Primàries Terrassa presenta els seus candidats i candidates a alcaldables per les eleccions del mes de maig

Primàries Terrassa ha presentat els seus candidats i candidates a ser alcaldables a les pròximes eleccions municipals del mes de maig. L’acte ha tingut lloc a la plaça Vella, on prop d’un centenar de persones s’ha apropat per escoltar les presentacions de cada persona candidata.

La nova formació vol presentar-se a les eleccions municipals mitjançant un procés popular obert a tothom per triar els candidats i candidates, així com l’ordre que tindran dins la llista d’una candidatura que pretén ser el màxim de transversal possible.

Primàries Terrassa és la formació egarenca de Primàries Catalunya, que té l’objectiu d’aconseguir consistoris que treballin decididament per la independència de Catalunya. El Comitè Local Organitzador de Terrassa està format per membres de l’ANC i de Solidaritat per la República, sobiranistes, demòcrates i el Comitè de Defensa de la República.

A partir de la presentació dels 14 candidats i candidates, s’obre un període d’informació i debat amb la ciutadania fins al 2 de febrer, que serà el dia en què es procedirà a les votacions de les candidatures per confeccionar la llista definitiva per les pròximes eleccions municipals.

El PP s’abstindrà en la votació sobre el servei d’autobusos del ple extraordinari de dimarts

El candidat del Partit Popular a l’alcaldia de Terrassa, Álex Rodríguez, creu que el govern municipal ha gestionat la qüestió del servei d’autobusos «malament, tard i amb presses». Per a Rodríguez, «no pot ser que un servei tan important com és el d’autobusos es treballi de forma improvisada tenint en compte els problemes de trànsit i mobilitat que pateix la nostra ciutat».

L’abstenció, segons exposa el grup municipal, no només neix de la crítica a la improvisació del govern, sinó perquè el Partit Popular pretén plantejar modificacions en els plecs de condicions de la nova gestió d’autobusos, com ara cobrir zones de barris que ara no estan cobertes (Poble Nou i la Maurina) així com plantejar millores en les línies que van a l’Hospital, com posar a disposició dels usuaris un major nombre de busos i que circulin amb més freqüència de la que contempla el plantejament del govern. «No es pot oferir un servei estant desconnectat de l’opinió de les persones que ho utilitzen assíduament, de manera que exigirem controls i auditories externes de la satisfacció dels usuaris «, comenta el candidat popular.

Aquesta demanda respon al fet que el Partit Popular de Terrassa, diuen, «no vol permetre que el servei municipal d’autobusos de Terrassa torni a protagonitzar successos tan lamentables com els ocorreguts aquests darrers anys, en els quals va ser trist sentir notícies de busos sense climatització, autobusos que acaben cremant literalment per antiguitat, etc.». Per a Rodríguez, «Terrassa és la tercera ciutat de Catalunya, però hauria de ser la primera en serveis públics».

ERC-MES veu en la creació d’agents cívics als barris un traspàs de responsabilitats del Govern

El grup municipal d’ERC-MES denuncia que la creació d’agents cívics als barris, anunciada recentment per l’Ajuntament, només respon a la voluntat del govern de responsabilitzar la ciutadania davant la seva manca de projecte per solucionar els problemes de la ciutat. Per al seu portaveu,  Isaac Albert: «Intentar blanquejar la inoperància del govern sota sis agents cívics és un despropòsit».

El programa d’agents cívics s’ha obert amb la convocatòria de sis places per cobrir tota la ciutat. Una iniciativa ja desenvolupada anteriorment a Terrassa i que, segons recorda ERC-MES, «es va deixar d’emprar davant la seva poca efectivitat». Des del grup municipal d’ERC-MES es denuncia que la mesura «és absolutament oportunista, improvisada i té clares mostres de ser un invent del govern socialista per intentar amagar les seves mancances a l’hora de gestionar les diverses problemàtiques en matèria de seguretat o neteja que viu la ciutat».

Per al portaveu d’ERC-MES, el govern «ha intentat atribuir en els darrers temps problemes com la gestió de residus a la ciutat exclusivament a la conducta de la seva ciutadania i ara, a escassos mesos de les eleccions municipals, pretén posar figures al carrer que intentin visibilitzar una preocupació o feina que no s’ha fet». Segons Isaac Albert, «Intentar blanquejar la inoperància del govern sota sis agents cívics és un despropòsit».

