La Cecot considera desproporcionada la resposta del sector del taxi que està tenint un fort impacte col·lectiu i social a l’economia catalana. Davant de les conseqüències del col·lapse que està patint Barcelona arrel de les mobilitzacions del sector del taxi i dels vehicles de lloguer amb conductor (VTC), la Cecot posa de manifest la seva preocupació per «l’alt l’impacte negatiu que estan tenint a nivell col·lectiu i social». Des de la patronal creuen que la resposta del sector «està sent desproporcionada i està perjudicant a diferents sectors, en especial al del comerç i al de serveis, amb caigudes de l’ordre del 25% d’afluència a Barcelona».
Per a la Cecot, les mobilitzacions d’aquests dies, com les de juliol de l’any passat, no només afecten a Barcelona i a la regió metropolitana, sinó que «estan afectant l’economia catalana en general, en especial en el turisme i en la imatge i prestigi a l’exterior».
Tanmateix, des de la Cecot comparteixen el posicionament contra l’intrusisme i per això demanen atenció i propostes urgents que facilitin una solució a la mobilització del sector del taxi.
“Aquest conflicte ja fa massa temps que dura. Els mercats regulats necessiten actualitzar-se i revisar-se periòdicament i en el cas del taxi hi ha un endarreriment de dos o tres anys”, afirma Antoni Abad, president de la Cecot. “No es tracta de frenar els avantatges que la tecnologia pot aportar al sector i a la societat, no tindria sentit i ens empobriria a tothom, per això cal gestionar la transició d’un model regulat que ha quedat superat”.
Com ja han expressat organitzacions d’altres sectors, com RETAILcat de la que Cecot Comerç en forma part, el sector del taxi es troba ara en una situació similar a la del comerç en els anys 90 amb l’entrada de grans operadors o al 2000 amb l’e-commerce. El sector del taxi, de la mateixa manera que el sector del comerç, creu la Cecot que haurà de trobar vies per ser competitiu davant les alternatives que sorgeixin. La patronal recorda que molts sectors estan passant per reconversions i les seves respostes han passat per l’esforç, l’adaptació al canvi i la reinvenció, sense perjudicar el conjunt del sistema. Com a exemple posa el sector del periodisme i els mitjans de comunicació.
La Cecot recorda que el taxi és un sector regulat, amb una expectativa de protecció i de creació de barreres d’entrada a l’ofici, per als que adquireixen una llicència que té un cost elevat. Les llicències de taxi van agafar un preu de mercat elevat i els qui les van adquirir, lògicament, les veuen perillar, afirmen des de la patronal. Per a molts taxistes la compra d’una llicència era percebuda com una inversió a llarg termini i l’activitat econòmica els està portant cap a una desregularització del sector. El comunicat de la patronal catalana conclou que «la transició del model és complexa i s’haurà de pactar per minimitzar els efectes negatius. Cal evitar però judicialitzar el conflicte i evitar traslladar-ho a la ciutadania».
