Entradas

Renfe i FGC adapten els horaris dels seus trens a la demanda del mes d’agost

/0 Comentarios/en , /por

Fins el 27 d’agost, Rodalies de Catalunya reajusta els seus serveis a les línies R4 (Sant Vicenç de Calders – Manresa per Martorell), R2 nord (Barcelona-Maçanet per Granollers Centre) i R3 (L’Hospitalet – Puigcerdà per Vic). A més, degut a la nul·la demanda que es produeix en aquestes dates, no circularan els trens de la línia R7. L’oferta es manté a les línies de la costa i als serveis regionals, i es reforça en determinats punts del litoral.

A la línia R4, que passa per Terrassa, la periodicitat serà d’un tren cada hora, en direcció Barcelona, des de les 6.30 del matí fins a les 18.30 de la tarda. A primera i a última hora, els trens passaran cada mitja hora. En direcció a Manresa, la freqüència serà més elevada.

Pel que fa a Ferrocarrils de la Generalitat, la línia S1 que connecta Terrassa amb Barcelona també compta amb un horari diferent durant l’estiu. La primera i la darrera setmana del mes d’agost, està prevista la circulació de més combois, mentre que durant la part central, entre el 7 al 25 d’agost, passaran menys trens. Les freqüències variaran entre els 15 i els 20 minuts la majoria de les jornades. Una situació similar és la que es dóna en la línia S2, la que uneix Sabadell amb Barcelona.

En tots els casos, es recomana consultar els horaris especials a les webs de Renfe i FGC, així com en les pròpies estacions de ferrocarril.

Terrassa explica el canvi en la mobilitat amb les tres noves estacions de tren

/0 Comentarios/en , /por

Durant el què portem de 2017, el nombre de viatgers a les estacions dels Ferrocarrils de la Generalitat a Terrassa han augmentat en un 10 per cent i manté la tendència a l’alça des de que van entrar en funcionament les tres noves estacions, el 2015. A més s’espera que ens els pròxims anys el ritme de creixement arribi al 12 per cent, augmentant la freqüència de pas i el confort amb 15 nous trens.

Són algunes de les dades que Terrassa ha aportat a la Jornada Catalana de la Mobilitat amb tèctics i experts en mobilitat que s’ha fet aquest dimecres a Castellbisbal. Terrassa ha participat en una taula rodona junt amb el President de Ferrocarrils de la Generalitat, Enric Ticó, i el Director Gerent de TMESA, Guillermo Rios, que han explicat com les noves estacions dels Catalans per una banda, i l’adaptació de la xarxa d’autobusos a la nova realitat, ha condicionat l’augment o el descens però sobretot la intermodalitat dels passatgers en la mobilitat urbana.

De la participació terrassenca a la Jornada se n’extreuen dues grans conclusions. D’una banda constatar que el Ferrocarril es manté fort en els desplaçaments interurbans, i que la intermodalitat entre els diferents transports públics augmenta el nombre d’usuaris globals.

Quinze nous trens de FGC doblaran la freqüència de pas al 2020

/0 Comentarios/en , /por
La Generalitat de Catalunya ha anunciat la compra de 15 nous trens per la línia de Vallès. Aquests trens, que es construiran en 3 anys, han d’augmentar la freqüència del pas de combois entre Barcelona I Sabadell i Terrassa. Al 2020 es passarà d’una freqüència de 10 a 5 minuts entre la capital catalana i les dues de la comarca.
Els trens que es construiran, del model UT115, tenen quatre cotxes i fan 80 metres de longitud. Absorbiran el creixement de viatgers anual que ve tant del transvasament d’usuaris de Rodalies com de les ampliacions de línia a Terrassa i Sabadell, aquest darrer a punt de completar-se.
Les ofertes s’han de presentar en un termini de sotmesos i la guanyadora tindrà tres anys per completar el projecte constructiu, amb un import de 128.000 milions d’euros.

FGC destina 3,5 milions d’euros en el manteniment de la línia del Vallès

/0 Comentarios/en , /por

Visita d’obres, de matinada, per veure de prop els treballs de renovació de la via del túnel 4 de la línia del Vallès, entre les estacions de Baixador de Vallvidrera i Peu del Funicular. Es tracta d’una actuació que garantirà una millor mobilitat entre la comarca i Barcelona.

L’obra, pressupostada en 3,5 milions, s’afegeix a un conjunt de treballs a altres estacions del Metro del Vallès. En el cas concret de Sant Cugat, aquest tram rebrà una inversió de 3,1 milions per reduir l’impacte acústic, per tancar i reformar la subcentral elèctrica i per instal·lar el nou ascensor de la Floresta …

Un paquet d’intervencions que aplanaran el camí a l’arribada dels 15 nous trens que circularan el 2019 amb una reducció de la freqüència de pas.

Les obres al túnel 4, que finalitzaran al gener, es realitzen durant tres hores a la matinada sense interrompre el servei.

D’altra banda, abans d’aquest agost entrarà en servei a l’estació de Terrassa Rambla la nova escala mecànica d’accés a l’andana i l’ampliació de l’escala fixa. Els treballs tenen un pressupost de 190.000 euros.

El Govern compra 15 nous trens per reduir la freqüència del metro del Vallès a la meitat

/0 Comentarios/en , /por

A partir del 2019 hi hauran 15 nous trens en el metro del Vallès que permetran reduir la freqüència de pas a la meitat. El Govern ha comprat 15 noves unitats per donar resposta a l’augment de la demanda que cada dia experimenta la línia dels Ferrocarrils a Terrassa i Sabadell.

Amb els nous trens la freqüència de pas a Sabadell es reduïrà a la meitat i passarà a ser de cinc minuts en lloc dels deu minuts de temps d’espera que hi ha ara. A Terrassa els trens passaran dels 7-8 minuts d’espera actuals, al pas d’un tren cada cinc minuts.

La inversió per als nous trens és de 130 milions d’euros. Les noves unitats que ara s’han de fabricar, s’aniran incorporant al servei del metro a partir del 2019. A banda de l’estrena de les noves estacions a Terrassa el juliol del 2015, les darreres grans millores i ampliacions del metro del Vallès s’han experimentat a Sabadell.

El passat mes de setembre van entrar en servei les estacions de Can Feu-Gràcia i la plaça Major amb 1,5 quilòmetres de línia nova. Aquest any és previst obrir 3,7 quilòmetres més de via i tres estacions més, la Creu Alta, la Plaça Espanya i Ca n’Oriac. Aquesta inversió suposa 430 milions d’euros.