Entradas

La Campanya Contra el Quart Cinturó reclama focalitzar les inversions en el transport col·lectiu

/0 Comentarios/en , , /por

La Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC) denuncia les contradiccions entre les falses proclames per millorar la xarxa de rodalies i la programació de grans inversions en autovies i autopistes. El clam ciutadà, polític i institucional a favor d’una millora de les infraestructures ferroviàries i del servei de rodalies i regionals a Catalunya, així com de la construcció del Corredor mediterrani, coincideix amb els anuncis sobre els avenços en l’acord entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) i el govern de la Generalitat de Catalunya per executar un tram del Quart Cinturó entre Terrassa i Sabadell.

Les negociacions que estan duent-se a terme aquests dies a Madrid per a construir la B40 entre Terrassa i Granollers, en lloc de parlar de les inversions necessàries en rodalies i regionals, suposen un enorme pas endarrere respecte dels reptes de la mobilitat sostenible a la regió metropolitana. Uns fets que causen indignació i estupefacció, segons la plataforma.

L’associació denuncia aquesta greu incoherència i demanem que s’aturi qualsevol negociació que no sigui una aposta pel transport col·lectiu. És un insult que havent declarat l’emergència climàtica i superat el peak oil, es destinin des del Ministeri 2.000 milions d’euros en ampliar carrils d’autopistes i autovies.

Mentre la xarxa de Rodalies es veu sotmesa a un caos d’avaries i retards, MITMA i Generalitat pretenen infligir una nova ferida al Vallès en forma de B40. Recordem, un cop més, que ampliar la xarxa viària tampoc no soluciona ni els problemes de congestió ni millora la connectivitat, sinó que només genera més desplaçaments en cotxe.

Únicament millorant potenciant la xarxa de transport col·lectiu es poden resoldre els problemes de congestió. Exigim que s’elimini tota perspectiva de construcció del 4t cinturó i ampliació de carrils de la xarxa de carreteres d’alta capacitat i es destinin els recursos a la xarxa de transport públic. Només així podrem revertir el model de mobilitat basada en combustibles fòssils en el que estem atrapats i les greus conseqüències per la salut pública i el medi ambient.

Comicis rere comicis, veiem com la majoria de governs han enlairat falses promeses de grans inversions en Rodalies que s’han incomplert sistemàticament i la infraestructura no para de donar seriosos mal de caps als usuaris. Només una aposta molt més decidida que l’actual, sostinguda en el temps, en la política de d’inversió i un canvi d’orientació en la política d’inversió de la Generalitat i el Ministeri podrà revertir la situació. Cal, doncs, anar de la mobilitat basada en el cotxe cap a la mobilitat sostenible invertint en autobús i ferrocarril.

La Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC) reclama una aposta clara per tirar endavant noves inversions i nous serveis en l’àmbit del Vallès per l’ampliació i millora del servei de rodalies, més enllà de les que s’estan executant avui amb molts anys de retard, però també en l’àmbit dels serveis de transport col·lectiu per carretera.

Inversions en serveis d’autobús fins ara inexistents o infradotats, redissenyant una xarxa d’autobús ràpida i atractiva amb més línies d’autobús exprés i amb més freqüència als serveis interurbans. Cal alhora complir la promesa d’augmentar la freqüència de pas a la línia R8, ampliar-la als extrems i crear la línia R80 (Reus – Penedès – Vallès– Girona), el veritable alter-ego de l’AP-7 en transport ferroviari.

També calen inversions en infraestructura sostenible, com els llargament reivindicats intercanviadors de Volpelleres i Hospital General, el Túnel de Montcada, el TramVallès i l’allargament d’FGC a Castellar del Vallès. La Campanya reitera les propostes que ja va fer en el marc de l’aprovació del Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV).

El 70% d’homes trans i el 80% de dones trans estan a l’atur

/0 Comentarios/en , /por

Més de 130 persones han participat aquest dimarts al matí a Foment de Terrassa d’una Jornada sobre l’Ocupabilitat i persones trans. Una acció que s’ha pogut seguir per estreaming, per conèixer la realitat d’aquest col·lectiu en l’àmbit laboral, detectar oportunitats i millorar l’ocupació.

