Entradas

Terrassa celebra la Setmana Sense Soroll entre el 26 d’abril i el 2 de maig

/0 Comentarios/en , /por

Terrassa s’adhereix a la Setmana Sense Soroll que organitza el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, entre el 26 d’abril i el 2 de maig, per promoure iniciatives per a la prevenció de la contaminació acústica. Amb el lema “Stop Soroll” s’organitzen un programa d’activitats dirigides a la comunitat escolar però també a la ciutadania en general, amb la col•laboració de l’Àrea d’Acció Climàtica de la Diputació de Barcelona i la Xarxa de Ciutats i Pobles cap a la Sostenibilitat. D’aquesta manera Terrassa contribueix a donar visibilitat a les eines de gestió i control que ajuden a millorar la qualitat acústica del nostre entorn.

El soroll es considera un agent contaminant que afecta a la salut i a la qualitat de vida de les persones i és un dels factors que influeixen en el deteriorament de la qualitat ambiental del territori. El programa conté un total de sis activitats com seminaris en línia, un flash mob o una acció per fotografiar el silenci entre d’altres. El departament de Medi Ambient de l’Ajuntament de Terrassa www.terrassa.cat/mediambient farà difusió de totes les activitats a través de les xarxes i de la seva página web. L’Organització Mundial de la Salut (OMS) classifica el soroll com el segon factor mediambiental més perjudicial a Europa, darrere de la contaminació atmosfèrica.

A principis de l’any 2017 es va implantar a la ciutat la xarxa de vigilància del soroll, que actualment compta amb 10 punts de control, situats en llocs estratègics, que ajuden a tenir una informació detallada i representativa de l’evolució del nivell sonor ambiental de la ciutat. L’any 2018, es va aprovar l’actual Ordenança Reguladora del Soroll i les Vibracions, que és el marc regulador per prevenir, corregir i sancionar les actuacions en matèria de contaminació acústica. Un dels objectius del Programa de Govern 2019-23 és impulsar el Pla de Reducció de Soroll que inclou una transició cap a un model de ciutat més sostenible i saludable en el marc de la Revolució Verda.

Els vehicles de mobilitat personal contribueixen a disminuir els nivells de contaminació (acústica i atmosfèrica), a realitzar la transició cap a una economia baixa en carboni i a facilitar la intermodalitat amb altres serveis públics de transport urbans o metropolitans com el tren, l’autobús o el metro. Per contribuir a una mobilitat sostenible que ajudi a minimitzar els efectes de la contaminació acústica, l’Ajuntament ofereix la gratuïtat en l’impost de matriculació per a les persones propietàries de vehicles elèctrics i de baixes emissions, així com també bonificacions de l’impost de vehicles de tracció mecànica.

Per als que tenen l’etiqueta “0” de la Direcció General de Trànsit (DGT), la bonificació és del 75%, amb una subvenció del 25% restant, i pels que tenen l’“ECO” la bonificació és del 50%. Aquests vehicles també es beneficien d’una reducció de la tarifa en les zones blava d’estacionament limitat, que és del 90% per als que tenen l’etiqueta “0” i del 50% pels que tenen l’“ECO». En aquest cas, les bonificacions s’han d’obtenir des de l’App Blinkay, disponible per a Adroid i IOS. L’Ajuntament també disposa de 4 punts de recàrrega a l’aparcament municipal de la plaça del Progrés, 3 al del carrer de Sant Leopold, i 2 a l’aparcament del complex funarari municipal.

El projecte Parc Vallès Circular vol transformar l’entorn de la N-150 entre Terrassa i Sabadell

/0 Comentarios/en , , , /por

Els ajuntaments de Terrassa i Sabadell, el Consell Comarcal i el Consorci de Residus treballen conjuntament per transformar l’entorn de la N-150. El projecte inclou 11 actuacions diferents i es presentarà als fons europeus Next Generation. El Consell Comarcal del Vallès Occidental i el Consorci per a la Gestió de Residus junts amb els dos ajuntaments concretaran un projecte de transformació de l’entorn de la carretera que uneix les dues cocapitals del Vallès. Aquest projecte, anomenat Parc Vallès Circular, es presentarà a la convocatòria de fons europeus Next Generation i vol ser un revulsiu per a la zona, amb un clar impacte ambiental i social. Aquest divendres al migdia, els representants de les diferents institucions participants, han fet una visista sobre el terreny.

