Entradas

Acord per perllongar la línia L5 de bus fins a Sant Miquel de Guanteres

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament de Terrassa i el de Viladecavalls han arribat a un acord per concretar properament el perllongament de la línia L5 dels autobusos urbans de Terrassa fins a l’estació de Sant Miquel de Guanteres. Aquesta és una demanda històrica de les diferents associacions de veïns d’ambdós municipis i un dels principals acords de la reunió entre l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, i l’alcaldessa de Viladecavalls, Cesca Berenguer, que va tenir lloc divendres al migdia a Terrassa.

La voluntat dels dos consistoris és poder donar resposta a una reivindicació de la ciutadania per poder disposar d’una xarxa de transport que faciliti la mobilitat, i en concret, l’accés més directe de les persones residents al barri del Roc Blanc a l’estació de tren de rodalies de Sant Miquel de Guanteres. També suposa una important millora per Viladecavalls donat que els residents a Sant Miquel de Guanteres disposaran de línia d’autobús directe fins al nord de Terrassa, amb parades al llarg de tota la Rambla d’Ègara. Ara, en paral·lel, s’iniciaran els treballs tècnics per concretar aquest perllongament i es traslladarà a la Generalitat, administració competent del transport interurbà, la sol·licitud d’autorització per aquest nou servei entre els dos municipis. A la vegada es preveu donar a conèixer a les diferents associacions veïnals implicades la proposta de servei i els detalls del projecte.

Un carril bici entre els dos municipis
Per altra banda, a la reunió de divendres també es va decidir començar a estudiar la possibilitat d’habilitar un carril bici entre Terrassa i Viladecavalls, per facilitar l’accés i la connexió entre ambdós municipis tant en bicicleta com caminant. Aquest projecte, en el que caldria comptar amb la col·laboració d’altres administracions ja que hauria de transcórrer per vies interurbanes, permetria ampliar la xarxa ciclable de la ciutat.

Entra en funcionament la L12 Flex, una nova línia que s’adapta a la demanda dels usuaris del bus

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa ha posat en marxa aquesta setmana una nova línia d’autobús urbà que funciona sota demanda. Es tracta de la L12 Flex, un servei de microbús que connecta el centre de la ciutat amb el barri de Can Palet de Vista Alegre i que es pot reservar amb una trucada o bé a través d’una moderna aplicació per a tauletes i telèfons mòbils. El projecte ha estat impulsat per l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport (AMTU), de la qual Terrassa n’és una de les ciutats fundadores.

Aquest dijous, l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, i la tinenta de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, a més de diversos veïns i representants institucionals, han comprovat el funcionament del nou servei des de la parada del CAP Rambla, punt de sortida del trajecte d’aquesta línia. Per la seva part els veïns i futurs usuaris del servei s’han mostrat molt satisfets, després d’haver vist passar molt temps amb la demanda damunt la taula.

De moment, després de 3 dies de la seva posada en marxa, el servei ja ha estat reservat per més de 80 usuaris. Les sol·licituds es poden fer amb un marge mínim d’uns 15 minuts d’antelació, tot i que es preveu que aquest temps es pugui anar reduint en funció que evolucioni el sistema. D’aquesta manera, la L12, que actualment és regular, passarà a tenir un funcionament mixt, ja que combinarà les franges horàries amb expedicions fixes amb el servei sota demanda. L’experiència servirà també de prova pilot, entre juliol i setembre, per tal de valorar la seva possible implementació a altres zones de la ciutat.

Dissabte torna el Bus Parc a Sant Llorenç del Munt i la Serra de l’Obac

/0 Comentarios/en , /por

Aquest cap de setmana el servei d’autobús torna al Parc Natural. Dissabte dia 13 es reprèn el servei de transport col·lectiu per arribar al Parc Natural de Sant Llorenç i la Serra de l’Obac. Un servei que va quedar interromput a causa de l’estat d’alarma decretat pel coronavirus.  Ara, amb motiu de l’entrada de la regió sanitària de Barcelona a la fase 2, es recupera el servei per a la ciutadania. Els horaris i els preus són els mateixos i es mantindrà la línea els dissabtes i diumenges i festius de tot l’any.

Els bitllets per accedir al parc des de Sant Celoni i Campis són integrats i els mateixos per anar de Terrassa i Matadepera fins el Parc. Si s’accedeix en vehicle privat fins a les parades del Bus Parc. Es recomana fer servir els aparcaments del Pla de Bonaire, davant la comissaria dels Mossos d’Esquadra de Terrassa, o a les Pedritxes, a Matedepera, al quilòmetre 5,5. Es recorda als usuaris el límit de la regió sanitària a la qual pertanyen i les mesures de protecció que s’han d’adoptar, com l’ús obligatori de mascareta. Els vehicles en cap cas podran dur més persones de la seva capacitat.

