Entradas

Els sindicats denuncien que el col·lapse d’urgències a Terrassa és pitjor que en altres ciutats

/0 Comentarios/en , , /por

Els passats 30 i 31 de desembre la situació a urgències dels dos hospitals de Terrassa era similar a la dels primers dies de la primera onada de la pandèmia. Els professionals la defineixen com a col·lapse perquè no podien atendre la població. El Consorci va fer derivació inversa, enviant els pacients menys greus als CAP.

Els presidents dels comitès d’empresa denuncien que aquesta saturació es repeteix des de fa més de 20 anys cada Nadal i cada estiu. Per tant, hi ha manca de previsió i mala gestió i asseguren que a la nostra ciutat la situació és pitjor que en altres municipis.

És l’única gran ciutat que no té un CUAP (Centre d’Urgències d’Atenció Primària) i no el tindrà fins al 2027. A canvi, tenim 3 dels CAP amb més població de tot Catalunya: Nord, Sant Llàtzer i Rambla).

La situació als serveis ha millorat perquè a principis d’any les direccions dels centres van obrir tots els dispositius i van buscar més personal, diuen. A més, s’han prioritzat les intervencions quirúrgiques que no requereixen hospitalització.

Xavier Lleonart i Victòria Ortega (presidents dels comitès d’empresa del CST i l’HUMT, respectivament) assenyalen que són els professionals sanitaris i la població els que pateixen les conseqüències de les decisions que es prenen. Demanen solucions a dos problemes estructurals: ràtios i drenatge (és a dir, poder pujar els pacients diagnosticats a planta).

Metges Catalunya Sobre Situació 5 Metges Catalunya Sobre Situació 4 Metges Catalunya Sobre Situació 3 Metges Catalunya Sobre Situació 2 Metges De Catalunya Sobre 1

Col·lapse a les urgències de l’Hospital de Terrassa per grip, covid i manca de recursos

/0 Comentarios/en , , /por

L’afectació epidemiològica està desbordant el servei d’urgències de l’Hospital de Terrassa. Les darreres hores en aquest centre sanitari estan essent excepcionals degut al l’alt volum de pacients que ingressen per problemes derivats de la grip A i el coronavirus, principalment. Una situació que s’agreuja pels problemes de personal i de recursos que porten reivindicant des dels comitès de personal del Consorsi Sanitari de Terrassa. Ens ho explica Neus Muñoz, internista i metge d’urgències.

Passadissos i boxes plens de pacients esperant ser atesos, més de vuit hores d’espera per ser visitat, pacients que porten més de 48 hores a urgències a l’espera de ser traslladats a planta i cua d’ambulàncies per lliurar malalts.

A les vuit del vespre, 34 pacients restaven en els passadissos afectats per problemes respiratoris derivats de la grip i la covid.

Oriol Carreras triomfa al ‘Col·lapse’ de TV3 com a millor imitador de Tomeu Penya

/0 Comentarios/en , , /por

Oriol Carreras, company de Canal Terrassa i la Ràdio Municipal de Terrassa, ha estat escollit com a millor imitador del cantant Tomeu Penya. El comunicador terrassenc s’ha imposat als finalistes del concurs convocat aquest dissabte pel programa ‘Col·lapse‘, de TV3, que dirigeix i condueix Ricard Ustrell. L’espai havia rebut durant la setmana un centenar de vídeos i, de tots, havien seleccionat 4 finalistes: Oriol Carreras, Albert Martínez, Ferran Campabadal i Bartomeu Mateu. El jurat estava format per l’humorista Queco Novell.

Us recuperem aquí el moment en què Novell feia públic el veredicte i proclamava el nostre company Oriol Carreras com a guanyador del concurs. Carreras ha tornat a Terrassa amb una guitarra signada per Tomeu Penya sota el braç.

[Font imatges: TV3]

Podeu recuperar tot el concurs clicant aquí.

 

La Policia Municipal recomana accedir a l’Hospital en bus per evitar el col·lapse de l’aparcament

/0 Comentarios/en , /por

L’aparcament de l’Hospital de Terrassa no pot absorbir l’afluència de cotxes dels darrers dies. La ciutadania es desplaça en vehicle privat per accedir al centre sanitari perquè té hora per alguna visita i ara s’afegeixen les cites per vacunar-se, però també fer-se una PCR o un test d’antígens. El trànsit és tan gran que els accessos al pàrquing se saturen i la cua de cotxes arriba a la carretera de Sabadell.