El president del Consell Comarcal i alcalde de Castellar del Vallès, Ignasi Giménez, ha explicat que “quan al Consell Comarcal vam començar a plantejar l’opció de presentar-nos als Next Generation ens vàrem adonar que havíem de canviar el xip: havíem de tenir un rol d’aglutinador, de suma, d’agregar projectes i iniciatives. L’entorn de la N-150 ara sembla el pati del darrera de les dues cocapitals, però a la vegada compta amb equipaments vitals per la comarca. Estic convençut que el treball conjunt que estem fent entre tots ens marcarà el futur dels propers anys a la comarca i tindrà un impacte a les generacions futures més enllà d’aquest espai i més enllà que el projecte sigui finançat amb uns fons o amb uns altres”.

Per la seva banda, el president del Consorci per a la Gestió de Residus i alcalde de Matadepera, Nil López, assegura que “el treball conjunt ens ha de permetre fer un salt important en les polítiques ambientals, en la gestió dels residus i en l’economia circular. La suma d’esforços, tant des de les administracions públiques com amb el sector privat ens permet abordar diferents línies d’actuació transversals i sectorials per donar resposta als reptes socials i ambientals i fer possible la transició ecològica. La gestió dels residus abraça molts d’altres aspectes que ens poden ajudar al canvi de paradigma. Gestió dels residus vol dir energia neta, consum responsable, economia circular, qualitat de l’aire i mobilitat sostenible. La comarca comparteix reptes i és important que la cerca de les solucions sigui fruit del consens”.

Per la seva banda, l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha assegurat que “els projectes que aspiren als fons europeus Next Generation ens ofereixen una magnífica oportunitat per cooperar entre municipis. El Parc Circular del Vallès és un exemple de les complicitats que podem construir entre Terrassa, Sabadell i el Consell Comarcal del Vallès Occidental per impulsar un projecte que significa una sortida en clau verda i circular a la crisi sanitària, econòmica i social, però també una aposta de futur centrada en la lluita contra el canvi climàtic i la sostenibilitat. Se’n poden beneficiar fins a 800.000 persones, xifra que equival gairebé a un 10% de la població de Catalunya: és un canvi d’escala que permetrà assolir un impacte molt positiu i potent en el medi ambient i en la vida dels ciutadans i ciutadanes”.

L’alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés ha afegit que “els fonts Next Generation són una oportunitat per abordar projectes de transformació integrals, i això és el que volem fer en tot l’àmbit que limita entre Sabadell i Terrassa, a la zona de la Nacional-150. Volem convertir-lo en un entorn d’alt valor mediambiental, amb la sostenibilitat i la recuperació com a motors de transformació. Per a nosaltres treballar per garantir la sostenibilitat és un compromís ferm, perquè o som sostenibles o no tindrem futur. I en aquest compromís hem d’anar plegats, perquè el medi ambient no entén de fronteres municipals o comarcals. Per això el Parc Vallès Circular és un exemple d’aquesta voluntat, que engloba des de la millora de la gestió de residus fins la connexió entre el Parc Agrari de Sabadell i l’Anella Verda de Terrassa. L’única manera d’aconseguir fites tan ambicioses és fer-ho amb la col•laboració”.

El projecte Parc Vallès Circular vol suposar una veritable transformació de l’entorn de la N-150 amb 11 projectes diferents que tenen a veure amb els equipaments que hi ha en aquest espai així com en la pròpia via de comunicació. És un projecte de transformació ambiental i social que ha de permetre abordar canvis a diferents nivells. En aquests moments el projecte s’està definint i compartint amb les diferents empreses i institucions implicades. Pel que fa a la gestió dels residus, es vol aconseguir un canvi de paradigma per poder assolir el 75% de recollida selectiva transformant el sistema actual amb l’aplicació de sistemes intel•ligents i amb l’ampliació de la Planta de tractament de la fracció orgànica de Can Barba.

