Ferrocarrils de la Generalitat canvia els uniformes del personal de les Línies Metropolitanes

/0 Comentarios/en , , , /por

Des d’aquest dilluns, l’equip de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que treballa a les Línies Metropolitanes (línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia) vesteix nous uniformes. Concretament, es tracta del personal d’agents d’estació i maquinistes, guies escolars i l’equip d’inspecció. És un disseny actualitzat, adaptat a les funcionalitats i tasques diàries de l’equip i tenint en compte criteris de mobilitat i perspectiva de gènere.

FGC va iniciar l’any 2017, amb la col·laboració de l’empresa Eumo_DC, el projecte per renovar el disseny de la indumentària corporativa, un procés participatiu on s’ha fomentat la cocreació i el codisseny amb tots els grups d’interès: escoles de disseny, empreses d’innovació i el propi personal, com a persones usuàries d’aquesta uniformitat, i els mateixos viatgers, van poder donar la seva opinió.

L’agost del 2019 es va signar el contracte de subministrament i el febrer del 2020 va començar la producció de les noves peces de roba, una producció que es va veure afectada per la irrupció de la pandèmia del coronavirus.

Els uniformes vells que el personal deixarà d’utilitzar, un disseny d’Antonio Miró implantant els anys 90, es reutilitzaran i reciclaran. Així, la companyia ha signat un conveni amb la Fundació Formació i Treball per fer possible un model d’economia circular. La companyia recorda que està compromesa amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible que  promouen la lluita contra el canvi climàtic, la reducció de les desigualtats i lafi de la pobresa.

El contracte per al subministrament del nou equipament és el primer de la companyia  que està subjecte a un codi de bones pràctiques. Així, s’ha incorporat mecanisme per assegurar la protecció dels drets humans i laborals de totes les persones implicades en la confecció de les peces de roba.

 

Quatre empreses es reparteixen el manteniment de les zones verdes de la ciutat

/0 Comentarios/en , , /por

La Comissió de Territori i Sostenibilitat aprova l’adjudicació del contracte de serveis en conservació, manteniment i neteja de les zones verdes de la ciutat. El contracte de quatre lots diferenciats, puja a uns 15,4 milions d’euros, uns 4,5 milions d’euros l’any per als pròxims quatre anys de vigència del contracte, amb dret a un any de pròrroga. Aquesta xifra representa gairebé un milió d’euros més que l’anterior adjudicació, per a la regularització dels convenis col·lectius dels treballadors.

Les empreses que s’emporten l’adjudicació, entre les quals hi ha Fupar, compleixen un dels requisits del plec de clàusules que és el d’ocupar a persones de diferents capacitats. A més de netejar les herbes de les voreres de la ciutat, el contracte també contempla que les empreses hauran de gestionar-se amb criteris de sostenibilitat ambiental i en el control del consum de l’aigua.

Les empreses es reparteixen el manteniment de l’espai verd de la ciutat entre el sector est i oest, els rodals i un únic contracte pel al Parc de Vallparadís. D’altra banda el pròxim ple s’adherirà al projecte per a la Qualitat de l’Aire que proposa el Consell Comarcal. Un pla supramunicipal amb 44 actuacions per a la millora de l’aire i que entraran a formar part de la renovació i actualització del Pla local previst per aquest any.

Proven a Rubí la primera xarxa d’autoconsum d’energia compartida basada en ‘blockchain’

/0 Comentarios/en , , /por

El secretari de Polítiques Digitals, David Ferrer, i el director general d’Energia, Seguretat industrial i Seguretat minera, i director de l’ICAEN, Manel Torrent, han visitat a Rubí la prova pilot de la primera xarxa d’autoconsum d’energia compartida basada en blockchain.

Amb aquest projecte pilot, el Departament de Polítiques Digitals i l’ICAEN volen validar l’aplicabilitat de la tecnologia Blockchain i la seva potencialitat en els projectes de transformació i transició energètica dins i fora de l’administració pública.

El projecte pilot consisteix en la connexió del Jutjat de Rubí i l’IES Torrent dels Alous a través de la xarxa per maximitzar el rendiment de les plaques solars de l’Institut, reduir la despesa energètica i permetre la gestió i compartició de l’energia generada.

