Entradas

L’ajuntament i el “BiTer” es reuneixen per millorar l’ús del transport en bicicleta

/0 Comentarios/en , /por

L’alcalde, Alfredo Vega, i la junta de l’associació BiciTerrassa Club “BiTer” s’han reunit per parlar sobre la inversió en el transport en bicicleta.

“BiTer” ha posat l’èmfasi en crear connexions amb altres municipis. Tot i que, s’està construint un carril que uneix Terrassa amb Matadepera i Matadepera amb Sabadell.

Durant la reunió, també s’ha parlat sobre el Pla 2019-2021 que té el servei de mobilitat. L’objectiu és  proporcionar una bateria de mesures per conscienciar sobre l’ús de la bicicleta i fer possible la convivència amb altres vehicles.

Finalment, s’ha proposat a l’Alcalde que dicti  un ban per informar a la ciutadania sobre els drets dels ciclistes i la bona convivència en la circulació pels carrers.

Canvi de sentit en dos carrers del barri de la Cogullada

/0 Comentarios/en , /por

Noves mesures de pacificació del trànsit al barri de la Cogullada per ordenar la mobilitat i millorar la seguretat viària. Així, seguint els criteris del Pla Mobilitat Urbana 2016-2021, es canvia el sentit de la circulació al carrer del Concili Egarenc (entre la carretera de Martorell i el carrer del Pintor Fortuny) i al del mateix Pintor Fortuny (entre el Concili Egarenc i de Lavoisier).

L’objectiu és minimitzar el volum de trànsit que es dirigeix cap a les autopistes C-58 i C-16 i facilitar l’accés a l’aparcament dels serveis funeraris situats a la Rambleta del Pare Alegre.

L’actuació va acompanyada d’un canvi en l’ordenació de les places d’aparcament que hi ha en bateria en el tram del carrer del Concili Egarenc davant de la plaça de les Josefines. Se substitueixen per una zona d’estacionament en línia que s’habilitarà als dos costats. La reordenació s’emmarca en les actuacions de pacificació associades al Pla de Mobilitat i a les Zones 30.

En conjunt, aquest pla pretén reduir els accidents, el soroll i el consum d’energia, millorar la qualitat ambientat i l’habitabilitat dels carrers, així com augmentar el grau d’autonomia dels infants, de les persones grans i amb capacitats diverses.

 

La C-1413a patirà restriccions durant tres mesos per les obres d’ampliació de la C-58

/0 Comentarios/en , /por

La carretera C-1413a pateix restriccions al trànsit durant tres mesos des d’avui, com a conseqüència dels treballs d’ampliació a 3 carrils de la C-58 en sentit Barcelona entre Sant Quirze del Vallès i Terrassa. Concretament, s’ocuparà el carril en sentit Sant Quirze del Vallès de la C-1413a, a l’altura de l’encreuament amb la C-58, mentre que l’altre carril, en sentit Sabadell, es mantindrà igual.

Per tant, el trànsit de vehicles en aquesta carretera en sentit Sant Quirze del Vallès es desviarà a l’altura de la Plaça del Mil·lenari de Sabadell per l’enllaç de Sabadell centre.

Aquestes restriccions s’han programat en coordinació amb les obres de cobriment de vies d’FGC a Sabadell de Can Feu, coincidint amb la finalització de les restriccions de pas al passeig de Can Feu.

Les afectacions a la C-1413a permetran treballar en l’adaptació del pas superior sobre la línia d’FGC de Sabadell i l’estructura de l’enllaç de Sabadell centre en aquest punt.

Terrassa Zona 2, una nova plataforma que reclama el canvi tarifari

/0 Comentarios/en , , /por

Fa uns mesos l’Autoritat del Transport Metropolità va decidir incloure sis municipis del Vallès a la tarifa plana metropolitana. Això volia dir que els seus usuaris passarien a pagar només una zona per anar a Barcelona. Per a alguns terrassencs, això és un greuge comparatiu més en el sistema tarifari integrat en relació a altres municipis de la comarca, i han decidit constituir-se en una plataforma per aconseguir una vella reivindicació: que Terrassa passi a formar part de la zona 2.

Terrassa Zona 2 fa escassos dies que està operativa, però ja ha aconseguit cert ressò a través de les xarxes socials. Aquest dimecres han fet una primera reunió al Bauhouse on s’han afegit usuaris indignats que creuen que el que paguen per anar a estudiar o treballar no és just.

Els impulsors d’aquesta nova plataforma creuen que és hora que els usuaris agafin la bandera reivindicativa perquè creuen que, fins ara, els partits i les institucions, no han estat a l’alçada.

Terrassa Zona 2 ha obert una recollida de signatures a Change.org on ja han firmat més de 13.000 persones. La seva intenció és fer noves reunions per aconseguir més adhesions i determinar accions de protesta.