L’ampliació de la Planta permetria absorbir tota la matèria orgànica que es reculli separadament i a la vegada incrementaria la producció de biogàs, amb la qual cosa es podria alimentar les flotes de camions de recollida de residus de la comarca. El projecte Parc Vallès Circular també preveu una planta de transferència, una planta de serveis a les petites i mitjanes empreses i una planta de de voluminosos i tèxtil. A més, la transformació de l’entorn de la N-150 es completaria amb un nou planejament urbanístic per a l’espai i la connexió entre el Parc Agrari de Sabadell i l’Anella Verda de Terrassa. També s’actuaria en l’àmbit energètic, amb la creació d’una comunitat energètica a la zona i es preveu la transformació de Mercavallès en un mercat circular i amb serveis afegits. En un altre ordre de coses, el projecte Parc Vallès Circular també contempla un Centre d’interpretació ambiental i activitats de formació per crear i formar persones per donar resposta a les necessitats de noves vocacions en el sector.

Junts per Terrassa proposa adherir-se al Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible

/0 Comentarios/en , /por

Junts per Terrassa proposa que la ciutat s’adhereixi al Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible, aprovat fa dos mesos pel Govern de la Generalitat. Un document que marca l’estratègia de seguretat viària i mobilitat sostenible per a la pròxima dècada. Amb aquesta proposta de resolució l’Ajuntament manifestaria el seu compromís amb els eixos estratègics del Pacte i declararà que disposa d’un Pla d’acció de millora de la seguretat viària en coherència amb els objectius establerts al Pacte.

L’organisme que gestiona el trànsit i la seguretat viària és el Servei Català de Trànsit i és l’encarregat d’impulsar el Pacte que busca reduir els accidents de trànsit amb la prevenció de sinistres i l’atenció a les víctimes. Per Junts, adherir-se al Pacte és necessari en favor dels més de 220.000 habitants de la ciutat, per promoure una mobilitat més segura, saludable, connectada i autònoma. I contribuir així en l’objectiu de reduir el 50 per cent les víctimes mortals l’any 2030 respecte del 2020, en el camí per assolir la Visió Zero víctimes mortals l’any 2050.

D’altra banda Junts per Terrassa proposa en una altre moció, estudiar la forma més adient perquè les entitats del tercer sector que treballen a la ciutat, puguin aprofitar, si així ho volen, les olives o les taronges amargues dels arbres de la ciutat per al seu ús alimentari, tenint en compte que cal valorar la seva seguretat alimentària. En un segon punt de la mateixa proposta, la formació insta a acabar el Pla d’arbrat de la ciutat iniciat el 2018 amb cofinançament de la Diputació de Barcelona.

Axioma Solucions millora la producció gràcies a un finançament sostenible de 800.000 euros

/0 Comentarios/en , , /por

Axioma Solucions, empresa de Mútua de Terrassa de serveis de suport sanitari, augmenta la seva capacitat productiva gràcies a un acord de finançament amb el BBVA. Les necessitats productives derivades de la pandèmia han obligat a Axioma a replantejar-se el seu model de gestió que millorarà amb un finançament de 800.000 euros . L’emergència sanitària va posar a prova el seu model de gestió, el qual va haver de donar resposta als nous requeriments dels seus clients mitjançant la reorganització dels seus recursos.

En aquest procés s’ha transformat la producció amb una aposta per la renovació tecnológica i s’han adequat alguns espais. Amb el finançament sostenible de BBVA, els departaments de bugaderia i esterilització d’Axioma Solucions han pogut incorporar nova maquinària centrífuga així com millorar els mecanismes automàtics de plegat, assecat i envasat per donar sortida a la demanda exponencial de monos, pijames tècnics i bates quirúrgiques impermeables pels professionals sanitaris.

Actualment es processen 6.000 bates diàries i abans de la pandèmia se’n tractaven al voltant d’un miler. D’acord amb el model d’economia circular d’Axioma Solucions, els tres elements de protecció estan fabricats amb material sostenible i reutilitzable i el creixent interès i consciencia social envers l’esmentat model ha revertit en un increment del volum d’hospitals i centres sanitaris als quals presta servei. Durant la pandèmia, Axioma Solucions s’ha posicionat com un proveïdor de referència per a nombrosos centres i la seva activitat com a centre generador de solucions que ha sobrepassat amb escreix les exigències de MútuaTerrassa.

