Entradas

La demanda a FGC es recupera lentament, tot i estar encara sota mínims

/0 Comentarios/en , /por

La demanda a les línies metropolitanes de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) s’ha anat recuperant progressivament les darreres setmanes. Aquesta setmana el nombre de validacions diàries ha estat de 45.700 al dia, xifra un 20% superior respecte a l’anterior. Tot i això, el nombre d’usuaris està encara sota mínims, concretament un 86% menys si es compara amb el mateix període de 2019. Aquest increment de persones usuàries ha anat acompanyat d’un increment d’oferta, que s’ha anat adaptant sobretot amb reforços a les hores punta.

Així, si la setmana del 27 d’abril un dia feiner hi havia una mitjana de 29.300 validacions, la passada es va situar en 38.200 i aquesta en 45.700, molt lluny encara de les prop de 350.000 diàries d’abans de la crisi sanitària.

Pel que fa a l’oferta, s’ha anat també adaptant progressivament a l’increment d’usuaris per tal de poder garantir la distància de seguretat entre les persones i actualment s’ofereix entre un 60 i un 100% de l’oferta habitual a les hores punta segons la línia. A mida que es vagin superant les diferents fases de la desescalada, i d’acord amb les autoritats sanitàries i de la mobilitat, FGC anirà augmentant l’oferta de trens fins a arribar al 100% a totes les línies. Així mateix, es mantindran i reforçaran les mesures d’higiene i neteja amb productes desinfectants i virucides que s’estan duent a terme des de l’inici de l’emergència sanitària.

D’altra banda, des de fa 15 dies l’ús de la mascareta és obligatori en el transport públic i estan en vigor nous requeriments d’ocupació: es permet l’ocupació del 50% dels seients i de dues persones per metre quadrat a les plataformes. No obstant això, l’ocupació màxima als trens d’FGC no ha superat en cap cas el 25%, tal i com reflecteixen les dades de monitorització de trens diària que fa la companyia.

Les estacions i els trens de FGC s’adapten a la distància social

/0 Comentarios/en , /por

Ferrocarrils de la Generalitat està adaptant les estacions i els trens a les mesures d’autoprotecció contra el contagi de la Covid-19. Bàsicament, es tracta de noves mesures de senyalització per ajudar a mantenir la distància de seguretat entre usuaris, marcant al terra quina ha de ser la separació entre persones tant per adquirir bitllets a les màquines com per esperar els trens a les andanes. També se senyalitzaran amb fletxes al paviment els diferents sentits de circulació per facilitar la mobilitat a l’interior de l’estació. A més, els accessos de les principals estacions disposaran de dispensadors de gel hidroalcohòlic per a tothom i es recordarà als passatgers l’obligatorietat de dur mascareta.

Pel que fa als trens, on els requeriments d’ocupació són del 50% dels seients i de dues persones per metre quadrat a les plataformes, quedarà clarament marcat a quins seients s’hi pot seure i a quins no, així com on s’han de situar els passatgers que viatgin dempeus. Tot plegat, són mesures que es prenen ara davant la previsió que l’ús del transport públic es vagi incrementant durant les pròximes setmanes a mida que avancin les diferents fases del desconfinament.

FGC reprèn les obres de l’aparcament de l’estació Terrassa-Nacions Unides

/0 Comentarios/en , , /por

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya reprèn les obres aturades durant aquest període d’emergència per garantir les mesures de seguretat i salut pública.  Entre els treballs més destacats que s’han tornat a posar en marxa figura  el nou aparcament de l’estació Terrassa-Nacions Unides.

També s’han reiniciat altres feines importants que estaven aturades per la crisi sanitària com la reforma de l’estació de Plaça Catalunya, l’aparcament de l’estació Sabadell Nord o les actuacions de senyalització relacionades amb el nou itinerari Barcelona-Vallès que permetrà incrementar la freqüència de pas dels combois a partir del 2021.

En un comunicat, FGC afirma que amb «clara voluntat d’actuar com a motor econòmic en la contribució de la recuperació i creixement econòmic», s’han impulsat 138 expedients, tant de licitació com d’adjudicació, procediments d’emergència i formalitzacions.

Així, per exemple, tot i l’aturada de les obres, FGC ha atès les actuacions de caràcter bàsic per mantenir el servei amb seguretat i qualitat, i les d’emergència, com la reparació dels desperfectes causats pel temporals Gloria, Dana o dels aiguats del mes d’abril.

