Els transportistes demanen que els conductors no realitzin tasques de càrrega i descarrega

El Gremi de Transports i Logística de Catalunya ha dirigit una reclamació al Ministeri de Transports, que recentment dirigeix Raquel Sánchez en substitució de José Luís Ábalos i que fa referència a la càrrega i descàrrega per part dels conductors. Sol·liciten que es prohibeixi que el conductor participi en tasques de càrrega i descàrrega de la mercaderia en els camions. Fins ara el Ministeri s’hi ha oposat sense motius tècnics o legals que justifiquin tal negativa, contrasta amb la decisió adoptada recentment pel Govern portuguès, després d’una llarga negociació amb les organitzacions empresarials i sindicals lusitanes i que ha culminat amb l’aprovació d’un Decret llei  pel qual s’estableix la prohibició general que els conductors professional nacionals i internacionals realitzin aquestes tasques.

La Comissió Europea, ja va recomanar de manera taxativa fa un any la no participació dels conductors en les tasques de càrrega i descàrrega, a fi de reduir al màxim els contagis.

Tanmateix, el Ministeri no només no ha abordat aquesta qüestió en anys sinó que s’ha limitat a fer una simple recomanació a les empreses carregadores per tractar d’evitar que els conductors realitzessin aquestes tasques. Una recomanació que s’ha demostrat totalment inefectiva, com ho demostra el fet que en la pràctica un alt percentatge dels conductors professionals continuen realitzant aquestes tasques. Obligar als conductors a realitzar aquestes tasques està generant una situació de greuge i intrusisme professional respecte els professionals i auxiliars de magatzem, entre altres perfils, i suposa un fre a noves contractacions.

Per això, les associacions vinculades amb FENADISMER, com el Gremi de Transports i Logística de Catalunya, apel·len una vegada més al Ministeri perquè atengui aquesta reivindicació, i procedeixi a la seva immediata aprovació mitjançant Decret llei, la qual cosa a més de suposar cap cost per a les arques públiques contribuiria a reduir l’alta sinistralitat laboral que suporta el sector del transport per carretera.