L’aposta per l’economia circular i la sostenibilitat és una necessitat del sector i l’adaptació productiva als nous processos i a la normativa vigent de protecció dels treballadors, és essencial per poder donar una resposta eficient, ràpida i de qualitat, tant a dins com a fora de l’entitat. Aquesta mateixa aposta per la sostenibilitat és la que forma part de l’eix estratègic de BBVA, que al seu dia a dia treballa per un futur sostenible. L’entitat, reconeguda com el millor banc d’inversió del món en finançament sostenible, continua avançant en el seu Compromís 2025 que projecta mobilitzar 100.000 milions d’euros en finances verdes, infraestructures sostenibles, emprenedoria social i inclusió financera fins al 2025. Al tancament del 2020, el banc ja ha mobilitzat més de 50.000 milions d’euros. El finançament concedit a Axioma Solucions és part d’aquest compromís.

Els taxistes promocionaran la nova app de preu tancat entre els usuaris nocturns de cap de setmana

/0 Comentarios/en , /por

En les pròximes setmanes Tele Taxi Terrassa posarà en marxa una aplicació de mòbil que permetrà tenir un preu tancat abans de cada trajecte. Un sistema vàlid per a qualsevol desplaçament en taxi però amb una especial atenció pels trajectes nocturns i de cap de setmana. Una fórmula que farà més competitiu el sector davant noves plataformes de transport que operin a Terrassa.

D’altra banda l’Ajuntament va aprovar la modificació del Reglament municipal que regula aquest transport per fer-lo més ecològic i sostenible, en la línia de la futura mobilitat de la ciutat. A partir d’ara els vehicles que s’incorporin a la flota han de ser de baixes emissions i no podran superar els deu anys d’antiguitat. Amb l’excepció pels cotxes de capacitat per a 9 persones i els de mobilitat reduïda que podran arribar fins als 14 anys.

Per comprar un vehicle nou de baixes emissions, els taxistes podran posar la llicència com a garantia de pagament. L’objectiu és que la renovació de la flota sigui cada vegada amb vehicles més ecològics. Tele Taxi disposa de 82 llicències de les 94 que treballen a tota la ciutat.

L’Ajuntament millora la il·luminació en 57 punts de llum de tecnologia LED

/0 Comentarios/en , , /por

L’Ajuntament repassarà 57 punts de la ciutat on la nova il·luminació amb llums LED no acaba d’ajustar-se a les necessitats de cada zona. Es tracta d’un ajust ja previst en el projecte TEI, Terrassa Energia Intel·ligent, iniciat ara fa uns vint mesos i que preveu la substitució de 28.000 punts de llum de tota la ciutat per una il·luminació més eficient i sostenible. El projecte també preveu la revisió dels quadres de comandaments i la instal·lació d’energia fotovoltàica en els equipaments públics per millorar l’eficiència energètica.

L’ajust lumínic dels 57 punts costarà uns 500.000 euros que assumirà l’empresa encarregada i que ja preveu les clàusules de la concessió. Del projecte TEI ja se n’ha executat el 70 per cent dels treballs en els equipaments i un 95 per cent de la renovació de l’enllumenat, tot i l’aturada que es va fer a causa de la pandèmia. L’estalvi que generarà la renovació permetrà recuperar aviat els més de 14 milions d’euros d’inversió.

L’aplicació de la tecnologia LED permet reduir el consum energètic, les emissions de gasos hivernacle i els nivells de contaminació lumínica. D’altra banda la Comissió de Serveis Generals i Govern Obert celebrada aquest dijous, també ha tractat els canvis en els llocs de treball generats per la remodelació del Govern Municipal. Uns canvis que l’oposició no considera oportuns per l’actual situació econòmica mentre que el Govern argumenta que el sobrecost de tot plegat puja a 600 euros l’any.