Per aquest motiu, la Policia Municipal demana a la ciutadania que eviti, en la mesura del possible, desplaçar-se en vehicle privat al punt de vacunació.

Aquesta recomanació es realitza per facilitar la circulació dels vehicles d’emergència al centre sanitari. Des del cos es recorda que per accedir al CST es pot utilitzar l’autobús Línia 1 direcció Hospital.

La Policia Municipal controlarà l’accés al recinte sanitari en aquelles hores en què es preveuen més aglomeracions.

El col·lectiu Sin Vivienda reclama participar en la Taula d’Emergència de la ciutat

/0 Comentarios/en , /por

El col·lectiu Sin Vivienda ha protagonitzat aquest dimarts al matí, una acció de protesta a la plaça Didó, davant les oficines de l’Ajuntament. L’objectiu era accedir al pati per portar allà la protesta però la policia municipal ha blindat tots els accessos a l’Ajuntament. Tot i això, la Tinenta d’Alcalde de Territori i Sostenibilitat, Lluïsa Melgares, i el Tinent d’Alcalde de Drets Socials, Noel Duque, han rebut una delegació de la protesta.

La plataforma reclama formar part de la taula d’emergència de la ciutat amb dos representants, tal i com ja hi són representats d’altres col·lectius com poden ser els serveis socials o alguns propietaris d’habitatges. Sin Vivienda també denuncien que l’Ajuntament no fa públic el protocol per gestionar els casos d’emergència social incomplint així la llei de transparència que regeix les institucions públiques.

L’associació que lluita pel dret a un habitatge digne reivindica un parc d’habitatge social municipal d’acord amb el nombre de desnonaments que hi ha a la ciutat. I rebutgen l’actual col·lapse en les llistes d’espera per aconseguir un pis de protecció, per l’alta demanda de persones que no poden accedir al mercat immobiliari per la falta de recursos. També rebutgen la violència policial que sovint es dona en alguns llençaments d’habitatges que cada dia es produeixen a la ciutat.

El RACC alerta del col·lapse de Rodalies per les restriccions de trànsit a les ZBE de Barcelona

/0 Comentarios/en , /por

Abans de l’entrada en vigor de les restriccions dels vehicles a les Zones de Baixes Emissions de Barcelona, un estudi del Reial Automòbil Club de Catalunya alerta de que 5 línies de Rodalies ja superen el 100 per cent d’ocupació en hora punta. El 2017 més de 134.000 vehicles que entren i surten de Barcelona hauran de buscar alternatives de mobilitat en no disposar d’etiqueta per poder circular per les Zones de Baixes Emissions. En calcula que fins a 18.000 persones entren i surten cada dia de la capital.

Segons una enquesta feta per l’estudi, la meitat dels usuaris que es mouen sense etiqueta entre Barcelona i l’Àrea Metropolitana asseguren que faran el canvi al transport públic. En l’actualitat les línies de Rodalies de Renfe R1, R2, R2 Sud, R3 i la R4 que passa per Terrassa, superen el 100 per cent de la capacitat en l’hora punta del matí, entre les 8.30 i les 9.00. Per la seva banda els Ferrocarrils de la Generalitat en general arriben al 88 per cent de l’ocupació en l’hora punta, i supera la seva capacitat total a la línia de Terrassa. Les línies de Bus Express circulen amb una mitjana del 75 per cent de la seva capacitat en les hores pic del matí.

Per això l’informe del RACC alerta que si no s’apliquen actuacions de millora, el sistema de transport metropolità difícilment podrà satisfer l’increment de la demanda en els corredors del Delta del Llobregat i el Maresme, ja que l’ocupació mitjana superarà el 100 per cent. L’”Anàlisi de la capacitat del transport públic als accessos de Barcelona” avalua l’ocupació de l’actual sistema de transport metropolità i preveu la demanda dels nous passatgers que buscaran un transport alternatiu al seu vehicle sense etiqueta ambiental.

És previst que partir de l’1 de gener del 2020 s’apliqui la Zona de Baixes Emissions (ZBE) a l’interior de les rondes de Barcelona. En total l’estudi ha analitzat 42 de les 50 línies entre les 7.30 i les 9.30 hores del matí. Per això el RACC demana a les administracions mesures per incrementar la capacitat del transport públic interurbà de connexió entre Barcelona i l’entorn metropolità, una gestió més eficient de les infraestructures viàries i ferroviàries, i millorar l’eficiència en l’ús del vehicle privat.