Un cop superada la pandèmia i les regions sanitàries de Catalunya entrin en fase 3, el Bus Parc serà la millor opció per fer travesses entre el Parc Natural del Montseny i el de Sant Llorenç. L’autobús al Parc Natural té una freqüència de set serveis diaris en cada sentit fins al Coll d’Estenalles, tres dels quals arriben fins a Talamanca i Mura. El primer autobús surt de l’Estació del Nord de Terrassa a les 8.30 i la darrera sortida del Parc és a les 17.30. Els bitllets senzills costen 2,20 euros fins al Coll d’Estenalles i de 3,10 fins a Mura i Talamanca. Hi ha un bitllet combinat d’anada i tornada amb Ferrocarrils des de Barcelona que costa 11,15 euros.

Ja està disponible la T-Hospital, que entrarà en funcionament dimarts

/0 Comentarios/en , /por

Així és la nova T-Hospital, de color groc i amb un disseny força auster. Aquest divendres al matí se n’han expedit les primeres a l’Oficina de Mobilitat del carrer Iscle Soler, i es podran començar a utilitzar el proper dimarts 17 de desembre.

Aquest títol permet utilitzar de forma il•limitada i gratuïta el bus per anar a l’Hospital de Terrassa. La T-Hospital no té caducitat, val un euro en concepte d’emissió de la targeta i de 5 en cas de pèrdua o renovació per mal ús. Utilitzarla de manera fraudulenta comporta la seva anul•lació i la inhabilitació durant un any. L’altre lloc per demanar la targeta, a banda de l’Oficina de Mobilitat, és a la web de TMESA. Ho poden fer tots aquells empadronats a Terrassa i que no disposin de la T-Blanca o la T-16.

La T-Hospital funciona de la següent manera: es podrà arribar a l’Hospital des de qualsevol punt de la ciutat, fent com a màxim un transbordament entre línies i sense que hi hagi més de 60 minuts entre les dues validacions. Al bus, la targeta s’haurà de validar en una màquina específica. A més, tant a l’arribada com la sortida de l’Hospital, també s’haurà de validar a una altra màquina que hi haurà a prop de la parada de bus de l’Hospital.

L’Ajuntament engloba aquesta iniciativa dins l’anomenada ‘Revolució verda’, per facilitar el desplaçament sense cotxe i a la vegada donar resposta a la problemàtica d’estacionament a l’Hospital.

La T-Hospital suposarà un cost de 130.000 anuals a l’Ajuntament.

El ple aprova al bus gratuït fins a l’Hospital de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

Anar a l’Hospital de Terrassa amb bus, el 2020, serà gratuït. Així ho ha aprovat el ple municipal en la sessió ordinària del mes de novembre i, d’aquesta manera, s’acompleix un dels punts del programa electoral de Tot x Terrassa.

Així doncs, la línia 1 i la Hospital Exprés seran gratuïtes per aquelles persones que disposin de la targeta T-Hospital, personal i intransferible, que costarà un euro expedir-la. Les persones que l’utilitzin l’hauran de validar a l’autobús i, posteriorment, a l’Hospital, en una màquina situada a prop de la parada. L’ús fraudulent tindrà un recàrrec de quatre euros.

Tots els grups van votar a favor del dictamen, que a banda d’aquesta T-Hospital, també incloïa la congelació de les tarifes. El bitllet senzill, per tant, es queda a 1,45€; la T-25 18,10€ i la T-Blanca entre els 5 i els 20 euros, en funció de la renda de l’usuari.
Tots els grups hi han votat a favor, excepte el PSC, que s’ha abstingut. Considera que el servei d’autobús té altres mancances més importants i que la gratuïtat costarà 200.000 euros l’any. L’equip de govern ha insistit en què l’objectiu principal és reduir l’ús del cotxe.

La targeta T-Hospital es podrà adquirir a l’Oficina de Mobilitat o a la web de TMESA. D’altra banda també es crearà la T-Comerç, perquè els comerciants puguin oferir viatges en bus als clients de forma avantatjosa.

El bus llançadora Terrassa – Matadepera oferirà servei ininterromput fins les deu del vespre

/0 Comentarios/en , /por

L’autobús llançadora que cobreix el trajecte entre Terrassa i Matadepera incrementarà el servei a partir del proper 18 de febrer. Fins ara aquest bus oferia trajectes cada mitja hora des de les set del matí fins les 22,30h del vespre, excepte dues franges en les que no hi havia servei: entre les 10,30h i les 13h i entre les 15,30h i les 18h. Ara aquestes franges sí que quedaran cobertes de manera que aquesta línia tindrà servei ininterromput tot el dia. Això suposarà un increment de deu viatges al dia respecte al servei actual i que cada mitja hora un autobús connectarà l’Estació del Nord de Terrassa amb la plaça de Sant Jordi de Matadepera, on hi ha l’Ajuntament.