Des de la formació republicana es recorda que des de fa molt temps, ERC-MES està demanant que l’Ajuntament elabori i aprovi el seu Pla de Seguretat Local, «una eina que a més a més de garantir èxits en temes de seguretat, emergències i mobilitat, ajudaria a les diferents àrees de l’Ajuntament a treballar amb transversalitat, previsió i ajustant-se a les demandes i neguits reals de la ciutat i dels ciutadans i ciutadanes».

ERC-MES afirma que en els treballs realitzats fins al moment per desenvolupar aquest pla mai ha sorgit la figura de l’agent cívic ni s’han fet consultes a la ciutadania, agents, grups municipals ni serveis municipals, tal com es demanava des de un principi. Aquestes, diuen, serien dades que haguessin ajudat a determinar aspectes i opinions dels ciutadans i ciutadanes que afecten la ciutat pel que fa a seguretat i civisme.

El grup municipal hi veu la creació d’una «figura ambigua, sense un estudi previ i atribuint-los funcions que correspondrien clarament a la Policia Municipal de proximitat o a inspectors de diferents serveis municipals». Una figura que, segons ERC-MES, intenta «abastar el màxim i amagar una manca de recursos i serveis públics». Pe al portaveu republicà: «En comptes d’elaborar projecte, es torna a simplificar i culpabilitzar la ciutadania, a la qui caldrà ensenyar i educar».

ERC-MES aposta per la gestió directa del servei d’autobusos i critica la convocatòria del concurs

El grup municipal d’Esquerra Republicana – Moviment d’Esquerres aposta per la gestió directa del servei d’autobusos. Asseguren que el ple extraordinari i monogràfic de dilluns servirà per aprovar l’inici de l’expedient del concurs del transport públic i que el plec de condicions estarà definit just abans d’acabar el mandat. Per tant, l’adjudicació de la concessió (la més important perquè són 190 milions d’euros) quedarà en mans del futur govern local que en resulti de les eleccions del mes de maig.

Vaticinen que les empreses privades que concorrin es barallaran pel pastís del servei públic, judicialitzaran el procés i que, al final, l’adjudicació (la segona) es bloquejarà dos o tres anys més. El primer intent de treure a concurs els busos data del 2013.

Esquerra creu que l’estudi que presenta l’equip de govern és bo però que s’ha fet condicionat per les dades econòmiques d’una empresa privada. En canvi, assumint la gestió directa, s’estalviarien uns marges, diuen, que revertirien en un model millor que l’actual, és a dir, octogonal (on es facilitarien els transbords entre línies).

La formació també apunta que l’equip de govern ha negociat amb C’s i PDeCAT l’aprovació de l’expedient, els dos únics partits que van votar en contra del pla de mobilitat.

TeC veu una «jugada política molt poc ètica» en la convocatòria per a la gestió del servei de busos

Davant el ple extraordinari que tindrà lloc dilluns 21 de gener i que tindrà com a únic punt a l’ordre del dia l’aprovació de l’inici de l’expedient de contractació de la concessió del servei de titularitat municipal de transport públic col·lectiu i urbà de viatgers de Terrassa, el grup municipal de Terrassa en Comú ha avançat el seu posicionament crític amb la mesura.

En aquest sentit, des de TeC recorden que el PSC «ha tingut 4 anys per adjudicar adequadament el servei públic d’autobusos de la nostra ciutat» i que, aprovar ara, al darrer moment de mandat, «els plecs del concurs de contractació i que hagi de ser el pròxim govern qui adjudiqui amb els criteris que ells deixin definits, és una jugada política molt poc ètica». Els comuns recorden que es tracte d’un contracte de 190 milions d’euros que defineix com serà el servei d’autobusos durant els 10 anys vinents. Per a TeC, «aprovar aquestes condicions sense haver treballat un consens ampli com requeria i al final del mandat és propi d’aquells que no han fet la feina que els hi tocava i a l’últim moment intenten aparentar haver fet quelcom».

Una aprovació que l’equip de govern del PSC farà pactant amb C’s i PdeCAT. Dos partits que, exposa la TeC, no van donar suport al Pla de Mobilitat de la ciutat i que «prioritzen un model de mobilitat fonamentat en el transport privat en detriment del transport públic». Aquesta és una decisió, conclouen des de TeC, que «anteposa els interessos electorals del PSC (i dels que els hi donen suport) als de la ciutat i que traeix els grans acords que existeixen per avançar cap a una mobilitat més justa i més saludable».