El comitè d’empresa de Mútua decideix demà les accions a emprendre davant del col·lapse d’urgències

/0 Comentarios/en , /por

Demà al matí el Comitè d’Empresa de Mútua es reunirà per analitzar la situació de col·lapse del servei d’Urgències i decidir quines mesures emprendre. En declaracions a Canal Terrassa, la presidenta del comitè, Vicky Ortega, denuncia que no és d’ara i que ve d’anys enrera. Aquesta saturació afecta tant a la plantilla, que treballa tensionada, com als usuaris, que no reben l’atenció en les condicions adequades. Ortega assenyala que aquests dies, a més, ha coincidit una alta demanda amb ingressos a urgències de pacients que esperen un llit a planta però que, de moment, encara no tenen plaça.

Des de Mútua, han informat que el servei té tots els recursos disponibles activats i que són els habituals en aquesta època. Amb tot, afirmen que s’està estudiant de manera conjunta entre tots els actors de l’entitat les línies a implantar de manera immediata, però també a curt i mitjà termini.

Per cert que, Ciutadans, davant d’aquesta situació, torna a instar a l’Ajuntament perquè actuï davant el col·lapse de les urgències. Proposa que el consistori informi i assessori els usuaris sobre com tramitar les seves queixes.

CC.OO. denuncia el col·lapse permanent d’urgències. Mútua coneix «les condicions actuals del servei»

/0 Comentarios/en , /por

Dimecres els treballadors d’urgències van fer una assemblea i el sindicat Comissions Obreres va denunciar la situació límit que viu el servei. Asseguren que els recursos humans són insuficients i els pacients ocupen els passadissos, fins tot els que haurien d’anar a l’UCI. Una situació que hauria de ser excepcional, diuen, s’ha interioritzat com a normal.

Els mesos d’estiu, amb 3 plantes tancades de l’Hospital, urgències ha suportat una pressió superior a la d’altres anys. Al setembre i, durant aquests primers dies d’octubre, la situació no ha millorat i els representants dels treballadors alerten que el pitjor està per arribar: l’epidèmia de grip.

La direcció de Mútua ha emès aquest dijous un comunicat on afirma conèixer “les actuals condicions en què es troba el servei d’urgències”. Puntualitza però, que “el servei és part d’un problema estructural molt complex que viu el sistema sanitari”, i que “la situació cèntrica i de referència per a la població del servei d’urgències de HUMT”, l’increment de complexitats dels pacients i els recursos planificats pel sistema, també influeixen.

L’empresa assegura que durant l’estiu s’han obert tots els dispositius d’atenció domiciliària i s’estan fent obres de millora i ampliació d’urgències que suposaran un 30% més d’espai.

El sindicat recorda també que les negociacions del conveni estan en via morta i que l’empresa deu encara els endarreriments del 2015 als treballadors.

Els examinadors de trànsit comencen 20 dies de vaga i els professors alerten de col·lapse a les autoescoles

/0 Comentarios/en , , /por

Els examinadors de trànsit comencen aquest divendres 20 dies de vaga entre juny i juliol. El sector reclama un augment de sou i una reducció de les proves per dia. En concret, exigeixen a la DGT que els pagui la pujada d’un complement específic que els deu des de fa 10 anys però que sí que cobren la majoria de col·lectius de la plantilla. Els examinadors denuncien que les seves condicions laborals i econòmiques són deplorables, amb càrregues de treball a superiors a la resta de l’Estat i sense unes mínimes condicions de treball i seguretat.

A Catalunya hi ha 112 examinadors que fan 13 exàmens cadascun per dia. Això suposa que cada dia de vaga s’anul·laran 1.456 proves. Si s’arriba als 20 dies d’aturada, la repercussió serà de més de 29.000 exàmens cancel·lats.

Davant d’això, les autoescoles parlen de col·lapse i han donat el crit d’alarma, tenint en compte que la vaga coincideix amb una les èpoques de l’any amb més feina. Entenen les reivindicacions laborals dels examinadors i en fan responsable l’Estat.

Els professors asseguren que la manca d’examinadors és un problema que es remunta al 2008, que ha generat a les autoescoles importants pèrdues econòmiques.