Entradas

L’estació de Vallparadís estrenarà com a prova pilot la nova senyalització de Ferrocarrils

/0 Comentarios/en , /por

El regidor de Capacitats Diverses i Accessibilitat, Adrián Sánchez, va presidir ahir dilluns  la reunió de la Comissió d’Accessibilitat, que va tenir lloc a l’estació de Vallparadís dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), on es van valorar in situ les propostes incloses a l’esborrany del nou Pla de senyalització per a la xarxa d’estacions de FGC. El Pla recull aportacions de la Comissió d’Accessibilitat per millorar la comprensió dels senyals i informacions que, un cop validades, s’instal·laran com a prova pilot a l’estació de Vallparadís, com a pas previ a la seva implantació definitiva arreu de la xarxa ferroviària. El Pla inclou aspectes com la simplificació dels continguts, l’augment del cos de lletra i del contrast de colors de cartells, rètols i botons, o la millora dels pictogrames i la seva identificació.

A la sessió també hi van assistir el director d’Operacions, el responsable d’Edificis, el cap d’Estacions i la directora de Màrqueting, Comunicació i Relacions Públiques de FGC, Oriol Joncadella, Francesc Aubach, Carles Cots i Montse Coronas, respectivament; així com representants de les entitats Prou Barreres, ONCE Terrassa, Coordinadora Capaç, l’Associació de Persones Sordes de Terrassa (APESOTE) i la Federació d’Associacions Veïnals de Terrassa (FAVT) i de l’Oficina tècnica de Promoció de l’Accessibilitat i de Capacitats Diverses de l’Ajuntament de Terrassa.

La Comissió d’Accessibilitat treballa des de fa mesos conjuntament amb FGC per la millora de l’accessibilitat del servei ferroviari. Ho fa en el marc del Pacte Terrassa per l’Accessibilitat Universal i del Pla Local d’Atenció a les Capacitats Diverses i a l’Accessibilitat 2016-2020.

La CUP reclama més seguretat en els passadissos de vianants

/0 Comentarios/en , /por

La CUP reclama més seguretat en els passadissos provisionals per a vianants que s’han fet en diferents carrers de la ciutat i que amb unes voreres més amples permeten una millor accessibilitat i mobilitat per a tots els ciutadans. Els independentistes proposen instal·lar pilones, ja siguin fixes o provisionals, en els trams pintats a l’asfalt perquè els vehicles no hi aparquin, encara que només sigui per un moment, tal i com passa al carrer Col·legi.

Els cupaires denuncien que el 70 per cent de l’espai públic està ocupat pels vehicles privats, mentre que pels vianants només queda el 30 per cent restant.

Tot i que celebren la bona voluntat de l’Ajuntament en l’aplicació de mesures més sostenibles per a la mobilitat, li reclamen més diligència alhora de protegir, per exemple, els camins escolars. A més, l’afluència de vehicles amb els motors encesos davant un espai lliure de fum és en sí mateix un fet contradictori. Per això reclamen una solució perquè els vehicles no invadeixin els itineraris destinats a vianants.

Entitats, Ajuntament i FGC treballen conjuntament en la millora de l’accessibilitat del servei ferroviari

/0 Comentarios/en , /por

El regidor de Capacitats Diverses i Accessibilitat, Adrián Sánchez, va presidir dimarts la Comissió d’Accessibilitat. A la sessió hi van assistir el responsable d’Edificis, el cap d’Estacions i la responsable d’Identitat corporativa i senyalització de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Francesc Aubach, Carles Cots i Sílvia Andreu, respectivament; que van presentar un primer esborrany del nou Pla de senyalització per a la xarxa d’estacions de FGC, que recull aportacions de la Comissió d’Accessibilitat per millorar la comprensió de les senyals i informacions. El pla inclou aspectes com la simplificació dels continguts, l’augment del cos de lletra i del contrast de colors de cartells i rètols, o la millora dels pictogrames i la seva identificació.

La Comissió d’Accessibilitat fa mesos que treballa conjuntament amb FGC per millorar l’accessibilitat del servei ferroviari. La trobada va comptar amb la participació de les entitats Prou Barreres, ONCE Terrassa, Coordinadora Capaç, l’Associació de Persones Sordes de Terrassa (APESOTE) i la Federació d’Associacions de Veïnals de Terrassa (FAVT).