Aquesta millora del servei la va demanar el consistori matadeperenc vist l’increment de passatgers que ha experimentat Ferrocarrils de la Generalitat en el perllongament a Terrassa. El bus llançadora també té parada a l’estació de Nacions Unides, a Can Roca.

El bus llançadora entre Terrassa i Matadepera va registrar l’any passat gairebé 40.000 viatges. El servei l’ofereix Transports Generals d’Olesa i aquest augment de freqüència el costeja la Generalitat amb 100.000 euros anuals.

ERC-MES aposta per la gestió directa del servei d’autobusos i critica la convocatòria del concurs

/0 Comentarios/en , /por

El grup municipal d’Esquerra Republicana – Moviment d’Esquerres aposta per la gestió directa del servei d’autobusos. Asseguren que el ple extraordinari i monogràfic de dilluns servirà per aprovar l’inici de l’expedient del concurs del transport públic i que el plec de condicions estarà definit just abans d’acabar el mandat. Per tant, l’adjudicació de la concessió (la més important perquè són 190 milions d’euros) quedarà en mans del futur govern local que en resulti de les eleccions del mes de maig.

Vaticinen que les empreses privades que concorrin es barallaran pel pastís del servei públic, judicialitzaran el procés i que, al final, l’adjudicació (la segona) es bloquejarà dos o tres anys més. El primer intent de treure a concurs els busos data del 2013.

Esquerra creu que l’estudi que presenta l’equip de govern és bo però que s’ha fet condicionat per les dades econòmiques d’una empresa privada. En canvi, assumint la gestió directa, s’estalviarien uns marges, diuen, que revertirien en un model millor que l’actual, és a dir, octogonal (on es facilitarien els transbords entre línies).

La formació també apunta que l’equip de govern ha negociat amb C’s i PDeCAT l’aprovació de l’expedient, els dos únics partits que van votar en contra del pla de mobilitat.

Comença la gratuïtat de la zona blava fora del Centre i els nous horaris de bus

/0 Comentarios/en , /por

La zona blava ja és gratuïta fora del centre de la ciutat. Des d’aquest dimecres, dia 1 i fins el 31, no cal posar monedes als parquímetres excepte al Centre de la Ciutat.

Aquí la gratuïtat no arribarà fins dilluns i durarà només tres setmanes, fins el dia 25. És l’àrea delimitada pel carrer Sant Valentí, l’eix Topete-Sant Antoni, la carretera de Montcada, i el carrer Galileu inclosa la plaça de Josep Freixa i Argemí. Des de fa uns anys l’Ajuntament aplica un període de gratuïtat més reduït al centre perquè es mante encara cert volum d’activitat comercial.

L’1 de setembre es recuperarà la normalitat en tota la zona blava de Terrassa.

Pel que fa als autobusos urbans de TMESA, també aquest dimecres canvien horaris fins el dia 31. Les línies 8 i 9 canviaran les freqüències de pas només dels dies 6 al 24. Els nous horaris es poden consultar al web tmesa.com.

Els usuaris posen un 7,8 a Tmesa, la nota més alta des del 2002

/0 Comentarios/en , /por

TMESA ha donat a conèixer l’habitual enquesta de satisfacció anual dels seus usuaris, que li posen un notable, un 7,8. De fet, aquesta és la millor nota que obté el servei d’autobús urbà de Terrassa en 16 anys, des del 2002.

L’enquesta s’ha fet a 600 usuaris entrevistats a l’interior del bus, a totes les línies i a diferents franges horàries. Consideren que els aspectes més fonamentals del servei són la seguretat, la freqüència i el trajecte. El que ha estat més ben valorat a l’enquesta ha estat la informació a les parades, la conducció sense brusquedats, la freqüència de pas, la capacitat dels autobusos, la incorporació de nous vehicles, la comoditat, la puntualitat, la freqüència i la neteja. Les línies que han obtingut millor nota han estat la L7, L9 i L6.

El perfil de tipus de persones usuària és el d’una dona resident a Terrassa, que està en actiu, que fa sis anys que es desplaça en autobús i que utilitza un títol integrat. La població en actiu és el col•lectiu majoritari, seguit d’estudiants i jubilats. La majoria es desplaça per anar a treballar, seguit dels que ho fan per gestions personals i per anar a estudiar. 9 de cada 10 diuen que no canviarien de mitjà de transport si tingués una altra opció.

Els títols més utilitzats són els integrats (42%), seguit de la T.25 (30%), la T-Blanca (13%) i la T-16 (5%). El bitllet senzill només és utilitzat pel 7,5% dels usuaris.

L’any passat TMESA va registrar 12.663.260 viatges, el que significa un 3,97% més que el 2016 i un nou rècord absolut.