Una ampliació dels FGC permetrà anar de Terrassa a Martorell fent transbord a Gràcia

/0 Comentarios/en , /por

La Generalitat té prevista l’ampliació de la línia Llobregat-Anoia dels Ferrocarrils, que permetrà la seva connexió amb altres línies, com la Barcelona-Vallès. A la pràctica, això farà possible anar de Terrassa a Martorell únicament fent transbord a l’estació de Gràcia, és a dir, sense haver de desplaçar-se a una altra estació.

Segons la redacció del projecte, que s’ha d’acabar aquest any, l’ampliació consistirà en un tram nou de quatre quilòmetres de vies, que unirà l’estació de Plaça Espanya amb la de Gràcia. Això comportarà la creació de tres noves estacions i la remodelació d’una quarta.

Aquesta actuació, segons explica el Departament de Territori i Sostenibilitat, millorarà i ampliarà la cobertura en transport públic a la Nova Esquerra de l’Eixample, zona que compta amb equipaments com l’Hospital Clínic i la Zona Industrial, i permetrà un millor accés dels usuaris de la línia Llobregat – Anoia al centre de Barcelona. FGC preveu beneficiar més de 19 milions de viatgers anuals. Tot plegat costaria uns 321 milions d’euros i la licitació de les obres es preveu per al 2020.

Canvis de mobilitat temporals al carrer de Vinyals: doble sentit de circulació

/0 Comentarios/en , /por

El carrer de Vinyals ja és de doble sentit, entre Doctor Cabanes i Portal de Sant Roc. Aquest canvi de mobilitat és temporal i es perllongarà mentre el trànsit es restringeixi en aquest punt.

Recordem que l’Ajuntament ha limitat el pas de vehicles per aquesta zona perquè un estudi extern conclou que la coberta de l’aparcament subterrani podria no ser prou estable.

L’informe però no creu necessari tancar l’aparcament. Per això, i per tal de garantir l’accés a aquest pàrquing i als garatges particulars, s’ha habilitat aquest mesura temporal.

Per encabir els dos carrils de circulació en aquest tram, s’han eliminat les places d’aparcament en superfície.

Impulsen l’Àrea Vallès, una nova organització supramunicipal entre els dos vallesos

/0 Comentarios/en , /por

Les entitats de Fem Vallès i l’Ajuntament de Sabadell presenten el manifest per una Àrea Vallès, un document que vol ser un nou impuls en el debat sobre la necessitat d’un organisme similar a l’Àrea Metropolitana, però formada per les comarques del Vallès Oriental i l’Occidental. A l’acte celebrat a Fira Sabadell, hi han participat representants d’entitats i institucions que treballen per la comarca així com regidors i tinents d’alcaldes d’alguns dels 62 municipis que en formaran part.

L’objectiu és que un nou organisme supramunicipal vetlli pels interessos d’una singular comarca, amb competències en infraestructures, transport i mobilitat, polígons industrials o la gestió agroforestal. Segons els promotors, el Vallès és una realitat territorial, econòmica i ambiental i social molt diversa, formada per sistemes urbans amb característiques pròpies que conviuen amb entorns agraris i forestals de gran valor. Per això, diuen, correspon a l’administració pública procurar que l’organització territorial, política i administrativa sigui una eina efectiva al servei de l’eficiència en la gestió i del benestar dels ciutadans.

L’alcalde aposta per una regió metropolitana amb veu i vot municipal

Per la seva banda l’alcalde de Terrassa aplaudeix qualsevol iniciativa que millori els serveis compartits amb la comarca, però defensa una regió metropolitana més forta i participativa, tal i com ja va exposar en la seva conferència de balanç, el passat mes de maig.

Alfredo Vega recorda que Terrassa té més relació a tots els nivells amb l’Àrea Metropolitana i aposta per una mirada conjunta de tota la regió, on els municipis hi tinguin dret a veu i vot, i ser econòmicament més competitius a nivell mundial.

Uns estudis permetran millorar la connexió entre barris en tres punts de la ciutat

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament encarrega uns estudis per millorar la connectivitat en tres àmbits de la ciutat. El primer àmbit té per objectiu analitzar l’efecte barrera que imposa la carretera de Matadepera entre la rotonda de l’Aigua i l’Avinguda Lacetània. Aquest tram experimenta un elevat volum de cotxes alhora també de vianants i bicicletes. L’estudi analitzarà la mobilitat actual així com les accions que contempla el Pla de Mobilitat Urbana que també afecten als barris de Can Tusell i el Pla de Bon Aire.

L’empresa Ideem Innova és l’encarregada de fer l’informe amb un pressupost de més de 13.000 euros. El segon estudi analitzarà la connectivitat per a vianants entre els barris de Ca n’Aurell i Can Boada, pel passeig 22 de Juliol entre la Rambla i el pont de Vacarisses. En aquest tram la via del tren i la topografia del terreny dificulten la connexió entre els dos barris amb només dos punts per passar d’un barri a l’altre. L’un pel carrer Beethoven amb Josep Vicenç Foix i l’altre entre els carrers Germans Moragues i el barri de Ca n’Aurell.

