Entradas

La Policia Municipal localitza tres cavalls dins les vies del tren de la RENFE

/0 Comentarios/en , /por

A les 21.00 hores de divendres la Policia Local de Viladecavalls va comunicar a la Prefectura de la Policia Municipal de Terrassa que tres cavalls s’havien escapat d’una hípica de la seva localitat i que s’havien introduït dins la fèrria de la RENFE en direcció a Terrassa.

Dues unitats policials es van adreçar al principi de les vies del tren del terme municipal terrassenc per localitzar els cavalls, als quals se’ls va trobar al tram de via del passeig del Vint-i-dos de Juliol amb Josep Tarradellas.

Els agents van accedir a la via fèrria tallant una de les tanques metàl·liques, i mitjançant una corda facilitada per un particular, van cordar-los i van recular-los caminant tot el trajecte fins a la zona del barri del Roc Blanc, on els hi van treure.

Mentrestant, des de central de comunicacions de Prefectura es van fer les gestions adients per esbrinar la titularitat dels equins, el qual ja era al Roc Blanc per fer-se’n càrrec i evacuar-los amb un camió destinat a tal efecte.

Tot seguit, es va demanar a la Policia Local de Viladecavalls que, al més aviat possible, fessin un control sobre l’hípica d’on van escapolir-se els cavalls, per si reunien les condicions adients per allotjar aquests animals.

També es va encintar el tram on s’havia tallat la tanca metàl·lica per barrar el pas de qualsevol persona, alhora que es va contactar amb RENFE perquè la reparessin immediatament.

Comencen les obres d’accessibilitat a l’estació de Renfe de Sant Miquel de Gonteres

/0 Comentarios/en , /por

Aquesta setmana han de començar les obres de millora de l’accessibilitat a l’estació de Renfe de Sant Miquel de Gonteres. Entres les actuacions, a càrrec del ministeri de Foment, hi ha la construcció d’un nou pas inferior, la instal·lació d’ascensors per accedir a les andanes, que a la vegada s’ampliaran i perllongaran, i la renovació del sistema d’iluminació.

També s’instal·laran noves marquesines i es tancarà l perímetre de l’estació. Així mateix es renovaran els dispositius d’informació i atenció al client.

El Ministeri de Foment invertirà 1,5 milions d’euros en unes obres que es preveu que acabin a finals d’estiu de l’any que ve, en el termini de 10 mesos.

Per l’estació de Sant Miquel de Gonteres passa la línia R4 de Rodalies i els trens regionals cap a Lleida. Cada any la fan servir 60.000 usuaris de Renfe.

 

Un atropellament a la R4 a l’estació Terrassa Est provoca retards de fins a 40 minuts

/0 Comentarios/en , /por

La línia R4 ha patit importants retards de circulació aquest dimecres a la tarda després que s’hi hagi produït un atropellament. Els fets haurien tingut lloc poc abans de les quatre, i l’atropellament hauria tingut lloc a la sortida de l’estació Terrassa Est, en sentit Barcelona, segons Renfe. Durant el succés s’ha activat la Prealerta FERROCAT, que ha quedat desactivada un cop fet el transbordament dels passatgers del tren afectat.

Renfe i FGC adapten els horaris dels seus trens a la demanda del mes d’agost

/0 Comentarios/en , /por

Fins el 27 d’agost, Rodalies de Catalunya reajusta els seus serveis a les línies R4 (Sant Vicenç de Calders – Manresa per Martorell), R2 nord (Barcelona-Maçanet per Granollers Centre) i R3 (L’Hospitalet – Puigcerdà per Vic). A més, degut a la nul·la demanda que es produeix en aquestes dates, no circularan els trens de la línia R7. L’oferta es manté a les línies de la costa i als serveis regionals, i es reforça en determinats punts del litoral.

A la línia R4, que passa per Terrassa, la periodicitat serà d’un tren cada hora, en direcció Barcelona, des de les 6.30 del matí fins a les 18.30 de la tarda. A primera i a última hora, els trens passaran cada mitja hora. En direcció a Manresa, la freqüència serà més elevada.

Pel que fa a Ferrocarrils de la Generalitat, la línia S1 que connecta Terrassa amb Barcelona també compta amb un horari diferent durant l’estiu. La primera i la darrera setmana del mes d’agost, està prevista la circulació de més combois, mentre que durant la part central, entre el 7 al 25 d’agost, passaran menys trens. Les freqüències variaran entre els 15 i els 20 minuts la majoria de les jornades. Una situació similar és la que es dóna en la línia S2, la que uneix Sabadell amb Barcelona.

En tots els casos, es recomana consultar els horaris especials a les webs de Renfe i FGC, així com en les pròpies estacions de ferrocarril.

Vaga de RENFE i ADIF fins a les onze de la nit d’aquest divendres

/0 Comentarios/en , /por

Avui divendres hi ha vaga a Renfe i Adif fins a les onze de la nit. Circulen entre el 33% i el 66% dels trens de Rodalies i Regionals, i els serveis de llarga distància i alta velocitat funcionen al 77%.

Fins a les 9 del matí han circulat dos de cada tres combois de Rodalies i Regionals; i tornaran a fer-ho entre les cinc i dos quarts de nou del vespre.

L’aturada d’avui divendres, que acabarà a les onze de la nit, està convocada pel sindicat CGT a tot Espanya, i els serveis mínims han estat acordats pel Ministeri de Foment i el Departament d’Ocupació de la Generalitat.

El PSC lamenta la poca empatia del govern espanyol amb Terrassa i la comarca

/0 Comentarios/en , /por

Els socialistes terrassencs lamenten la poca empatia del govern espanyol amb els interessos de Terrassa i critiquen que no hagi acceptat les esmenes que han presentat als Pressupostos Generals de l’Estat per reclamar més inversió tant a la ciutat com a la comarca. El PSC local en fa responsable tant al Partit Popular com a Ciutadans pel seu vot en contra al Congrés.