El president de l’empresa pública, Ricard Font, assegura que s’ha complert amb els proveïdors de forma puntual per assegurar-los la liquiditat en uns moments complicats.

La demanda a les línies d’FGC es manté estable amb una reducció superior al 90%

/0 Comentarios/en , /por

La demanda a les línies metropolitanes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) s’ha mantingut aquesta setmana estable en el número de viatgers, amb una mitjana diària de prop de 25.000 validacions, un 93% menys que les validacions de la mateixa setmana de l’any 2019. Aquesta xifra de persones usuàries ha permès que es pogués garantir en tot moment que els trens no estiguessin ocupats més d’un terç de la seva capacitat, tal i com s’indica a la resolució del Govern del 13 de març per la qual s’adopten mesures complementàries per a la prevenció i el control de la infecció pel SARS-CoV-2.

El comportament de la demanda d’aquesta setmana, s’ha mantingut pràcticament idèntica respecte a la setmana del 23 de març i continua per sota (-25,7%) de la demanda de la primera setmana de confinament, la del 16 de març, en què la mitjana diària de validacions va ser de 33.619. Comparat amb les dues setmanes de màxima restricció de la mobilitat laboral, hi ha hagut un augment de l’entorn del 49%.

Pel que fa a dissabte i diumenge que ve, es manté també el servei dels últims caps de setmana: a la línia Barcelona-Vallès circula 1 tren/hora-sentit a les línies S1, S2 i L6, i 4 trens/hora-sentit a la línia L7 entre Gràcia i Av. Tibidabo. La línia L12 (Reina Elisenda) no circula. A la línia Llobregat-Anoia circula 1 tren/hora-sentit a la línia R5 (Manresa), 1 tren/hora-sentit a la línia R6 (Igualada), 1 tren/hora-sentit a la línia S4 (Olesa de Montserrat), 1 tren/hora-sentit a la línia S3 (Can Ros) i 2 trens/hora-sentit a la línia L8 (Pl. Espanya-Molí Nou Ciutat Cooperativa). Els trens amb més demanda circulen amb composició doble i passen de tres a sis cotxes a la línia Llobregat-Anoia.

La reducció de la demanda a les línies d’FGC es manté per sobre del 90%

/0 Comentarios/en , , /por
Aquesta setmana, coincidint amb l’aixecament de les restriccions de mobilitat en què només es permetia l’activitat dels sectors essencials, el servei d’FGC ha mantingut la tendència a la baixa en el número de viatgers d’un dia laborable, amb una mitjana diària de 23.700 validacions, un 93% menys que les validacions de la mateixa setmana de l’any 2019. Aquesta xifra és fins i tot inferior a la de les setmanes prèvies a aquesta restricció.
D’aquesta manera, la tornada de molts treballadors a la feina s’ha produït sense aglomeracions a la xarxa d’FGC, que ha pogut garantir en tot moment que els trens no estiguessin ocupats més d’un terç de la seva capacitat, tal i com s’indica a la resolució del Govern del 13 de març per la qual s’adopten mesures complementàries per a la prevenció i el control de la infecció pel SARS-CoV-2.
L’oferta actual ha permès que en tot moment s’hagi situat per sota del 33% que indiquen les autoritats per tal de poder garantir la distància mínima entre persones. La màxima ocupació a la línia Barcelona-Vallès aquesta setmana ha sigut del 23%, i a la línia Llobregat-Anoia, del 14%, i sempre durant la primera franja de l’hora punta del matí, que aquests dies s’ha desplaçat lleugerament cap a les 6.30h, una hora abans que la tendència anterior a l’inici de l’episodi.

Els trens d’FGC han circulat aquesta setmana amb un servei adaptat d’acord a la demanda esperada amb la tornada a la mobilitat dels secors no essencials i seguint les indicacions rebudes per part del Govern i de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona. Així, l’oferta a FGC és actualment del 60% del servei habitual en dia feiner durant les hores punta (de 6h a 9h) i del 40% la resta de la jornada.