L’estudi preveu millorar el pas de ciclistes i vianants en aquests punts així com al llarg del passeig 22 de Juliol. Aquest segon informe el farà l’equip de Planas Esquius-Segatti, per un import de més de 10.000 euros. D’altra banda Medi Ambient estudia la possibilitat de fer un traçat i millorar la connectivitat entre els barris de Can Parellada i Les Fonts amb el centre de la ciutat. L’any que ve es redactarà un plec de clàusules per encarregar l’estudi. L’objectiu és millorar els itineraris d’anar a peu o amb bici per connectar els dos barris amb la part sud del Parc de Vallparadís.

Aquesta proposta s’estudia tenint en compte el projecte de l’Anella Verda que preserva i ordena el sòl no urbanitzable per trobar un equilibri entre les funcionalitats ecològica, econòmica i social del territori. La previsió inicial és que aquests estudis estiguin enllestits a principis de l’any que ve per prioritzar, planificar i executar actuacions.

Els dos estudis encarregats per l’Ajuntament neixen a a proposta de Terrassa en Comú (TeC) i se centraran en dues zones de la ciutat. Aquests estudis s’han acordat entre l’equip de Govern (PSC) i el grup municipal de TeC, en el marc de l’acord dels pressupostos de 2018. Es tracta d’iniciar un programa d’actuacions en l’espai públic que permeti una concentració estratègica d’inversió en àmbits que presentin problemàtiques específiques, en concret i el què és objecte de treball i proposta, en matèria de connectivitat urbana.

El pagament de la T-Blanca es farà a partir d’ara per domiciliació bancària

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament ha modificat el sistema de pagament anual de la T-Blanca per facilitar la gestió a les 17.550 persones usuàries que, actualment, tenen aquest títol de transport. El pagament es podrà fer a partir d’ara de forma més còmoda, fàcil i pràctica, ja que podran rebre la nova targeta a la bústia de casa seva abans del 28 de febrer de 2019. L’Ajuntament ha iniciat avui l’enviament de les cartes on s’informa a les persones usuàries dels llocs i la manera com poden comunicar les seves dades de domiciliació bancària abans del 31 de desembre.

Les persones usuàries poden trucar al telèfon d’informació municipal 010 (facilitant el DNI i el número de compte), tramitar-ho a través del web de la seu electrònica seuelectronica.terrassa.cat/tblanca lliurant la butlleta omplerta que s’adjunta amb la carta informativa a les urnes habilitades a les consergeries de qualsevol Oficina d’Atenció Ciutadana (OAC) o a l’Oficina de Mobilitat del c/ d’Iscle Soler o, si ho prefereixen, ho poden tramitar presencialment si sol·liciten cita prèvia a les OAC.

Pontevedra coneix in situ el Pla de Mobilitat Urbana dels carrers més cèntrics de Terrassa

/0 Comentarios/en , /por

Una delegació de la Deputación de Pontevedra va visitar dilluns Terrassa per conèixer el Pla de Mobilitat Urbana i va fer un recorregut pel centre històric i comercial de la ciutat. Terrassa és una de les cinc ciutats catalanes triades per alcaldes, regidors i tècnics d’urbanisme de 12 localitats gallegues per conèixer la seva mobilitat i les solucions tècniques adoptades en una visita organitzada per la Deputación de Pontevedra a la fira Smart City Expo World Congress de Barcelona.

Va acompanyar la comitiva el tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat, Marc Armengol, acompanyat per tècnics de l’oficina de Mobilitat amb els quals han visitat alguns dels carrers del centre històric com el Raval de Montserrat, la Plaça Vella, el carrer del Col·legi, la Rambla d’Ègara, i també l’oficina de Mobilitat del carrer d’Iscle Soler.

La delegació gallega estava formada pel concelleiro de Pontevedra, Demetrio Gómez, i els alcaldes de les localitats de Salceda de Caselas, Marcos David Besada; A Guarda, Antonio Lomba; Cambados, Fátima Abal; i Silleda, Manuel Cuiña. A més del tinent d’alcalde de la localitat d’A Guarda, Miquel A. Español; de la consellera de Medi Ambient i Mobilitat d’O Grove, Angeles Dominguez; del conseller i del tècnic de Medi Ambient de Vilaboa, Francisco Costa i Noelia Iglesias, respectivament; del tinent d’alcalde de Lalín, Nicolás González; dels tècnics d’urbanisme, turisme i serveis socials de la localitat de Valga, Francisco Jamardo i Santiago Chenlo, respecticament; de la tècnica d’urbanisme de Ponte Caldelas, Elvira Crespo, i dels consellers d’urbanisme de Ribadumia, José Enrique Oubiña i d’obres i serveis de Vilagarcia, Lino Mouriño.

dav