Entradas

Autobusos gratuïts amb motiu del Dia europeu sense cotxes

/0 Comentarios/en , /por

Durant tot el dia d’avui els autobusos són gratuïts a Terrassa. La ciutat commemora el Dia sense cotxes, el 22 de setembre, i incentiva així l’ús del transport públic en detriment del vehicle privat més contaminant. Durant tot el matí el servei ha funcionat amb normalitat i els conductors repartien tiquets, per mantenir el control de passatgers i l’assegurança de l’usuari.

A falta de dades oficials, algunes línies ja han notat un lleuger augment de passatgers. Entre la majoria dels usuaris, tant els habituals com els esporàdics, la gratuïtat del bitllet els ha sorprès gratament. L’Ajuntament de Terrassa va acordar per unanimitat que durant el Dia sense cotxes d’aquest setembre no es pagués el bitllet de l’autobús.

Una mesura per fomentar una mobilitat més sostenible per la baixa contaminació que genera el transport públic. La gratuïtat de l’autobús d’aquest dijous culmina la Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible que durant set dies ha fet servir el lema «Combina i mou-te», per al foment de la intermodalitat en el transport col·lectiu.

Bus GrtisBus Grtis 1

Bus Gratis 2Bus Gratis 3

Bus Gratuit 0

Una nova línia de bus millorarà la connexió amb Can Parellada

/0 Comentarios/en , /por

Els propers mesos entrarà en servei una nova línia de bus a Terrassa, la L15. El seu recorregut passarà per l’interior de Can Parellada, millorant la connexió amb el barri, complementant la L4, la línia que fins ara hi arribava. D’aquesta manera també s’arribarà millor a l’estació de Ferrocarrils de Les Fonts i la L10 podrà millorar el servei als polígons. L’entrada en servei de la nova L15 dependrà de quan arribi un nou bus que l’Ajuntament ja ha demanat i que s’espera que arribi abans de finals d’any. El cost és de 213.000 euros.

No és l’única novetat del servei d’autobusos aquest any. A l’octubre ha d’entrar en funcionament el nou servei de bus a demanda a Les Martines, l’anomenat L18 FLEX. Funcionarà en tres franges durant el dia: de 8h a 11h , de 13h a 15h i de 18h a 20h, i sota la demanda que es pot fer per via telefònica o aplicació mòbil.

Aquesta tardor també es reforça la línia L13, la que va a Can Gonteres, amb una expedició més.

L’augment de les despeses i el fet que la demanda encara no s’ha recuperat del tot respecte als nivells prepandèmics, fan que l’ajuntament hagi de demanar una modificació de crèdit de gairebé un milió d’euros (977.000€) per quadrar un pressupost per als busos municipals estipulat en 9,2 milions.

El jove terrassenc Pau Huguet difon per Instagram la seva passió pels autobusos

/0 Comentarios/en , /por

Pau Huguet és el noi terrassenc que hi ha darrera del compte d’Instagram ‘Frikis del bus’ que ja compta amb 1.360 seguidors. Té 17 anys i des de ben petit va quedar meravellat pel món dels autobusos.

Li agrada la seva estètica però en els últims anys també es fixa en les línies i en les parts més tècniques dels vehicles. Gràcies a la seva afició a la fotografia pot captar tots els detalls, tant dels autobusos de Terrassa com de ciutats properes.

Tot i que li agraden les millores que s’han anat implementant als nous autobusos, té predilecció pels més clàssics.

És tanta la passió que sent per aquest món que li agradaria dedicar-s’hi professionalment.

De moment, juga amb un simulador de conducció d’autobusos, els observa, s’hi passeja i els fotografia. El temps dirà si té la sort que la seva afició s’acabi convertint en la seva professió.

La flota de TMESA es renova amb dotze autobusos híbrids

/0 Comentarios/en , /por

La flota de TMESA estrena dotze nous vehicles híbrids. Són nou autobusos estàndard de dotze metres i tres articulats de 18 metres. Substitueixen dotze busos antics i renoven, per tant, una flota que queda rejovenida: l’edat mitjana se situa en els 7,35 anys. A més, gairebé la meitat dels autobusos urbans de Terrassa són híbrids: 33 de un total de 68. És un pas més cap a una flota més sostenible i eficient. Contaminen un 28% menys que els seus predecessors dièsiel.

Busos

Els 12 vehicles nous són de la marca Volvo, el model 7900. Els busos de 12 metres tenen capacitat per a 26 persones assegudes, 2 persones amb mobilitat reduïda severa i 58 de peu. Els articulat de 18 metres tenen capacitat per a un total de 141 viatgers. Aquestes noves unitats compten amb un disseny interior més confortable, endolls de recàrrega USB, barres agafadores ergonòmiques i amplitud d’espai. El cost total ha estat de 4,5 milions d’euros.

