Entradas

4.000 voluntaris participen a la fase de proves de la T-Mobilitat

/0 Comentarios/en , /por

La T-mobilitat, el nou sistema de bitlletatge digital de la xarxa de transport públic de l’àrea de Barcelona, entra aquest dilluns en una nova fase de proves. Aquesta fase es realitzarà amb la participació per primer cop d’usuaris externs als operadors de transport públic i servirà per confirmar el funcionament conjunt del nou sistema.

Es distribuiran entre 4.000 voluntaris targetes T-mobilitat, amb les quals es podrà viatjar de forma il·limitada fins al dijous, dia 1 de juliol inclòs. Es repartiran als voltants del  Mobile World Congress .

La iniciativa permetrà viatjar amb una nova targeta recarregable i amb el telèfon mòbil, gràcies a la nova aplicació T-mobilitat, que ha posposat la seva implantació diverses vegades. Un cop superades totes les fases de prova, l’ATM decidirà la data per posar en marxa el nou sistema.

L’Ajuntament haurà d’assumir tot el finançament del camp polivalent de Les Fonts

/0 Comentarios/en , , , /por

L’Ajuntament de Terrassa s’haurà de fer càrrec d’una partida d’uns 440.000 euros per acabar l’última fase del camp polivalent de Les Fonts. Finalment, la Federació Catalana de Rugbi no aportarà la seva part del finançament, tal com estava inicialment previst, i d’aquesta manera queda del tot descartada la creació d’un centre de tecnificació d’aquest esport. La renúncia del conveni amb la Federació i la reversió d’aquest bé a l’Ajuntament s’ha fet efectiva en el Ple Ordinari del mes de juny, amb el suport unànime de tots els partits, malgrat algunes discrepàncies. L’equipament serà gestionat de manera compartida entre la UD Les Fonts i el Club de Rugbi Carboners de Terrassa. Està previst que entri en funcionament passat l’estiu, després de la instal·lació de la gespa artificial i els mòduls que serviran de vestidors.

D’altra banda, en la sessió d’aquest dimecres també s’ha aprovat l’adhesió de Terrassa en el Pacte Nacional de Mobilitat Segura i Sostenible. Aquest document planteja l’objectiu de reduir els accidents de trànsit amb víctimes mortals a la meitat durant els pròxims 10 anys. També es proposa una transició energètica que permeti eliminar totalment les emissions contaminants abans del 2050. En l’apartat de participació ciutadana, s’ha tirat endavant la proposta per millorar les necessitats del veïnat de Les Martines i Les Carbonelles. En aquest sentit, entre d’altres accions, s’ha aprovat dotar a aquests barris d’un servei públic de taxi a demanda, així com millorar els equipaments de la zona infantil.

Terrassa ja té una gasinera per als vehicles de gas natural comprimit

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa ja té un punt per a què els vehicles que funcionen amb gas natural comprimit hi puguin repostar. Es tracta de la primera gasinera a la ciutat i la segona a tota la comarca del Vallès Occidental.

El dispensador l’ha posat l’empresa HAM a l’estació de Servei que Petrolow té a la carretera de Montcada, a tocar de la riera de Les Arenes. La iniciativa ha estat molt ben rebuda per als usuaris que fins ara havien d’anar a repostar a Santa Perpètua de la Mogoda o a Barcelona.

Aquest tipus de combustible no és gaire comú i l’utilitzen sobretot vehicles d’empresa i alguns taxis a Barcelona. Ofereix prestacions similars a la benzina i el gasoil, que són el doble de cars, i contamina menys. A més, darrerament s’està barrejant amb materials més ecològics.

Els vehicles propulsats per gas natural comprimit porten el distintiu ambiental ECO.

Li roben l’scooter de mobilitat en el garatge del propi edifici

/0 Comentarios/en , /por

Maria José Vinyals és una terrassenca d’adopció que aquest passat cap de setmana li han robat la seva scooter de mobilitat de l’aparcament del mateix edifici on viu, al barri de Vallparadís. És un vehicle elèctric de suport a la mobilitat que li permet fer els seus desplaçaments diaris. Aquest tipus de vehicle no disposa d’assegurança i la pòlissa de l’aparcament tampoc ho cobreix.

En els darrers mesos s’han produït altres robatoris a la zona per la qual cosa la Maria José reclama més mesures de seguretat a l’edifici. Per sortir del pas, la Maria José ha llogat una scooter similar a l’espera de poder adquirir un nou vehicle. Les scooters de mobilitat es poden trobar a partir de mil euros però són les d’uns 3.000 euros les que comencen a donar bones prestacions. Els lladres d’aquests tipus de vehicles intenten vendrel’s després per internet o per peces un cop s’han desballestat.