Pel que fa al cap de setmana, els horaris són els mateixos que durant el passat. Així, a la línia Barcelona-Vallès circularà 1 tren/hora-sentit a les línies S1, S2 i L6, i 4 trens/hora-sentit a la línia L7 entre Gràcia i Av. Tibidabo. La línia L12 (Reina Elisenda) no circula. A la línia Llobregat-Anoia circularan 1 tren/hora-sentit a la línia R5 (Manresa), 1 tren/hora-sentit a la línia R6 (Igualada), 1 tren/hora-sentit a la línia S4 (Olesa de Montserrat), 1 tren/hora-sentit a la línia S3 (Can Ros) i 2 trens/hora-sentit a la línia L8 (Pl. Espanya-Molí Nou Ciutat Cooperativa). Els trens amb més demanda circulen amb composició doble i passen de tres a sis cotxes.

Els horaris concrets es poden consultar a les vitrines informatives de les estacions, al web fgc.cat, a l’app d’FGC o trucant al telèfon d’informació 012.

L’oferta de transport públic s’incrementa la meitat però la demanda es manté al deu per cent

/0 Comentarios/en , /por

Aquesta setmana, amb l’aixecament parcial del confinament, es preveia un increment significatiu dels desplaçaments en transport públic dins l’àmbit metropolità. Després de dues setmanes de gairebé inactivitat laboral, el transport públic ha incrementat aquests quatre dies l’oferta entre un 40 i un 65 per cent. Però la demanda no ha experimentat creixements significatius i s’ha mantingut vora el deu per cent del què és habitual en una setmana normal d’abril.

Segons l’Autoritat del Transport Metropolità l’ocupació mitjana en hora punta ha estat en tot moment molt per sota del 33% màxim que marquen les autoritats per garantir les distàncies de seguretat.

De cara a aquest cap de setmana, l’oferta de la xarxa serà similar a la dels darrers, amb entre un 33 i un 60 per cent de l’oferta durant el dia, i del 50 per cent en el servei de bus nocturn. Tant divendres com dissabte el Metro del Vallès finalitzarà el servei a les 12 de la nit.

Des de l’inici de les mesures restrictives, a mitjans de març, la demanda de transport públic ha anat baixant. El dijous anterior al confinament ja va caure al 80 per cent i aquell cap de setmana a la meitat. Després ja va baixar de manera dràstica al deu per cent que s’ha anat mantenint aquestes setmanes, sense gairebé diferencies entre laborables i caps de setmana. Els mínims d’ús del transport públic es van registrar la setmana passada, dies de Setmana Santa, amb un màxim del 7 per cent de demanda.

Els operadors de transport públic mantenen les mesures de seguretat prevenció i s’ha reforçat la neteja i desinfecció. Els viatgers són contínuament informats de la conveniència de mantenir una bona higiene, protegir cares i mans i guardar les distancies de seguretat.

Nous horaris als Ferrocarrils a partir de dimarts

/0 Comentarios/en , /por

Els Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) canviaran la freqüència de pas per Terrassa a partir d’aquest dimarts 14, coincidint amb el final tant de la Setmana Santa com del decret del govern espanyol que només permetia anar a treballar els empleats de serveis considerats essencials. En concret, la circulació per les estacions de Terrassa serà de quatre trens per hora i sentit entre les 7h i les 9h, la franja considerada com l’hora punta. Durant la resta del dia serà de tres trens per hora i sentit. Complint amb els requeriments del Govern de la Generalitat i de l’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona, aquestes freqüències a la línia S1 equivalen al 60% de l’habitual en hora punta i al 40% de l’habitual a les hores vall.

Malgrat els nous horaris, FGC recorda que la recomanació és evitar l’ús del transport públic i encara més en hora punta. Només s’hi haurien de fer aquells trajectes justificats i inajornables, i sempre seguint els consells d’autoprotecció, com utilitzar guants i mascaretes i rentar-se les mans sovint. Per la seva banda, FGC ha reforçat les mesures higièniques a les seves instal·lacions i combois, amb desinfeccions freqüents. Les portes dels trens s’obren automàticament i s’han tancat al públic els Centres d’Atenció al Client i l’Oficina de confecció de carnets de pensionista. L’atenció es fa actualment via telefònica.

Es redueix la demanda a FGC més d’un 95% la setmana de la limitació de la mobilitat laboral

/0 Comentarios/en , /por

La demanda a les línies metropolitanes de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha arribat al mínim des que es van començar a prendre les primeres mesures per evitar la propagació del coronavirus. Aquesta setmana, coincidint amb la limitació de la mobilitat laboral, la disminució de viatges ha superat el 95%. D’altra banda, la suspensió del pagament al transport públic que s’aplica des d’aquest dijous no ha incidit en cap repunt del nombre de viatges.

