La Càtedra SEAT de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), juntament amb experts de la companyia automobilística, han dissenyat diversos prototips d’estacions de recàrrega elèctrica i intercanviadors de bateries per a la micromobilitat, a partir d’energies sostenibles i adaptades a diverses zones de l’espai urbà. Aquest projecte va alineat amb la recentment aprovada normativa de l’Ajuntament de Barcelona que pretén desplegar 550 estacions per a vehicles elèctrics a la ciutat per fomentar la transició energètica cap a una mobilitat sostenible.
En la nova mobilitat urbana, la micromobilitat personal de tipus elèctric (petits vehicles elèctrics com patinets, bicicletes o motocicletes), com el model SEAT MÓ 125, que ja està implantat per a ús tant privat com compartit, requerirà, entre altres aspectes, la integració d’aquests nous vehicles i dels seus punts de recàrrega a la trama urbana de les ciutats.
En el marc de la Càtedra SEAT-UPC, un equip d’aquesta Universitat, juntament amb experts de SEAT S.A., han proposat noves estructures modulars funcionals (multiservei) per a la recàrrega elèctrica i l’intercanvi de bateries per a la micromobilitat, que són energèticament autosuficients i plenament integrables en el paisatge urbà.
550 ubicacions de punts de càrrega
Barcelona és la primera ciutat de l’Estat que ha regulat la implementació d’electrolineres amb l’ambició d’instal·lar més de 550 punts de subministrament a tota la ciutat. En aquest context, el repte del projecte ha estat estudiar com ciutats com Barcelona haurien d’integrar les noves infraestructures de mobilitat, específicament la xarxa de càrrega de micromobilitat, a la seva futura planificació urbanística.
S’han dissenyat vuit estacions de recàrrega per a vehicles elèctrics d’ús propi o motor sharing, ideats per a la recàrrega lenta per cable i l’intercanvi de bateries (battery swapping).
Arbres solars
L’estructura d’arbres solars inspira els dos prototips dissenyats per Rut Francisco, estudiant del grau en Enginyeria de Disseny Industrial i Desenvolupament de Producte de l’Escola Superior d´Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT). El primer implementa l’intercanvi de bateria i consisteix en una estructura de dos arbres solars, units entre si per una jardinera, i permet obtenir una energia extra per a la recàrrega i alimentació del circuit de les bateries de segona vida. A la part frontal es disposen les diferents bateries, mostrant quines estan carregades. Per damunt s’hi incorpora un lector per sol·licitar l’intercanvi de bateria a través del telèfon mòbil. A la part posterior s’ubica un banc, pensat per donar un segon ús a l’estructura.
El segon model implementa el sistema de càrrega lenta de bateria per cable. En aquest cas, els arbres solars estan units per una estructura central, subjectada per unes plaques metàl·liques laterals i unes barres cilíndriques superiors i inferiors, i inclou una pantalla publicitària on es pot mostrar informació d’interès per a l’usuari, com ara un mapa amb altres punts de recàrrega elèctrica de la ciutat. A la part frontal incorpora els lectors per poder sol·licitar el subministrament d’energia per a la moto.
Estació d’energies renovables
La proposta de Jesús García Lucas, estudiant del grau en Estudis d’Arquitectura a l’Escola Tècnica Superior d’Arquitectura de Barcelona (ETSAB), planteja dos prototips de SEAT, el que seria una xarxa de punts de recàrrega elèctrica per a motos o vehicles petits.
Mòduls prefabricats en benzineres
La creació d’uns mòduls prefabricats a les estacions de servei per a l’intercanvi de bateries de motocicletes elèctriques és el projecte de Nil Lin Farré, estudiant del grau en Enginyeria de Disseny Industrial i Desenvolupament de Producte de l’ESEIAAT. En aquesta proposta, les bateries, encapsulades en un cubicle amb comportes, es dispensen en fer la comanda a través d’una pantalla.
Autoservei de bateries
Dos prototips més presenten nous sistemes d’emmagatzematge d’energia i recàrrega de motos elèctriques per instal·lar en espais públics, ja sigui en places, entrades de locals o aparcaments públics.