FGC ja treballa en la futura connexió entre les línies del Vallès i l’Anoia

/0 Comentarios/en , /por

El Govern ha fet un pas més en tres actuacions que potencien el transport públic a la regió metropolitana de Barcelona: el perllongament de l’L8 d’FGC; la millora de l’L9/L10 i l’ampliació de la xarxa tramviària. En concret, ha iniciat la licitació de la redacció de sis projectes del perllongament de l’L8, que permetrà la connexió entre les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès d’FGC; ha adjudicat treballs de millora dels sistemes de comunicació de l’L9/L10 de metro i ha iniciat els tràmits per a la licitació de les obres d’ampliació del tramvia entre Glòries i Verdaguer.

Sis projectes per al perllongament de l’L8
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha impulsat sis projectes constructius del perllongament de l’L8 d’FGC entre les estacions de plaça Espanya i Gràcia. La redacció d’aquests projectes suma un import 1,7 milions d’euros i les actuacions que definiran estan valorades en més de 65 MEUR.

El Govern està treballant en el perllongament de la línia Llobregat-Anoia d’FGC des de l’intercanviador de plaça Espanya, on finalitza actualment, fins a l’estació d’FGC de Gràcia, per a connectar amb la línia Barcelona–Vallès. Aquesta actuació comporta la construcció d’un túnel de 4,1 quilòmetres de longitud i de tres noves estacions –Hospital Clínic, Francesc Macià i Gràcia– i la remodelació de l’actual de plaça Espanya, així com d’una nova cua de maniobres.

És una obra estratègica per a la mobilitat de la regió metropolitana de Barcelona perquè connecta aquestes dues línies d’FGC, una connexió fins ara inexistent, i evita el transbordament que actualment han de fer bona part dels usuaris del Bages i l’Anoia. També és rellevant per a la mobilitat de la ciutat de Barcelona, i també per a la de la ciutat de Barcelona, ja que donarà servei de metro a àmbits que fins ara no en tenien i potenciarà la intermodalitat.

Pel seu abast i complexitat, aquesta actuació s’ha dividit en diversos projectes. Actualment, s’està treballant en el projecte constructiu de l’obra civil –el túnel, les noves estacions i la cua de maniobres– i s’ha impulsat un conjunt de projectes que completaran l’actuació.

La fase final de l’enllaç entre la B-40 i la C-16 obliga a desviar-se per la C-58 per agafar el Quart Cinturó

/0 Comentarios/en , , /por

La connexió definitiva entre l’autopista C-16 i el Quart Cinturó es troba en la seva recta final. Aquest dimarts s’ha començat a executar l’últim tram de les obres i és per això que, durant els propers cinc mesos, es deixarà de circular per l’enllaç que hi havia fins ara. El motiu d’aquest tall de trànsit és la construcció del ramal definitiu que, a més d’unir l’autovia amb l’autopista, permetrà tots els moviments de connexió entre la B-40, la C-16, la C-58 i la carretera de la Bauma.

L’actuació, a càrrec del Ministeri de Mobilitat, s’ha programat amb diversos desviaments, per tal de fer compatibles els treballs d’execució amb les necessitats de pas dels usuaris. Així, durant aquest període, el trànsit procedent de Barcelona o de Terrassa que vulgui agafar el Quart Cinturó en direcció Matadepera, s’haurà de desviar cap a la carretera C-58. Des d’allà podrà dirigir-se a la B-40 a través de la rotonda provisional que hi ha davant l’accés de Can Gonteres. Si no hi ha cap contratemps, es preveu que la nova via d’accés entri en funcionament a mitjans del mes d’octubre.

Nova senyalització perquè els usuaris de patinets i bicicletes vagin a peu pels carrers de vianants

/0 Comentarios/en , /por

L’Ajuntament ha senyalitzat diversos carrers de prioritat per als vianants amb una nova icona. Es tracta d’un avís perquè tothom que circuli amb bicicleta o patinet, vagi a peu per aquestes vies amb el vehicle al costat. L’advertència ja és visible als carrers Font Vella, Sant Pere, Gavatxons i Cremat.

El servei de Mobilitat ha pintat les noves indicacions al terra però també ha col·locat la corresponent senyalització vertical. L’objectiu d’aquesta mesura és garantir una convivència segura entre les persones que hi passegen i el pas d’aquests vehicles de mobilitat personal.