Des que el dia 13 de març es van decretar les primeres mesures de reducció de la mobilitat per la Covid-19, la demanda a FGC va experimentar un descens que es va situar a l’entorn 90% la primera setmana i del 93% la segona setmana. Aquesta tercera setmana ha arribat a superar el 95%, arribant així a la màxima reducció assolida fins al moment. 

Des de dilluns, la mitjana de viatges efectuats a les línies metropolitanes han estat de 17.400 al dia, xifra molt inferior als 343.600 diaris realitzats la mateixa setmana de l’any passat. Per línies, a la Barcelona-Vallès des de començaments de setmana la mitjana de viatges diaris realitzats ha estat d’uns 11.000 , molt lluny dels 259.000 de la mateixa setmana de l’any passat.

La demanda del Metro del Vallès cau un 91 per cent arran del confinament

/0 Comentarios/en , /por

Aquesta setmana s’han fet prop de 225.000 desplaçaments menys en el Metro del Vallès que en una setmana normal. La demanda del servei de Ferrocarrils ha baixat un 91 per cent en les línies de Ferrocarrils a la comarca arran de la recomanació de reduir la mobilitat al màxim i evitar desplaçaments.

La companyia ferroviària ha adequat el servei a la nova realitat i, des de dimarts redueix l’oferta de combois a un 60 per cent en hores punta i a un 40 per cent la resta de la jornada. Tot i la reducció de freqüència, FGC assegura que la concentració de persones ha estat sempre inferior a un terç de la capacitat tant als trens com a les andanes, garantint així la distància de seguretat d’1,5 metres.

Ferrocarrils ha reforçat les mesures d’higiene per evitar més contagis pel coronavirus. Així, només els i les maquinistes obren i tanquen les portes a les estacions, les màquines de venda de bitllets, botoneres d’ascensors de les estacions principals es netegen cada hora, com també es desinfecten barres, agafadors recolzabraços, botoneres, tauletes, mampares, endolls i marcs de finestres de l’interior de trens. La neteja dels espais comuns del personal de la companyia també s’ha intensificat.

Pel què fa a la situació sanitària del personal, dues persones han donat positiu per Covid-19, 48 estan confinats, 42 es troben a casa per ser considerar-se grup de risc i 358 treballen des de casa.

Els FGC redueixen a un tren per hora la freqüència pel cap de setmana a Terrassa

/0 Comentarios/en , , /por

Aquest cap de setmana només circularà un tren per hora a la línia dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que passa per Terrassa, la S1. El canvi es deu tant a les indicacions del Govern i l’Autoritat del Transport Metropolità com al descens de viatgers. Al llarg d’aquests darrers dies, l’afluència de viatgers a les línies dels FGC ha estat, de mitjana, vora el 90% inferior a la de l’habitual. Aquesta tendència a la baixa ja es va iniciar dilluns dia 9 i es va incrementar fortament a partir de divendres dia 13, quan es va començar a parlar de la necessitat de confinar la població.

És per això que aquesta reducció de freqüència, a un terç de la que s’oferia fins ara, s’aplicarà també a les línies S2 (Sabadell), R5 (Manresa), R6 (La Pobla de Claramunt) i L8 (Plaça d’Espanya – Molí Nou Ciutat Cooperativa). La L6 (Sarrià – Plaça de Catalunya) passarà a tres trens per hora, la L7 (Avinguda del Tibidabo) a quatre trens per hora i la L12 (Reina Elisenda) aturarà totalment el funcionament fins dilluns. Tot i això, des de FGC recorden que el funcionament i horaris dels transports públics podria veure’s afectat si el Govern considerés necessari enfortir les mesures restrictives del confinament.

Viatjar en transport públic està ara mateix desaconsellat, només es permet en aquells casos on sigui l’únic mitjà que tinguem per realitzar un trajecte inajornable. És per això que els FGC han reforçat les mesures higièniques dels combois, automatitzat l’obertura i tancament de portes i traslladant al telèfon els serveis presencials del Centre d’Atenció al Client i l’Oficina de confecció de carnets de pensionista, temporalment tancats.