Terrassa s’apunta a l’Associació de Municipis i entitats per l’Energia Pública, l’AMEP

/0 Comentarios/en , , /por

Terrassa entrarà a formar part de l’Associació de Municipis i entitats per l’Energia Pública, l’AMEP, un organime de nova creació que promou la titularitat i la gestió pública de les xarxes de distribució d’energia per garantir una transició cap una energia més neta i sostenible. En l’actualitat a Catalunya només un 8 per cent de les energies utilitzades són renovables, una xifra bastant allunyada del 32 per cent que proposa Europa per al 2030 o del 100 per cent pel 2050. L’AMEP reuneix uns 126 municipis que representen uns 3,5 milions de persones.

Els Ajuntaments podran promoure convenis marc o fer propostes per avançar en el mercat elèctric i garantir la transició cap a una energia sostenible. 48 dels municipis ja han aprovat la seva participació a l’entitat mentre que unes 6 poblacions aprovaran el seu ingrés en els pròxims mesos. Uns 60 municipis estant estudiant la proposta. A Terrassa, formar part de l’AMEP li costarà 7.000 euros, una xifra proporcional amb el nombre d’habitants. Un dels punts forts de la ciutat per potenciar les energies renovables és l’àmpli sostre edificat, sobretot a la indústria, per poder-hi instal·lar plaques d’energia fotovoltaica.

D’altra banda i arran d’una petició dels partits a la Comissió de Territori, l’Ajuntament està ultimant un decret per a la constitució de la Taula de Rieres. Un òrgan de treball amb representació transversal dels àmbits sociològic, urbanístic, de mobilitat o mediambiental, pel tractament, manteniment i ús de les dues grans rieres a la ciutat, la del Palau i la de les Arenes.

L’objectiu és que la Taula, gestioni tot el què està relacionat amb les rieres i el seu entorn, recollint aportacions i gestionar junt amb l’Agència Catalana de l’Aigua, totes les actuacions pel què fa a millores i manteniment per evitar qualsevol imprevist. L’Ajuntament i l’ACA treballen en un Pla Director sobre les rieres de Terrassa, un document que inclou una diagnòsi de l’actual situació.

El Pla Director de la Seu d’Ègara guanya un premi internacional a la bona pràctica

/0 Comentarios/en , /por

El Pla Director de la Seu d’Ègara, executat entre el 1994 i el 2010, rep un reconeixement de bona pràctica del Premi Internacional Ciutats i Governs Locals Units (CGLU) de Ciutat de Mèxic. El jurat ha valorat el projecte per la seva coherència amb l’estratègia de projecció cultural de la ciutat i la seva integració en el paisatge social. Per això el jurat ha sol·licitat incloure que el Pla Director de la Seu d’Ègara s’incorpori a la base de dades de bones pràctiques de l’Agenda 21 de Cultura.

El Premi Internacional Ciutats i Governs Units Ciudad de México és un guardó impulsat per l’associació de la qual Terrassa en forma part. Té com a principal objectiu reconèixer ciutats i personalitats que hagin destacat significativament en àmbits com els valors de la cultura, la participació o el desenvolupament sostenible. Altres projectes de Ciudad Juárez, Dublín, Medellín o Sao Paulo també han rebut el reconeixement de bona pràctica.

El Tinent d’alcalde de Promoció Econòmica i Projecció de la Ciutat, Isaac Albert diu que «en moments complicats com l’actual, aquest reconeixement permet seguir avançant, pas a pas, per la projecció de la ciutat i el reconeixement de la Seu d’Ègara com a Patrimoni Mundial». Entre el 1994 i el 2010 l’Ajuntament va impulsar el projecte per al desenvolupament cultural i integració urbana del conjunt monumental de les Esglésies de Sant Pere, amb la col·laboració de la Generalitat, la Diputació i l’Arquebisbat de Barcelona.

L’objectiu era dur a terme diferents actuacions de restauració, arqueològiques, museístiques, arquitectòniques i de dinamització cultural. Les actuacions van permetre estudiar, preservar i potenciar el coneixement del monument però sobretot reforçar el vincle entre les Esglésies, l’entorn i els ciutadans. Actualment la candidatura de la Seu d’Ègara a Patrimoni Mundial segueix per aconseguir aquest reconeixement per part de la UNESCO.