Es calcula que en l’actualitat hi ha un 70 per cent d’homes trans a l’atur, mentre que entre les dones aquesta xifra puja entre el 80 i el 90 per cent. Des de Foment ja s’han signat uns 75 contractes laborals, gràcies a la intermediació i col·laboració d’una trentena d’empreses. La realitat del mercat de treball i la inserció laboral de les persones trans ha encetat una jornada de treball que ha seguit en dues taules de debat amb les aportacions de tots els agents implicats.

La Xarxa de municipis LGTBI de Catalunya ha impulsat aquesta jornada que ha comptat amb el lideratge de Terrassa. Foment ha impulsat una quarentena d’accions similars per a la inserció laboral entre les que destaca la publicació de dues guies per a l’acompanyament laboral de les persones trans.

221018 Transinlab 1Gais

Gais 1Gais 2

Autobusos gratuïts amb motiu del Dia europeu sense cotxes

/0 Comentarios/en , /por

Durant tot el dia d’avui els autobusos són gratuïts a Terrassa. La ciutat commemora el Dia sense cotxes, el 22 de setembre, i incentiva així l’ús del transport públic en detriment del vehicle privat més contaminant. Durant tot el matí el servei ha funcionat amb normalitat i els conductors repartien tiquets, per mantenir el control de passatgers i l’assegurança de l’usuari.

A falta de dades oficials, algunes línies ja han notat un lleuger augment de passatgers. Entre la majoria dels usuaris, tant els habituals com els esporàdics, la gratuïtat del bitllet els ha sorprès gratament. L’Ajuntament de Terrassa va acordar per unanimitat que durant el Dia sense cotxes d’aquest setembre no es pagués el bitllet de l’autobús.

Una mesura per fomentar una mobilitat més sostenible per la baixa contaminació que genera el transport públic. La gratuïtat de l’autobús d’aquest dijous culmina la Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible que durant set dies ha fet servir el lema «Combina i mou-te», per al foment de la intermodalitat en el transport col·lectiu.

Bus GrtisBus Grtis 1

Bus Gratis 2Bus Gratis 3

Bus Gratuit 0

Els treballadors de TMESA convoquen aturades parcials els dies 16, 18 i 20

/0 Comentarios/en , /por

La mediació d’aquest divendres al Tribunal Laboral de Catalunya entre el Comitè de vaga i l’empresa concessionària dels autobusos municipals TMESA, ha acabat sense cap acord en la negociació del conveni col·lectiu. Per això els treballadors convoquen aturades parcials dels serveis els dies 16, 18, 20. Després de la congelació del salari del 2020, any de pandèmia, els treballadors dels autobusos municipals reclamen per aquest any un increment del 2,5 per cent del sou, atenent a què l’augment de l’IPC del 2021 va ser de més del 6 per cent.

També estan negociant millores socials i prejubilacions. Per la seva banda la direcció de l’empresa ha ofert una bossa puntual de poc més de 200 euros, segons el comitè. Els sindicats denuncien que l’empresa no ha mostrat cap moviment per arribar a acords i s’ha mostrat inmòbil des dels posicionaments inicials. Per a la setmana que ve no hi ha prevista cap altra reunió entre les dues parts tot i que els treballadors es mostren oberts a arribar a un acord abans de les anunciades aturades parcials del servei municipal.

Els treballadors també lamenten que en cas de no arribar a un acord l’augment de les mesures de pressió afectarien directament al servei que rep el ciutadà. L’Ajuntament per la seva banda és coneixedor de la negociació i treballa perquè aviat es pugui arribar a un acord. La vaga a TMESA està convocada per l’UGT i Comissions Obreres, els dos sindicats majoritaris al Comitè d’Empresa.

Actuavallès denuncia que la Llei de Llibertat Sexual criminalitza el treball sexual

/0 Comentarios/en , , /por

L’ONG Actuavallès denuncia que la nova llei sobre llibertat sexual és un instrument de criminalització del treball sexual i perpetua la violència institucional cap aquest col•lectiu. Aquest 25 de novembre, dia per l’eradicació de les violències masclistes, l’entitat solidària rebutja aquesta violència institucional, una violència masclista molt present en l’àmbit del treball sexual. La Llei de Llibertat Sexual o del “només sí és sí” posa al centre el consentiment de les dones per parlar de violència sexual, una demanda històrica i necessària, que el moviment feminista porta anys reivindicant.