Vega valora el Pla de Barris de La Maurina: «Tenim un barri millor, més amable i accessible»

L’equip de govern ha fet balanç final del Pla de Barris de La Maurina, un projecte de millora urbanística i social que ha tardat deu anys en acabar-se. Són sis més dels quatre anys previstos inicialment. El Pla va començar el 2008, l’any en què esclata la crisi econòmica i l’aixeta del finançament de la Generalitat deixa de rajar. Malgrat les dificultats, les obres i els programes socials s’han anat executant encara que sigui amb comptagotes, fins arribar als 15 milions d’euros finals invertits, finançats a parts iguals entre l’Ajuntament i la Generalitat.

Les millores urbanístiques més destacades del Pla de Barris han estat la remodelació de la plaça de La Maurina, la transformació dels carrers Núria, Franc Comptat i Felip II i la construcció del nou equipament cívic, tot just acabat de fer. Tot plegat s’ha endut el 60% dels pressupost. L’altre 40 s’ha destinat a potenciar les dinàmiques socials.

Algunes de les xifres que deixa el pla són les 300 atencions a comunitats de veïns; els 670.000 euros rehabilitació d’habitatges; els 20.000 participants al programa jove i les 300 famílies que han passat per l’Espai Família amb educadors socials.
Tant l’alcalde com el regidor de districte han tingut un record per als polítics que han contribuït a impulsar el pla, en especial la regidora de districte durant vuit anys Josefina Soler.

Vega ha dit que hi ha més zones de Terrassa que necessitarien un pla de barris i que, si es tornés a obrir una nova convocatòria, l’Ajuntament estudiaria presentar-s’hi.

Convocat un ple extraordinari per aprovar el plec de condicions per al concurs del servei de bus

L’Ajuntament de Terrassa celebrarà el proper dilluns, 21 de gener, un Ple extraordinari a partir de les 8 del vespre. Com a únic punt de l’ordre del dia figura l’aprovació inicial de l’expedient de contractació de la concessió del servei de titularitat municipal de transport públic col·lectiu i urbà de viatgers de Terrassa.

L’equip de govern vol aprovar els plecs del concurs per renovar la concessió del servei d’autobús i poder publicar les bases de forma immediata, perquè s’hi puguin presentar les empreses de transport públic.

La concessió actual és de l’any 1989. Era per 20 anys més de 10 de pròrroga, que compleix al 2019. Els actuals terminis fan molt difícil que la resolució del concurs es tanqui en els mesos que queden de mandat, tot i que el servei per als propers 10 anys sí que ha de quedar definit.

L’Ajuntament de Terrassa impulsa el programa Agents per a la Convivència

L’Ajuntament de Terrassa impulsa un nou programa, Agents per a la Convivència, que té per objectiu disposar de persones al territori que realitzin tasques d’informació, sensibilització i promoció d’actituds cíviques entre la ciutadania, fomentant accions de bona convivència i respecte, així com per vetllar i controlar el bon ús dels béns públics i privats de la ciutat.

La primera fase s’inicia aquesta setmana amb la publicació de la convocatòria pública de les sis primeres places, que es preveu que es despleguin pel territori durant el segon trimestre de 2019. A finals d’any, després d’una avaluació del programa, i en funció del resultat, la previsió és continuar el desplegament de més agents per la convivència als diferents districtes de la ciutat, fins arribar a un total de 21 agents. Amb la publicació de les bases de la convocatòria pel nomenament dels sis primers Agents per a la Convivència, s’inicia un programa que respon a la voluntat municipal de crear un grup d’agents de convivència desplegats als diferents districtes de la ciutat. Aquests agents, que seran fàcilment identificables per a la ciutadania, ja que aniran uniformats, informaran a la ciutadania sobre normativa municipal relacionada amb la convivència, com les ordenances de bases de convivència democràtica, residus, sorolls, animals de companyia, actuant de manera coordinada amb la Policia Municipal i amb els diferents serveis municipals relacionats. Tot i que la dependència funcional d’aquest equip d’Agents per a la Convivència serà de la regidoria de Seguretat, Via Pública i Protecció Civil, per la seva incidència al territori i en la pròpia ciutadania, el programa requereix una gran coordinació amb diversos serveis municipals, ja siguin els d’Estructura Territorial i Districtes, com aquells relacionats amb la ciutadania i la convivència. Per garantir la correcta coordinació del programa, es crearà una comissió tècnica transversal entre tots aquests serveis municipals.