Terrassa estrena un sistema de micromobilitat únic al món que mesura la qualitat de l’aire

/0 Comentarios/en , /por

A partir d’aquest divendres a Terrassa ja es pot utilitzar una flota de 200 patinets elèctrics i 50 bicicletes de lloguer o d’ús compartit que mesura la contaminació atmosfèrica per allà on passa. Es tracta d’un projecte pilot que durarà un any i està fet en col·laboració amb Telecomunicacions de la UPC i l’empresa Reby que ha adaptat els vehicles a les necessitats de la ciutat. El projecte d’observadors ambientals, únic al món, és el primer pas d’un nou servei de micromobilitat a la ciutat.

El servei de 24 hores i per a majors de 18 anys amb coneixements de la normativa de circulació, costa 1 euro per trajecte retornable pel patinet i de 0,50 cèntims per la bicicleta. Després seran 0,15 cèntims cada minut d’utilització del servei. L’usuari es descarrega l’aplicació de Reby al mòbil per introduir les dades personals i de pagament, s’escaneja un QR del vehicle i ja es pot començar el desplaçament.  Els 20 sensors de la flota comencen a mesurar i a transmetre a temps real les dades sobre la polució i l’estat ambiental de la ciutat, unes dades que es bolquen en un sistema central on s’analitzen i s’elaboren uns mapes de contaminació per districtes, barris o carrers.

Fupar s’encarrega del muntatge i manteniment de la flota. Els vehicles estaran disponibles en els aparcaments de bicicletes a les estacions i en espais estratègics per la mobilitat. La geolocalització permetrà adaptar la disponibilitat dels vehicles allà on hi hagi més demanda. Aquesta actuació s’emmarca dins la revolució verda anunciada per l’Ajuntament amb mesures encaminades per una ciutat més neta, ecològica i sostenible.

El Pla Director de Mobilitat aposta pel medi ambient i el transport ecològic pels pròxims 5 anys

/0 Comentarios/en , , /por

El Pla Director de Mobilitat 2020-2025, (PDM) presentat aquest dimecres al matí, proposa un total de 86 mesures en les 12 comarques que opera l’Autoritat Metropolitana del Transport amb un cost aproximat de 100 milions d’euros. En l’elaboració del pla hi han participat diversos organismes, ens locals i agents de mobilitat que sumen unes 900 persones en reunions presencials i 700 aportacions més via internet. El medi ambient i un transport més ecològic són algunes de les qüestions cabdals d’aquest PDM. Per això es vol reduir el consum energètic i l’impacte dels desplaçaments.

La Generalitat treballa amb que el 2025, el 13 per cent de turismes, el 7,5 per cent de furgonetes i el 25 per cent d’autobusos, funcionin amb vehicles de baixes emissions o emissió zero. És a dir que s’emetrà un 6,6 per cent menys de CO2, un 24 per cent menys de NO2 i un 19 per cent menys de particules. Segons el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, aquest Pla Director és “un punt d’inflexió en el creixement del transport públic en detriment del vehicle privat. Un punt d’inflexió en la utilització d’energies alternatives als combustibles fòssils en la mobilitat. I, per últim, un punt d’inflexió en les emissions que afecten el clima o la qualitat de l’aire”.

També ha de representar la visió “zero accidents” i generar espais més segurs i millorar la fiabilitat del transport públic. En aquest sentit hi ha previst un pla de vianants per a la xarxa interurbana amb més seguretat i accessibilitat com per exemple als polígons industrials, remodelant el transport existent i amb servei com el Transport a la Demanda. Amb l’ajut tecnològic també es faran més funcionals els intercanviadors. Una tecnologia que també ha de permetre la digitalització del sistema de bitlletatge, i posteriorment, el nou sistema tarifari.

La digitalització serà molt rellevant en la nova planificació, també des de la perspectiva de la captació d’informació dels usuaris i usuàries. La proposta, d’altra banda, planteja la necessitat d’afrontar noves alternatives de transport personal, com els patinets elèctrics, la mobilitat compartida o l’ús extensiu de les motos. Per això aposta per la convivència de tot plegat dins d’un nou marc normatiu i legal. Els ens locals hauran d’adaptar els seus plans de mobilitat urbana a les directrius d’aquest PDM en un territori a l’entorn de la capital on hi resideixen el 75 per cent de la població de Catalunya.