d’un contracte de 190 milions d’euros que defineix com serà el servei d’autobusos durant els 10 anys vinents. Per a TeC, «aprovar aquestes condicions sense haver treballat un consens ampli com requeria i al final del mandat és propi d’aquells que no han fet la feina que els hi tocava i a l’últim moment intenten aparentar haver fet quelcom».

Una aprovació que l’equip de govern del PSC farà pactant amb C’s i PdeCAT. Dos partits que, exposa la TeC, no van donar suport al Pla de Mobilitat de la ciutat i que «prioritzen un model de mobilitat fonamentat en el transport privat en detriment del transport públic». Aquesta és una decisió, conclouen des de TeC, que «anteposa els interessos electorals del PSC (i dels que els hi donen suport) als de la ciutat i que traeix els grans acords que existeixen per avançar cap a una mobilitat més justa i més saludable».

El pagament de la T-Blanca es farà a partir d’ara per domiciliació bancària

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament ha modificat el sistema de pagament anual de la T-Blanca per facilitar la gestió a les 17.550 persones usuàries que, actualment, tenen aquest títol de transport. El pagament es podrà fer a partir d’ara de forma més còmoda, fàcil i pràctica, ja que podran rebre la nova targeta a la bústia de casa seva abans del 28 de febrer de 2019. L’Ajuntament ha iniciat avui l’enviament de les cartes on s’informa a les persones usuàries dels llocs i la manera com poden comunicar les seves dades de domiciliació bancària abans del 31 de desembre.

Les persones usuàries poden trucar al telèfon d’informació municipal 010 (facilitant el DNI i el número de compte), tramitar-ho a través del web de la seu electrònica seuelectronica.terrassa.cat/tblanca lliurant la butlleta omplerta que s’adjunta amb la carta informativa a les urnes habilitades a les consergeries de qualsevol Oficina d’Atenció Ciutadana (OAC) o a l’Oficina de Mobilitat del c/ d’Iscle Soler o, si ho prefereixen, ho poden tramitar presencialment si sol·liciten cita prèvia a les OAC.

Els usuaris posen un 7,8 a Tmesa, la nota més alta des del 2002

/0 Comentarios/en , /por

TMESA ha donat a conèixer l’habitual enquesta de satisfacció anual dels seus usuaris, que li posen un notable, un 7,8. De fet, aquesta és la millor nota que obté el servei d’autobús urbà de Terrassa en 16 anys, des del 2002.

L’enquesta s’ha fet a 600 usuaris entrevistats a l’interior del bus, a totes les línies i a diferents franges horàries. Consideren que els aspectes més fonamentals del servei són la seguretat, la freqüència i el trajecte. El que ha estat més ben valorat a l’enquesta ha estat la informació a les parades, la conducció sense brusquedats, la freqüència de pas, la capacitat dels autobusos, la incorporació de nous vehicles, la comoditat, la puntualitat, la freqüència i la neteja. Les línies que han obtingut millor nota han estat la L7, L9 i L6.

El perfil de tipus de persones usuària és el d’una dona resident a Terrassa, que està en actiu, que fa sis anys que es desplaça en autobús i que utilitza un títol integrat. La població en actiu és el col•lectiu majoritari, seguit d’estudiants i jubilats. La majoria es desplaça per anar a treballar, seguit dels que ho fan per gestions personals i per anar a estudiar. 9 de cada 10 diuen que no canviarien de mitjà de transport si tingués una altra opció.

Els títols més utilitzats són els integrats (42%), seguit de la T.25 (30%), la T-Blanca (13%) i la T-16 (5%). El bitllet senzill només és utilitzat pel 7,5% dels usuaris.

L’any passat TMESA va registrar 12.663.260 viatges, el que significa un 3,97% més que el 2016 i un nou rècord absolut.