El treball de la Comissió s’emmarca en el Pacte Terrassa per l’Accessibilitat Universal i en el Pla Local d’Atenció a les Capacitats Diverses i a l’Accessibilitat 2016-2020.

 

[Font imatge: Rafel Casanova BCF]

Millorat l’accés de la Casa Alegre de Sagrera pels jardins

/0 Comentarios/en , /por

Quan plou, com aquests dies, l’accés a la Casa Alegre de Sagrera pels jardins es tornava impossible per a les persones que van en cadira de rodes, incomodava els vianants i, a la vegada, generava problemes al clavegueram. Per resoldre-ho, l’Ajuntament ha canviat el paviment. Ha instal•lat el mateix que hi ha la Masia Freixa. Es tracta de sauló sòlid, un nou material que té la resistència del formigó i l’estètica del sauló. Els treballs, que s’han acabat fa pocs dies, han consistit en excavar el terra, reposicionar el mobiliari urbà i col•locar el nou paviment.

El projecte de remodelació dels camins del jardí de la Casa Museu se suma a les obres del programa d’actuacions de manteniment i rehabilitació que el servei de Patrimoni Municipal fa a la Casa Museu Alegre de Sagrera. Aquests treballs han permès, entre d’altres, la remodelació dels merlets de la façana i la restauració d’una part de les pintures murals de l’artista Pere Viver, que daten del 1913.

La Casa Museu Alegre de Sagrera va ser construïda a principis del segle XIX i és un exponent del modernisme local com a model dels habitatges de la burgesia industrial de l’època.

L’Ajuntament identificarà els punts negres en matèria d’accessibilitat, a partir de setembre

/0 Comentarios/en , /por

Fer una diagnosi completa dels punts negres que cal millorar per fer de Terrassa una ciutat més accessible. Aquest és el treball de camp que l’Ajuntament vol començar a fer abans d’acabar l’any amb el suport de la Diputació.

Un cop identificades les zones s’hauran de definir les accions i prioritzar-les. Tota aquesta feina finalitzaria amb un nou pla d’accessibilitat que podria ser una realitat en el proper mandat.

El regidor recorda que tot i que encara es poden millorar moltes coses, la ciutat té un important recorregut en aquest àmbit i hi ha consens polític per continuar avançant.

Comencen les obres per millorar l’accessibilitat d’alguns carrers de Poble Nou-Zona Esportiva

/0 Comentarios/en , /por

Aquesta setmana han començat les obres de millora d’accessibilitat dels carrers Cid Campeador i de Josep Llimona al barri de Poble Nou-Zona Esportiva. Les obres serviran per solucionar els problemes de desnivells que ha entre la calçada i les voreres, que condicionen l’accés als habitatges i a alguns garatges.

El programa, que forma part del programa Barris en Marxa 2017, també inclou millores en el paviment, condicionament de rampes d’accés a les voreres i una actuació a la Ronda de Ponent per millorar un talús situat a la part oest, a l’alçada del pont de la plaça de les Magnòlies.

Les obres s’allargaran durant dos mesos i mig i tenen un pressupost de 62.689 euros.

Al carrer del Cid Campeador es construiran noves rampes, es modificarà un embornal i es crearà un itinerari accessible a les voreres protegit per pilones. A la cruïlla amb  el carrer Josep Llimona es farà una petit àrea d’estada amb mobiliari urbà, un nou pas de vianants a l’accés cap a l’institut Torre del Palau i es construiran dos nous embornals.

Pel que fa al talús del pont de la plaça de Les Magnòlies, es retirarà la vegetació existent, es plantaran arbustos i s’adequarà la xarxa de reg, així com també el camí d’accés per als vehicles de manteniment. A la zona superior del pont, s’ampliarà la vorera perquè els vianants disposin de més espais per caminar.

 

 

Millores d’accessibilitat a tres blocs de Can Boada del Pi

/0 Comentarios/en , /por

Una nova actuació urbanística permetrà millorar l’accessibilitat a alguns blocs de Can Boada del Pi. És un dels projectes del programa Terrassa Barris en Marxa, que contempla treballs a tot el territori per dignificar l’espai públic i els equipaments municipals.

L’ajuntament ha redactat un projecte per millorar les voreres dels números 4, 6 i 8 de l’avinguda de Can Boada del Pi. Tot just aquesta setmana s’han iniciat els treballs que contemplen col·locar un nou paviment de llambordins i modificar les escales d’accés als blocs de pisos. El projecte s’ha adjudicat a l’empresa Tempo Facility Services S.L.U. per un import de prop de 69.500 euros. El termini d’execució és de tres mesos.