El consentiment està en el centre però en el cas del treball sexual, aquest consentiment no té valor, segons el text presentat com avantprojecte de llei al parlament espanyol. Una vegada més, segons Actuavallès, es distingeix entre dones i treballadores sexuals, com si no fossin el mateix i com si el seu consentiment no tingues el mateix valor. L’avantprojecte de llei de llibertat sexual promoguda pel govern espanyol posa al centre de la qüestió el consentiment i la importància de la seva presència quan parlem de violència sexual.

Tot i que el marc legislatiu sovint es queda curt o mostra les seves escletxes i limitacions, aquest pot ser un pas fonamental sempre i quan les lleis no acabin convertint-se en quelcom merament punitivista que només té com a objectiu canviar o endurir el codi penal. El conflicte que genera el projecte de llei aprovat el passat 6 de juliol de 2021, és que a la vegada que incorpora el consentiment de les dones com a condició innegociable per entendre, jutjar i condemnar la violència sexual, en l’àmbit de la prostitució es nega el consentiment de les persones que l’exerceixen. Això genera un conflicte complex que té conseqüències a molts nivells, sobretot en l’accés a drets fonamentals.

En el marc actual, la llei que treballa per afavorir la no discriminació i eradicar les desigualtats latents en termes de violències masclistes, obre una nova bretxa sobre el col•lectiu de les treballadores sexuals, posant en entredit els seus drets humans més fonamentals, negant la seva capacitat de consentir un fet, i dificultant l’accés a l’habitatge i a la salut. Sota aquesta llei s’està prohibint l’exercici del treball sexual, per s’allunya de reconèixer el treball sexual com un treball legítim i existent i de poder-lo diferenciar i allunyar d’una vegada per totes d’una realitat totalment diferent que es el tràfic de persones amb fi d’explotació sexual.

En definitiva, una pèrdua de drets evident que alimenta encara més l’estigma que recau sobre el treball sexual i que actua com a determinant social de la salut. Actuavallès considera que les treballadores sexuals no són víctimes, són dones, amb situacions diverses d’una complexitat diversa i assegura lluitar per un món lliure de violències masclistes, on les dones, treballin de que treballin tinguin eines per desaprendre la indefensió de gènere imposada.

Neix una plataforma de defensa dels afectats persistents per la Covid-19

/0 Comentarios/en , /por

Centenars de malalts de la Covid-19, alguns de diagnosticats i d’altres amb simptomatologia compatible amb la malaltia des de fa setmanes, s’uneixen en una plataforma de suport als malalts persistents del coronavirus. Són persones que estan passant la malaltia confinats a casa, sense contacte amb ningú per por al contagi i amb símptomes com augment de la febre, tos seca, sequedat de coll i dificultat per respirar. Ara, un cop passats els casos més greus de la malaltia, i de patir una certa sensació de desempar, reclamen més atenció de la sanitat pública per aquestes afectacions lleus d’una Covid-19 persistent.

La Mireia Llatge és una terrassenca que tot just fa una setmana s’ha unit al col•lectiu de símptomes lleus, després de millores i recaigudes des de fa 50 dies. L’Ermengol Gassiot, també terrassenc i amb una simptomatologia similar, amb alts i baixos en l’estat de salut, porta més de 66 dies sense veure el seu fill pel risc de contagi. Unes 200 persones ja formen part del Col•lectiu d’Afectats Persistents per la Covid-19, una xifra que augmenta amb la difusió i el contacte a les xarxes socials.

Una plataforma que reclama un seguiment més acurat de la seva malaltia, proves diagnòstiques i serològiques pels afectats, protocols mèdics i assistencials per als seus casos i que la sanitat pública assumeixi el seguiment i tractament. Els afectats insisteixen que l’estudi dels seus casos considerats lleus però amb greus recaigudes, pot aportar una valuosa informació en la investigació de la prevenció, el tractament i el guariment de la malaltia.