Primera experiència d’autoconsum compartit a través de la xarxa

Aquesta és la primera experiència d’autoconsum compartit a través de la xarxa entre dues instal·lacions de titularitat de la Generalitat. El pilot permet interconnectar la xarxa elèctrica de tots dos edificis amb usos públics i així gestionar i compartir de manera intel·ligent l’energia generada per les plaques solars instal·lades a l’Institut públic.

D’aquesta manera, s’habilita una nova forma de compartir l’energia més flexible que la que es contempla amb la normativa actual, de forma que l’energia generada en la instal·lació fotovoltaica i que no sigui consumida per l’Institut podrà ser derivada automàticament als jutjats. Per exemple, els caps de setmana, quan l’energia produïda per l’Institut és excedentària, aquesta es podrà derivar als jutjats que mantinguin la seva activitat. Les dues instal·lacions (Institut i Jutjat) veuran reduïda la seva factura energètica.

Compartir l’energia generada en la instal·lació fotovoltaica de l’Institut és possible gràcies a la tecnologia blockchain, que actua com a garant del procés en les lectures de generació i consum per a cada partícip de la instal·lació.

La tecnologia blockchain actua com un notari digital que certifica la generació i consum de l’energia generada (fotovoltaica, eòlica …) certificant-ne el seu origen d’energia verda, el volum produït, el lloc i la franja horària tarifària aplicable.

Aquesta tecnologia permet digitalitzar l’energia, gestionar-ne els excedents (vendre’ls, cedir-los a un altre equipament de la Generalitat de Catalunya, o a altres entitats, a famílies amb dificultats, etc), amb la plena garantia del seu origen verd, permetent una traçabilitat des de la generació al consum i generant un ingrés passiu als propietaris de les instal·lacions d’autoconsum.

Les Cambres de Catalunya, preocupades pel dèficit d’energies renovables i la pèrdua de sobirania

/0 Comentarios/en , , , /por

El Consell General de Cambres de Catalunya (CGCC) organitza la Jornada “Territori, Turisme i Transició energètica. El posicionament de les Cambres de Catalunya”. La sessió, que se celebrarà en format online el pròxim 18 de març a les 9:30h i a través de la Llotja virtual de la Cambra de Barcelona, compta amb la col·laboració de l’Institut Català d’Energia (ICAEN).

Les cambres catalanes cerquen afavorir el desenvolupament de l’activitat socioeconòmica en la totalitat del territori català i es preocupen pel dèficit que Catalunya acumula en la generació d’energies renovables, tant en relació amb els compromisos assumits en la Llei 16/2017 de l’1 d’agost del Canvi Climàtic, com pels riscos d’una pèrdua de sobirania en la política energètica en favor de l’Estat. Tampoc són alienes a l’escepticisme i manifestacions de greuges amb què, part del territori, està acollint una realitat polièdrica i que precisa compaginar les necessitats energètiques catalanes amb les activitats assentades en el territori, bàsicament agrícoles i també a les lligades a les activitats turístiques i de lleure.

De cara a un necessari consens, ara lluny de ser consistent, han elaborat un primer posicionament, que exposaran en aquesta sessió, en la qual també s’escoltaran les opinions d’altres agents implicats sobre aquesta situació, amb la voluntat d’arribar a un ampli consens entre totes les parts implicades.

La benvinguda de la jornada anirà a càrrec del director general de Turisme, Octavi Bono, i del director de l’ICAEN, Manel Torrent. Seguidament, la presidenta de la Cambra de Comerç de Manresa, Sílvia Gratacòs, realitzarà l’exposició del posicionament del CGCC en relació amb la temàtica i, en la posterior taula rodona, hi participaran Esther Izquierdo, presidenta del Clúster de l’Energia Eficient de Catalunya (CEEC); Jaume Pedrós, responsable d’energies alternatives d’Unió de Pagesos de Catalunya; Miquel Torres, president de Família Torres; Carles Barcons, president de la Confederació del Turisme Rural i l’Agroturisme de Catalunya (TURALCAT); i Jaume Morron, gerent d’EolicCat.