Entre les funcions específiques d’aquests agents hi ha les d’informar i formar a la ciutadania per millorar el civisme i la confiança de la ciutadania; atendre demandes, queixes, suggeriments i/o sol·licituds d’informació; informar sobre comportaments cívics i els seus beneficis per a la ciutadania i la ciutat en general, col·laborar amb la Policia Municipal per resoldre situacions d’incivisme i/o conductes conflictives, donant trasllat de les conductes greus que puguin ser objecte de la seva competència; sensibilitzar a la ciutadania sobre la neteja general de la ciutat, l’ús correcte dels contenidors i sobre la gestió de les deixalles, corregint comportaments incorrectes; detectar danys materials per actes i comportaments incívics, traslladant
als serveis municipals corresponents les incidències; participar i col·laborar en les campanyes o actes de la ciutat donant suport per a la seva celebració i organització, atenent a la ciutadania; assessorar, informar i vetllar pels drets de la ciutadania, especialment per als col·lectius més vulnerables; informar i formar, des d’una perspectiva teòrica i pràctica, sobre mobilitat al territori (mobilitat o camins escolars); així com d’altres relacionats amb el compliment de normes i ordres en matèria de prevenció de riscos laborals o protecció de dades personals.

L’Ajuntament lidera la urbanització del Pla del Bon Aire Residencial avançant un milió d’euros

L’Ajuntament s’ha compromès a liderar les obres d’urbanització del Pla del Bon Aire Residencial, una zona que no disposa de clavegueres, no té un enllumenat adequat, ni voreres ni els carrers asfaltats.

El consistori avançarà un milió d’euros per fer la primera fase de les obres: la instal•lació de la xarxa de clavegueram. La partida es consignarà al pressupost municipal de 2020 i després els 80 propietaris hauran de retornar aquests diners. Les quotes seran diferents per a cada veí, en funció dels metres quadrats que tingui la seva finca.

El tinent d’alcalde de territori i sostenibilitat i regidor d’Urbanisme, Marc Armengol, assegura que la urbanització del sector s’arrossega des dels anys 90.

Les 80 propietats estan situades a banda i banda de la carretera de Matadepera, a la façana nord del terme municipal de Terrassa. El barri té una superfície de gairebé 300.000 metres quadrats i uns 200 habitants. Les obres de la primera fase podrien començar a finals del 2020 o principis del 2021.

Terrassa, present a la trobada internacional «Think Europe: Compromiso 2030» a Sòria

L’alcalde de Terrassa i vicepresident europeu del grup de treball de Ciutats Intermèdies de CLGU (Ciutats i Governs Locals Units), Alfredo Vega, assisteix a la 2a edició de la trobada internacional “Think Europe: Compromiso 2030”, que se celebra a la ciutat de Sòria els dies 16, 17 i 18 de gener, amb el lema «Ciutats intermèdies, claus del desenvolupament».

En aquesta ocasió, la trobada, a la qual també assisteix el tinent d’alcalde de Cultura, Innovació i Projecció de la Ciutat, Amadeu Aguado, se centrarà en el paper que juguen les ciutats intermèdies en la implementació de l’Agenda 2030 i la seva contribució al desenvolupament, a través de 3 eixos: Diàlegs Agenda 2030, Cohesió Social i Agendes Urbanes. L’objectiu és el de reforçar la xarxa de ciutats intermèdies en el context del desenvolupament internacional.

La Trobada Internacional “Think Europe: Compromiso 2030” està organitzada per l’Ajuntament de Sòria, la Federació Espanyola de Municipis i Províncies i el Fòrum CGLU (Ciutats i Governs Locals Units) de Ciutats Intermèdies, del qual Terrassa n’exerceix la vicepresidència europea. Alfredo Vega també participarà a les taules rodones “Gobernanza global para la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible” i “El compromiso de Chefchaouen y la carta de Ciudades Intermedias: Pasos a seguir”.

Sòria es converteix així en un fòrum de reflexió i debat sobre Europa, sobre la implementació de l’Agenda 2030 amb els seus 17 Objectius de Desenvolupament Sostenible, el paper actiu dels governs locals i de forma especial de les ciutats intermèdies i també en punt d’inflexió en l’anàlisi sobre aquestes polítiques en l’horitzó d’un proper període electoral. Un marc des del qual mesurar el compliment de l’Agenda 2030 d’una forma més concreta.

[Font imatges: Ajuntament de Terrassa]