Busos 4

Busos 3

TMESA ha anat recuperant, progressivament, passatgers des de l’inici de la pandèmia. El 2021 va augmentar un 28% el nombre de viatges respecte l’any anterior i s’espera que aquest 2 s’arribi als 11,5 milions de viatges.

Els autobusos de TMESA es preparen per incorporar la T-mobilitat

/0 Comentarios/en , /por

Des de fa uns dies els autobusos de transport urbà de Terrassa estan equipats amb uns nous aparells. Són els dispositius que han de servir per poder incorporar el sistema tarifari integrat de la T-mobilitat. Fins ara, des del 30 de març, han estat instal·lats en 37 dels 71 autobusos de TMESA i la previsió és que a finals de juny totes les unitats acabin comptant amb dos d’aquests aparells cadascun, de tecnologia contactless.

Des de l’Àrea del Transport Metropolità informen que aquests nous dispositius de marcatge de la T-mobilitat encara no estan en servei. De moment, s’estan instal·lant a tots els autobusos en què es poden validar títols del sistema tarifari integrat. En l’actualitat, s’implanten als vehicles de les ciutats que es troben entre la 2a i la 6a corona metropolitana. Està previst que més endavant es faci un període de proves, previ a la seva entrada en funcionament. El departament de Polítiques Digitals i Territori admet que el sistema integrat de la T-mobilitat no estarà completament implementat a tot Catalunya fins a finals del 2024.

 

La T-mobilitat  integra la T-casual

La T-mobilitat, el nou sistema per viatjar a la xarxa de transport públic de l’àrea de Barcelona, incorpora ara la T-casual d’1 zona. Aquest és el títol més demandat del sistema tarifari integrat, amb el qual ja es podrà viatjar entre els 36 municipis de l’àrea metropolitana amb targeta recarregable o amb el mòbil (Android amb NFC). A més del títol unipersonal de 10 viatges, el nou sistema també afegeix aquests dies la T-familiar, títol multipersonal de 8 viatges en 30 dies, també per a la zona de tarifa metropolitana.

Els dos títols se sumen a la T-usual i la T-jove d’1 zona, que ja estan disponibles, també en les seves versions bonificades per a famílies monoparentals i nombroses. Amb la incorporació de la T-casual, doncs, els títols més usats de la xarxa ja estan disponibles en la zona de tarifa metropolitana, és a dir, entre els 36 municipis de l’àrea metropolitana de Barcelona. Així doncs, les persones donades d’alta de la T-mobilitat podran carregar ara la T-casual a la seva targeta a través de les màquines d’autovenda de la xarxa de transport o de les aplicacions oficials.

 

L’Ajuntament vol desencallar les negociacions pel conveni col·lectiu a TMESA

/0 Comentarios/en , /por

Les negociacions pel conveni col·lectiu entre els treballadors de l’empresa de Transports Municipals d’Egara i la direcció de TMESA, es troben en punt mort. De moment no es preveu cap acord abans de la vaga convocada pels treballadors per la setmana vinent. El comitè de vaga manté les aturades parcials entre les 7.30 i les 10.30 del matí i les 16.30 i les 19.30 de la tarda, per als dies 16, 18 i 20. L’Ajuntament, que participa de TMESA en un 20 per cent, ha mogut fitxa i per aquest dimecres convoca una reunió entre totes les parts, per desencallar la negociació.

Des de principis del 2020 que es van encetar les negociacions per a les millores salarials, dins la renovació del conveni col·lectiu. Si per l’any de la pandèmia es va acordar congelar qualsevol augment salarial, per al 2021 l’empresa ofereix una bossa de 250 euros, davant la millora del 2,5 per cent que demanen els treballadors. Per aquest 2022 els treballadors proposen una puja salarial d’entre el 3,5 i el 5 per cent, depenent de la inflació, mentre que la direcció ofereix un inamovible 2,5 per cent. Els treballadors, a l’espera que la Generalitat dictamini els serveis mínims, diuen estar tips de pagar sempre les conseqüències de les diferents crisis i no descarten radicalitzar les mesures de pressió amb la convocatòria de noves jornades de vaga.

Els treballadors de TMESA convoquen aturades parcials els dies 16, 18 i 20

/0 Comentarios/en , /por

La mediació d’aquest divendres al Tribunal Laboral de Catalunya entre el Comitè de vaga i l’empresa concessionària dels autobusos municipals TMESA, ha acabat sense cap acord en la negociació del conveni col·lectiu. Per això els treballadors convoquen aturades parcials dels serveis els dies 16, 18, 20. Després de la congelació del salari del 2020, any de pandèmia, els treballadors dels autobusos municipals reclamen per aquest any un increment del 2,5 per cent del sou, atenent a què l’augment de l’IPC del 2021 va ser de més del 6 per cent.