Després de la sessió, s’obrirà un període per a la recollida de posicionaments i opinions que es rebin per tal que, un cop estudiats, les Cambres de Catalunya puguin elaborar un document definitiu que s’elevarà al Govern.

 

 

 

 

David Casquero: «Vaig començar a treballar abans de cobrar el primer ERTO»

/0 Comentarios/en , , /por

Des de l’inici de la pandèmia, al Vallès Occidental, s’han aplicat 9.534 ERTOs que han afectat més de 70.000 persones. El David Casquero és una d’elles. Treballa en un bar i el mateix dia en què es va decretar l’estat d’alarma, el 13 de març, va rebre un expedient de regulació temporal d’ocupació. No va tornar a treballar fins tres mesos després, quan encara no havia cobrat ni un cèntim de l’ERTO.

La desescalada de l’estiu li va comportar un petit període d’estabilitat laboral, però la segona onada de l’octubre el va portar a un segon ERTO que, aquest cop, ha pogut cobrar sense tants endarreriments.

El David però, que viu amb la seva parella i les seves dues filles, ha pogut entomar aquest descens dels ingressos.

El David espera poder tornar a treballar el proper mes de maig, quan en principi se li acaba l’ERTO. Fins llavors contempla la possibilitat d’aprofitar el temps amb cursos de formació.

Més de 200 empreses s’apunten al pla de cribratges periòdics de la Cecot

/0 Comentarios/en , /por

Els 98 treballadors i treballadores de l’empresa Venair han passat aquest matí per la sala de reunions per fer-se un test d’antígens, el quart en dos mesos. Es tracta d’un pla de cribratges massius que va posar en marxa la patronal Cecot al gener i que va oferir a totes les empreses associades. Amb aquest pla, que té una durada de deu setmanes, tot el personal passa un cribratge cada quinze dies.

Venair rep uns kits amb tot el material i l’agent covid, de la mateixa companyia, s’encarrega d’introduir els resultats en una plataforma de l’empresa de riscos laborals Prevint. Tot i ser automostres, Venair ha optat per contractar Mútua de Terrassa amb dues infermeres que agilitzen la logística i la presa de mostres.

Com en els tres cribratges anteriors, en aquest també tots els testos han sortit negatius. Al maig de l’any passat, però, tot el personal va passar per unes proves serològiques i una desena part dels testos van sortir positius.

La darrera de les sis proves als treballadors de Venair es farà passat Setmana Santa. Servirà també per comprovar la incidència en els treballadors de la mobilitat de les vacances si finalment s’aixeca el confinament comarcal.

Més de 200 empreses han demanat participar al pla de cribratges continuats de la Cecot. Prop d’un centenar ja han començat a fer testos i fins ara se n’han distribuït gairebé 20.000.

El Pla de Mobilitat del Vallès recull les al•legacions presentades per Àmbit B30

/0 Comentarios/en , , /por

La Generalitat de Catalunya ha aprovat definitivament el Pla Específic de Mobilitat del Vallès, un document que incorpora les al•legacions realitzades per l’Associació Àmbit B30. Aquestes propostes són fruit d’un treball intern de l’entitat que ha fet seguiment dels treballs d’elaboració del document.

En aquest sentit, Àmbit B30 va detectar la necessitat d’abordar les actuacions referents a noves estacions a l’R8 i a l‘R2, l’intercanviador de la Riera de Caldes (R8-R3-bus), la construcció de la tercera via a l’R4, l’ampliació de l’oferta de l’R8 i la línia de llaç entre Martorell i Granollers per Barcelona previstes al Pla de Transport de Viatgers de Catalunya.

El Departament de Territori i Sostenibilitat ha estimat aquestes al•legacions, recollint en el pla la construcció de l’estació de Baricentro i l’estudi de viabilitat de les estacions de Can Salvatella i Montornès Nord. També s’estudiarà la millor opció per connectar l’R3 i l’R8 i crear un intercanviador a la zona de la Riera de Caldes.