El TSJC avala la rebaixa de les mesures anticovid que proposa la Generalitat

/0 Comentarios/en , , /por

A partir d’aquest diumenge dia 9 cau l’Estat de l’Alarma implantat pel Govern de l’Estat per fer front a l’epidèmia de la Covid-19. Això implica que deixaran de tenir vigència les principals restriccions de mobilitat, com el confinament perimetral de Catalunya i el toc de queda a les 10 de la nit.

La Generalitat confia que el Tribunal Superior de Justícia doni llum verda a les altres modificacions que proposa per fer front a una nova etapa de la pandèmia. El Procicat proposa mantenir l’aforament restringit al 30 per cent en interiors de restaurants i botigues. I la setmana passada ja va decidir passat el dia 9, avançar a les 11 de la nit el poder servir menjars en bars i restaurants.

Les reunions socials es mantenen i no poden excedir de les 6 persones. També augmentarà l’atenció al públic de diversos sectors com el comerç de conveniència fins a les deu de la nit i les entitats esportives i culturals fins les onze. Sigui com sigui la Generalitat es planteja revisar o recuperar aquestes limitacions atenent a la publicació de la millora o empitjorament de les dades epidemiològiques sobre la pandèmia de la Covid-19.

Més de 3.700 alumnes de 6è de primària han rebut, des de 2012, formació per circular en bicicleta

/0 Comentarios/en , /por

Un 10 per cent dels alumnes de 6è de primària no sap anar en bicicleta i un 30 per cent no té prou habilitat per circular amb seguretat. Les dades les dóna la cooperativa Biciclot després de desenes de cursos a alumnes que acaben l’educació primària.

Aquests alumnes de sisè d’El Vapor participen a l’activitat, que dura dos dies. El primer es fa al pati de l’escola però arran de la pandèmia l’han traslladat a una plaça propera. Avui guanyen seguretat amb la bicicleta, posen a prova els reflexos i miren d’esquivar imprevistos. Demà sortiran al carrer, compartiran la calçada amb els vehicles motoritzats i hauran de respectar les normes i senyals de circulació.

Des del 2012 l’Ajuntament de Terrassa organitza una activitat formativa per fomentar l’ús de la bicicleta a secundària, per anar a l’institut i a extraescolars. Des d’aleshores s’han organitzat 175 cursos amb la participació de 3.700 alumnes.

Aquest tipus de formació es fa més necessària amb l’entrada en vigor, fa dos mesos, de la nova ordenança de Mobilitat, que estableix noves normes per a bicicletes i patinets.

L’ordenança de Mobilitat estableix que en carrers d’un sol carril, amb velocitat màxima de 30 quilòmetres per hora, les bicicletes i els patinets han d’anar pel mig de la calçada sense cap subordinació als vehicles motoritzats. En una setmana s’han sancionat uns 60 conductors per no respectar bicicletes i patinets.

Junts per Terrassa proposa adherir-se al Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa proposa que la ciutat s’adhereixi al Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible, aprovat fa dos mesos pel Govern de la Generalitat. Un document que marca l’estratègia de seguretat viària i mobilitat sostenible per a la pròxima dècada. Amb aquesta proposta de resolució l’Ajuntament manifestaria el seu compromís amb els eixos estratègics del Pacte i declararà que disposa d’un Pla d’acció de millora de la seguretat viària en coherència amb els objectius establerts al Pacte.

L’organisme que gestiona el trànsit i la seguretat viària és el Servei Català de Trànsit i és l’encarregat d’impulsar el Pacte que busca reduir els accidents de trànsit amb la prevenció de sinistres i l’atenció a les víctimes. Per Junts, adherir-se al Pacte és necessari en favor dels més de 220.000 habitants de la ciutat, per promoure una mobilitat més segura, saludable, connectada i autònoma. I contribuir així en l’objectiu de reduir el 50 per cent les víctimes mortals l’any 2030 respecte del 2020, en el camí per assolir la Visió Zero víctimes mortals l’any 2050.

D’altra banda Junts per Terrassa proposa en una altre moció, estudiar la forma més adient perquè les entitats del tercer sector que treballen a la ciutat, puguin aprofitar, si així ho volen, les olives o les taronges amargues dels arbres de la ciutat per al seu ús alimentari, tenint en compte que cal valorar la seva seguretat alimentària. En un segon punt de la mateixa proposta, la formació insta a acabar el Pla d’arbrat de la ciutat iniciat el 2018 amb cofinançament de la Diputació de Barcelona.