També estan negociant millores socials i prejubilacions. Per la seva banda la direcció de l’empresa ha ofert una bossa puntual de poc més de 200 euros, segons el comitè. Els sindicats denuncien que l’empresa no ha mostrat cap moviment per arribar a acords i s’ha mostrat inmòbil des dels posicionaments inicials. Per a la setmana que ve no hi ha prevista cap altra reunió entre les dues parts tot i que els treballadors es mostren oberts a arribar a un acord abans de les anunciades aturades parcials del servei municipal.

Els treballadors també lamenten que en cas de no arribar a un acord l’augment de les mesures de pressió afectarien directament al servei que rep el ciutadà. L’Ajuntament per la seva banda és coneixedor de la negociació i treballa perquè aviat es pugui arribar a un acord. La vaga a TMESA està convocada per l’UGT i Comissions Obreres, els dos sindicats majoritaris al Comitè d’Empresa.

El Ple manté el preu del tiquet de bus i apuja un 4% les tarifes dels aparcaments públics

/0 Comentarios/en , , , /por

Davant l’avanç crític de la pandèmia, el Ple ordinari del desembre ha recuperat el format telemàtic. Així, els representants del Consistori s’han connectat a distància per parlar d’autobusos, tarifes, aparcaments o regulació d’impostos. Entre els dictàmens aprovats hi ha la congelació dels preus dels tiquets d’autobús per al 2022; l’addenda del contracte amb TMESA; l’aprovació definitiva de les ordenances fiscals, o la nova tarificació dels pàrquings públics. En el cas d’aquest últim punt, s’ha acordat apujar els preus en funció de l’IPC. D’aquesta manera, els pàrquings soterrats s’encariran l’any vinent al voltant d’un 4% , fet que ha generat queixes per part de l’oposició.

D’altra banda, en el torn de participació ciutadana, la Nova Associació de Veïns de Can Parellada ha presentat una moció amb una sèrie de reclamacions per al Districte 7. Algunes d’aquestes demandes són la construcció del Casal Cívic i de la Biblioteca del Districte, així com la millora de la línia del servei de busos o la unificació de Les Fonts al terme municipal de Terrassa.

L’entitat veïnal ha demanat l’acceptació de totes les propostes en bloc, fet que ha provocat el vot en contra de l’equip de Govern, que reclamava votar les demandes per separat. Per la seva part, tots els partits de l’oposició han votat a favor d’una proposta ciutadana que havia quedat ajornada des de la sessió plenària anterior i que, de moment, no prosperarà.

L’Ajuntament vol recuperar el 40 per cent dels viatgers que ha perdut el transport públic

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa impulsarà diferents mesures per recuperar el nombre d’usuaris del servei d’autobusos municipal que a causa de la pandèmia ha caigut en més d’un 40 per cent. Tot i així en l’any postpandèmia, Terrassa ha experimentat un lleuger repunt, per damunt la mitjana de tota l’àrea metropolitana, en l’ús del transport col·lectiu.

Durant el 2020 el servei d’autobusos va perdre 6 milions de viatgers amb tot el què això comporta en l’augment de les despeses. En el ple de novembre s’ha aprovat la liquidació de l’aportació de l’Ajuntament a TMESA de 2,6 milions d’euros, que completen els 10 milions que el servei de transport públic ha costat a l’Ajuntament durant el 2020.

D’altra banda el ple ha aprovat, també per unanimitat, el Pla Estratègic del Vehicle Elèctric 2021-2024. Una proposta del Govern per facilitar la transició al vehicle més sostenible i facilitar les recàrregues dels cotxes amb una inversió de 2,4 milions d’euros.

I el plenari també ha donat llum verda al canvi puntual del Pla d’Ordenació Urbanística Municipal, el POUM, per facilitar la construcció d’habitatge adaptat o de protecció oficial en els baixos dels edicifis en desús. El canvi també aixeca la restricció perquè oficines bancàries o del sector serveis es puguin instal·lar als baixos comercials i evitar així la proliferació de locals buits.

El cost del servei d’autobusos el 2020 va ser de 10 milions d’euros

/0 Comentarios/en , , /por

El servei d’autobusos va tenir, l’any passat, un cost de 10,1 milions per a l’Ajuntament de Terrassa. El consistori està liquidiant, ara, l’exercici 2020 i ha fet balanç d’un any atípic per la pandèmia. El coronavirus va obligar, durant molts mesos, a reduir dràsticament el servei, fet que es va traduïr en una disminució dels ingressos. L’Ajuntament va recaptar 4,4 milions, una xifra allunyada de les habituals els darrers anys, que havien estat de sis, set i fins i tot vuit milions. D’altra banda les despeses van ser de 14,3 milions d’euros.

Durant el temps que es va haver de reduir el servei TMESA va mantenir la totalitat de la plantilla i, mitjançant la gestió d’una borsa d’hores, va aconseguir un estalvi de 240.000 euros.