D’altra banda, el document final també recull l’estudi pel tercer carril de l’R4 entre Cerdanyola i Sabadell i l’increment de freqüències de pas de l’R8 i el seu perllongament fins a Vilafranca i Sant Celoni. Es preveu que l’R8 incrementi els serveis fins a 4 trens a les hores punta i 2 trens per hora durant la resta del dia . Finalment, el pla estima, en part, la proposta de la línia de llaç entre Martorell i Granollers (per Barcelona) amb el perllongament dels serveis de l’R1 fins a la UAB.

Josep Maria Catalán, reelegit president de PIMEC Vallès Occidental

/0 Comentarios/en , /por

La Junta Directiva de PIMEC, reunida aquest dimarts, per primera vegada en aquest nou mandat, ha reelegit Josep Maria Catalán com a president de PIMEC Vallès Occidental. L’empresari, soci fundador i gerent de Bacsa , ocupa el càrrec al front de l’entitat des del 2017 i forma part de la patronal catalana des de 1993. Actualment, també és membre de la Junta Directiva i de la Comissió Executiva del Vallès Occidental.

Davant d’aquesta nova etapa de l’entitat, Josep Maria Catalán vol ajudar les empreses dels sectors més afectats per la crisi de la Covid-19 a millorar la seva competitivitat en benefici de la reactivació i la recuperació econòmica del territori. Tot això, amb una aposta ferma per l’activisme empresarial que ha de situar les pimes i els autònoms al pont de comandament.

Durant les properes setmanes, el president de PIMEC Vallès Occidental  configurarà la nova Executiva del territori amb la creació de grups de treball específics estratègics, alineats a les necessitats del teixit productiu del Vallès Occidental i de la situació econòmica actual.

 

FEMvallès proposa al Ministeri una oficina de coordinació del transport de mercaderies ferroviàries a la comarca

/0 Comentarios/en , /por

La setmana passada FEMvallès va presentar la seva proposta  a la convocatòria del «Programa de Suport al Transport Sostenible» del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MiTMA). La proposta  posa sobre la taula la creació d’una oficina de coordinació del transport de mercaderies en el tram vallesà del Corredor Mediterrani. L’oficina coordinaria les administracions i treballaria per promoure el transport ferroviari assessorant les empreses en el canvi del transport de mercaderies de carretera a ferrocarril. L’entitat considera que aquest canvi és imprescindible en les polítiques dels fons europeus, diuen, ja que la mateixa UE s’ha proposat arribar al 2030 amb un 30% del transport de mercaderies via ferrocarril.

La proposta de FEMvallès va de la mà del Centre Intermodal de La Llagosta, una estació ferroviària que funcionarà d’entrada i sortida de mercaderies del Corredor Mediterrani. Aquesta estació és considerada l’actuació més important a Catalunya del corredor, ja que tot apunta que seria l’entrada de les mercaderies via ferrocarril de la península.

El Gremi de Transports celebra la gratuïtat de l’AP-7 i l’AP-2 a partir de setembre

/0 Comentarios/en , /por

El Gremi de Transports i Logística de Catalunya, adherit a la patronal Cecot, mostra la seva satisfacció per la resposta donada aquest dimarts per l’actual Ministre de Transports, Jose Luis Ábalos, a la pregunta plantejada pel Senador d’ERC, Jordi Martí, en relació al pròxim alliberament de les autopistes de peatge AP-7 i AP-2 a Catalunya, reiterant el seu compromís d’anar alliberant els peatges de les autopistes una vegada que es vagin esgotant els contractes de concessió que ostenten les empreses explotadores.

De cara a un futur debat sobre la manera de finançar el manteniment de la xarxa viària espanyola, les associacions del sector adherides a FENADISMER recorden el compromís del Govern amb elles el mes de juliol passat, establint que qualsevol decisió sobre aquest tema requerirà en tot cas el consens del sector del transport.

En aquest sentit, els transportistes insisteixen que l’eliminació dels peatges de les autopistes aporta avantatges per a la millora de la seguretat viària i la descongestió de la xarxa viària nacional, ja que permet una millor redistribució del trànsit, basant l’elecció per l’una o l’altra via no en criteris exclusivament econòmics sinó en funció de la distància del trajecte a realitzar o de la destinació del viatge.