Les persones residents, que accedeixen tant des del camí de Can Boada com des de la ronda de Ponent es troben, actualment, amb entrades estretes, escales i rampes que no s’ajusten a la normativa actual.

El nou projecte contempla millorar tots aquests accessos per fer-los més funcionals, i també s’aprofita l’actuació per posar al dia la zona dels parterres i substituir els actuals esglaons de formigó per uns altres amb un acabat acolorit.

Noves plataformes a les parades d’autobús milloraran l’accessibilitat als vehicles

/0 Comentarios/en , /por

Una nova actuació millorarà l’accessibilitat de les parades dels autobusos urbans mitjançant l’ampliació de les voreres.

Els punts triats per fer aquesta actuació són les cruïlles dels carrers del Tren de Baix amb Navas de Tolosa, de la ronda de Ponent amb l’avinguda de Béjar i de la carretera de Matadepera amb el carrer de Mataró.

El projecte, dissenyat pels serveis tècnics municipals, està integrat dins el programa Terrassa Barris en Marxa. Els treballs van a càrrec de l’empresa Curnal Invest per un import de 18.400 euros i duraran dos mesos.

Les obres consisteixen en la demolició de l’asfalt i la vorada existent, en la pavimentació i ampliació de la vorera amb panot de 9 pastilles, en el condicionament del drenatge i en la instal·lació final d’una marquesina prefabricada.

Amb la millora de l’accessibilitat de les parades es pretén també potenciar l’ús del transport públic entre la ciutadania.

Actualment la xarxa d’autobusos urbans de Terrassa està formada per 13 línies, amb més de 300 parades.

17 passadissos de vianants provisionals per millorar la mobilitat a peu

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa aposta pels passadissos de vianants per millorar la mobilitat a peu i la seguretat dels ciutadans anant pel carrer. Tot i això, aquesta mesura és transitòria abans de la urbanització definitiva dels carrers que obliga a fer una única plataforma plana en carrers inferiors als 7 metres d’amplada. En total a Terrassa hi ha 17 itineraris com aquests repartits per la majoria de barris de la ciutat. En les darreres setmanes s’han pintat les línies dels passadissos als carrers Martín Díez, Col•legi, Tibidabo, Ciutat de Pàmiers i d’Albí amb el canvi de modificació vertical inclosa.

Amb aquesta actuació s’aconsegueix pacificar el trànsit, que els cotxes moderin la velocitat i afavorir les condicions de continuïtat, connectivitat, seguretat i accessibilitat que preveu el Pla de Mobilitat Urbana vigent fins el 2021. Els passadissos són una solució temporal a l’espera d’una remodelació urbanística definitiva. Actualment el 30 per cent de les voreres de la trama urbana tenen una amplada inferior als 1,50 metres (metre i mig), i només un 10 per cent tenen una amplada inferior als 90 centímetres, incomplint la normativa vigent d’accessibilitat que considera un carrer accessible aquell que té una amplada mínima d’1,80 centímetres de vorera.

La solució per als carrers inferiors als 7 metres d’amplada és la construcció d’una plataforma única on vorera i calçada estan al mateix nivell i per tant facilitant l’accés amb cotxet infantil, cadira de rodes o que dues persones puguin creuar-se tranquil•lament. Aquesta solució però requereix d’una gran inversió que l’Ajuntament afrontarà de forma esglaonada.

Unes obres al carrer Monistrol permeten guanyar seguretat i millorar l’accessiblitat

/0 Comentarios/en , /por

El carrer Monistrol ha millorat la seva accessibilitat gràcies a unes obres en el tram comprès entre Albacete i Pardo Bazan, al barri de Poble Nou – Zona Esportiva. L’actuació respon als requeriments del veïnat i s’emmarca en el programa Terrassa Barris en Marxa de millora de l’espai públic.

La configuració de la via la feia poc adequada per al seu recorregut a peu. La vorera era pràcticament inexistent i el desnivell del carrer se salvava mitjançant diferents trams d’escales. Per aquest motiu, l’ajuntament va decidir posar-hi una rampa i reservar una part de la calçada per als vianants, mitjançant una acció de pintura i la instal·lació de pilones.

Les obres al carrer Monistrol, que van començar el dia 9 d’octubre, han costat 12.200 euros i les ha dut a terme l’empresa Infraestructures Serveis Obres del Vallès SL.