Les peticions plantejades per la formació posen l’accent en les obres del Quart Cinturó i l’A2, així com la construcció d’una nova estació de Renfe a Can Boada i més recursos per a la Seu d’Ègara.

Els socialistes reclamen al govern més diàleg, que compleixi els compromisos adquirits i avanci cap a un tracte més just per a Catalunya.

En aquest sentit, valoren l’aprovació de l’esmena que ha de permetre avançar en la remunicipalització de determinats serveis i protegir els drets dels treballadors.

Des del PSC també esperen que el govern accepti flexibilitzar els requisits exigits als municipis per poder gestionar el superàvit que, en el cas de Terrassa, és de 14 milions d’euros.

El PSC Vallès Oest reclama a l’Estat més inversió en la B-40 i una estació de Renfe a Can Boada

/0 Comentarios/en , /por

La Federació del PSC del Vallès Oest ha impulsat diverses esmenes, que ja  han estat registrades al Congrés pel Grup parlamentari socialista. Entre les esmenes que han sorgit del territori, els socialistes reclamen més inversió per a un dels projectes més destacats, la B-40 o Quart Cinturó. L’esmena reclama al govern central que finalitzi el tram Terrassa-Granollers i el tram Terrassa-Caldes de Montbui, a més de la cobertura del vial al seu pas per Viladecavalls. Així mateix, en el marc de la B-40, el PSC ha registrat una esmena per a reclamar la construcció d’una passarel·la peatonal en el Camí Romeu de Montserrat, de la ciutat de Terrassa.

Els socialistes també han introduït una esmena perquè el govern inclogui en els Pressupostos Generals de l’Estat una partida que permeti finalitzar la connexió de l’A-2 amb l’AP7 a Sant Cugat del Vallès i també l’ enllaç de l’A-2 amb L’AP-7 a Castellbisbal. Segons ha anunciat Foment, aquests treballs es reprendran a l’estiu. I és que l’enllaç a l’alçada de Castellbisbal es va iniciar al 2007 però ha patit diverses aturades al llarg dels anys. Ara, sembla que el Ministeri reprendrà les obres i que en 19 mesos hauran de ser executades. El nou projecte complementari ha comportat una variació del pressupost, que ha passat de 50
a 76 milions d’euros, per la qual cosa les modificacions hauran de passar per l’aprovació del Consell d’Estat.

Els socialistes també han fet una esmena referent l’ampliació de l’aparcament de vehícles de l’estació de Renfe a Castellbisbal. I també pel que fa a les estacions de Renfe, els socialistes han registrat una esmena perquè el govern contempli una partida que permeti remodelar l’estació de la Renfe de Rubí, per fer-la accesible per a les persones amb algun tipus de discapacitat.

D’altra banda, els socialistes han entrat una esmena que reclama al govern del PP que contempli la construcció de la nova estació de Renfe Terrassa, al barri de Can Boada. Aquesta és una vella aspiració de l’administració de la ciutat per millorar l’accessibilitat en concepte de transport públic. La de Can Boada és una estació de ferrocarril projectada en el Pla Barcelona del Ministeri de Foment i en cas de construir-se, formaria part de la línia R4. La inversió prevista era de 12,9 milions d’euros.

També impulsada des de Terrassa, el Grup parlamentari socialista al Congrés ha registrat una esmena demanat al govern una partida per la remodelació de les vies de la Renfe al seu pas pel Passeig 22 de Juliol de Terrassa. Concretament, els socialistes demanen recursos per a poder millorar i adequar aquest espai a l’alçada de l’escola El Vapor.

En l’apartat d’inversió en Cultura, es socialistes han introduït una esmena que demana inversió per al Conjunt Monumental de les Esglésies de Sant Pere de Terrassa.

TeC presenta una esmena als Pressupostos de l’Estat per fer l’estació de Can Boada-La Maurina

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa en Comú, a través d’En Comú Podem, ha presentat una esmena als Pressupostos Generals de l’Estat dins l’article 60 d’inversió nova en infraestructura i béns destinats a l’ús general.

L’esmena demana el «Compliment amb les previsions del Pla Ferroviari de Barcelona 2010-2015» i la dotació addicional de 15.000.000 € per a la creació de l’estació de Can Boada-La Maurina a Terrassa. Una actuació que estava contemplada al Plan de Cercanías 2011 i al Pla Director d’Infraestructures de l’Autoritat del Transport Metropolità 2011-2020 i de la qual ja hi havia compromisos de totes les administracions competents. El Pla Director marcava com a fites que l’any 2015 s’haurien licitat les obres i l’any 2020 estarien executades.

Des de Terrassa en Comú presenten aquesta esmena als Pressupostos del PP i Ciutadans. Uns pressupostos amb retallades en infraestructures, un 10,9%, fins als 5.391 milions, davant dels 6.049 del 2016.

L’estació que hauria de situar-se a la zona oest de Terrassa, un àmbit que TeC considera que pateix greus dèficits de connexió amb la resta de la ciutat i que està molt allunyat de la resta de les estacions de tren existents a la ciutat.

Segons TeC, una nova estació que donaria cohesió urbana a un conjunt de barris amb problemes d’estructura urbana i social, permetent la connexió equilibrada dels barris a est, centre i oest de Terrassa així com amb l’àmbit metropolità de Barcelona. Afegeixen que es tracta d’una esmena que porta l’adn municipalista i la defensa de Terrassa a Madrid de la mà de Terrassa en Comú i que prioritza les inversions als barris que més ho necessiten per a disminuir les desigualtats a la nostra ciutat.